全球最大的自动驾驶技术制造商之一Mobileye Global周四（1月4日）惨遭滑铁卢，股票价格狂跌四分之一。该公司在最新财报中透露，其客户已缩减订单。

　　Mobileye于1999年在以色列成立，客户包含保时捷、大众等公司。该公司最初专注于生产“避碰”技术，随后扩展到实现“完全自动驾驶（FSD）”。英特尔在2017年以约150亿美元收购了Mobileye，随后2022年英特尔将Mobileye剥离出来，在纳斯达克分拆上市。

　　周四早些时候，该公司发布的财报显示，在过去一年内该公司的初步业绩整体优于市场预期，不合格键是，该公司对今年的业绩指引其实不理想。

　　客户需要消化库存

　　Mobileye指出，库存过剩已强逼其客户削减了第壹季度的订单。

　　汽车制造商目前有着过剩的库存，这是因为他们在新冠大流行造成的供应链中断期间囤积了大量Mobileye的芯片，为了避免未来可能的零部件短缺。

　　Mobileye现表示，“随着对供应链的担忧有所缓解，我们预计我们的顾客将在今年第壹季度使用绝大部分过往库存。”该公司补充称，预计到今年年底情况将恢复正常。

　　正是基于这一因素，该公司预期今年第壹季度，营业收入将“明显低于”去年同期；今年全年的营业收入将在18.3亿美元至19.6亿美元之间，远远低于分析师预期的25.8亿美元；全年的营业亏损预计将激增至3.78亿美元至4.68亿美元之间，高出此前预估。

　　周四，该公司在纽约的股票价格出现断崖式下跌，下跌幅度高达24.55%，收于美股29.97美元，市值蒸发约80亿美元。

　　尽管汽车行业的芯片供货商也有过类似的库存调整，但极少有像Mobileye这样规模的。

　　去年11月，美国另一家主要的 汽车芯片 供货商Analog Devices也下调了前景展望，并将其部分归咎于汽车制造商需求疲软。

　　New Street Research的数据分析师Pierre Ferragu表示，“分析师和投资者可能会略微抱有一丝希望，认为Mobileye将不会受到库存调整的影响。但最终发现这是一个错误。”

　　摩根士丹利分析师Adam Jonas给予Mobileye股票“持股观望（equal-weight）”评级，将目标股票价格定在每股37美元。他表示，投资者可能会疑问该公司未来走势，“要重建市场信心可能要等到2024年下半年。”