上市公司清理资产，有卖房的，有卖设备的，如今也有卖车的。

　　1月16日晚间， 科陆电子 （002121.SZ，股票价格5.67元，市值94.17亿元）公告称，公司控股子公司深圳创响绿源 新能源 汽车发展有限公司（以下简称“创响绿源”）拟将其及其全资、控股子公司名下持有的2150台 新能源 汽车（包含27个尾板）予以分批出售。上述拟出售车辆及尾板总评估值为7310.10万元人民币，根据均价计算，每台车的销售价格大约3.4万元。 科陆电子 卖车早有预兆，自去年 美的集团 入主后，公司就专注于 储能 业务，剥离其它非主业资产。

　　拟分批出售2000多辆 新能源 汽车

　　1月16日晚间， 科陆电子 公告称，公司控股子公司创响绿源拟将其及其全资、控股子公司名下持有的2150台 新能源 汽车（包含27个尾板）予以分批出售。

　　根据评估报告，于评估基准日2023年3月31日，上述拟出售车辆及尾板总评估值为7310.10万元。董事会授权创响绿源经营层在2024年12月31日（含）之前以每辆车的单价很多于其评估值的价钱出售上述车辆，并办理分批出售相关具体事宜（包含但不限于与交易对手谈判、签署有关协议、办理过户手续等）。

　　《每日经济新闻记者》注意到，若根据这一价格出售，每台车的销售价格大约为3.4万元。

　　根据 科陆电子 的披露，截至公告披露日，本次拟出售的2150台 新能源 汽车中，1920台车辆（含594台对外出租车辆）不存在抵押、质押或其它限制出售的情景，不涉及重大争议、诉讼或仲裁事项，不存在查封、冻结等司法措施；50台车辆涉及查封冻结；180台车辆涉及经济纠纷。这些资产所在地分布在深圳、广州、东莞、天津、长沙等。

　　另外，本次拟出售的2150台 新能源 汽车（包含27个尾板）账面原值总额为3.4亿元人民币，截至2023年9月30日，已累计计提折旧1.8亿元、已累计计提减值准备9222.61万元、账面净值总额为6303.09万元。

　　计划在美洲拓展 储能 业务

　　创响绿源是 科陆电子 的重要非全资子公司。根据 科陆电子 2023年半年报，当时创响绿源的资产合计2.04亿元人民币，负债4.94亿元人民币。去年上半年，创响绿源的营业收入为1.85亿元人民币，净收入为-782.2万元。

　　 科陆电子 表示，本次卖车是基于“聚焦核心主业，剥离非核心业务资产”的发展战略，有益于公司盘活存量资产，优化资源配置，实现公司整体利益最大化，对公司正常生产经营不存在不利影响，符合全体股东和公司利益。

　　不过，本次交易目前无明确的交易对方、交易价格和交易方案，能否最终达成存在一定的不确定性。若最后交易成功，对 科陆电子 的业绩也是一大助益。公司去年前三季度，公司实现营业收入33.45亿元人民币，净收入为-7768.29万元。

　　从 科陆电子 的经营动作来看，公司更加偏重于在海外拓展 储能 业务。1月初， 科陆电子 全资子公司与斯特拉签署电池 储能 系统采购订单，要将 储能 产品落实应用至美洲市场。去年12月， 科陆电子 还与三菱电力美洲公司签署战略合作协议，围绕电池 储能 系统等相关产品合作。

　　去年底， 科陆电子 接受投资者调研时称，目前公司 储能 基地在宜春，PCS（ 储能 变流器）的生产在成都。公司计划在珠三角地区投建生产基地，项目达产后，BESS（电池 储能 系统）产能预计可达到14GWh，PCS产能预计可达到5GW。

　　 储能 业务是 科陆电子 的优势，这也是 美的集团 所看重的。去年， 美的集团 （000333.SZ，股票价格56.92元，市值3999.77亿元）入主 科陆电子 ，就显示出对 储能 技术研发、自研自产新型电池的兴趣。回答机构投资者提问时， 科陆电子 就表示， 美的集团 为公司控股股东，在管理、研发、供应链、品牌影响力、渠道建设等方面可以对公司赋能。公司将借助股东的赋能去缔造行业优势，在竞争中取得有利地位。

　　 科陆电子 当时提到，通过供应链协同、精益生产落实、运营效率提升等措施实现降本增效，改善盈利能力。 科陆电子 资金流水平、财务情况得到改善，资产负债率从2022年末的92.11%降低至2023年三季度末的83.40%。