本期SCFIS欧线指数持续第叁周下跌，2月26日现货指数环比下滑9.5%至29.36点。供给端，随着新船集中交付，2024 年集装箱船队预计增长 8.8%，不过考量到闲置运力整体增加，同时碳排要求下航速可能继续调理放缓，预计2024年欧线实际运力供给可能增长 6-7%左右。需求端，欧元区2月Markit综合PMI初值升至48.9高于预期,但仍位于枯荣线下方，其中服务业PMI初值升至50，然而制造业初值降至46.1，整体经济增长仍有压力，集装箱海运贸易造成一定影响。地缘扰动方面，马士基北美地区责任人本周二在一份声明中表示，为红海局势持续到今年下半年做好准备，并在供应链规划中增加运输时间，考量到船舶绕行南部非洲航线较长，该公司增加了约6%的运力以抵消延误的影响。整体来看，红海冲突预计短时间内难以缓解，不过目前欧线运力仍非常充分，航运业面临经济下滑和舱位过制等诸多问题，运价后续预计仍将持续下降，仍需警惕地缘冲突对航运市场的影响。