最近，日本物流巨头SBS控股宣布，将引进基于二手柴油车改装的电动卡车。由于电动卡车的新车供应有限，SBS控股到2025年将引进数百台。其表示，此举在降低车辆采购成本的同时，还能够减少运输网络的二氧化碳（CO2）排放量。

　　据了解，该车辆由中国EV开发公司 阿尔特 的日簿子公司研发，将现有的柴油发动机替换为专用的电池和电机，以使用期限十年以上的小型卡车为改装对象。目前，SBS控股拥有4500辆卡车和商用货车，其中电动汽车仅有30辆。

　　在货主企业脱碳要求日益增加的情景下，通过二手车改造为电动汽车，越来越多物流企业将引进改装二手汽油车的轻型商用货车，市场规模也将同步放大。

　　值得强调的是， 阿尔特 在2023年10月曾披露重大经营合同。根据公告，公司拟与YAMATO签订采购合同，YAMATO 拟向公司采购五十铃（ELF）电动系统套件和三菱（Canter）电动系统套件，预计总金额为53.83亿元人民币。

　　具体来看，YAMATO向 阿尔特 采购五十铃（ELF）电动系统套件，单价15.50万元； 采购三菱（Canter）电动系统套件，单价15.30万元。2024年至 2026年，采购数量分别为5000套、10000套、20000套，合计35000套。

　　公司表示，与YAMATO的合作是公司顺应我国汽车产业链出海趋势、实现公司“技术+供应链”出海战略落地的重要标志，符合公司战略规划和业务发展需要，亦符合公司及全体股东长远利益，对于扩大公司在海外的市场及品牌影响力具有积极作用。