不久前，“油罐车运输乱象”在市场引发广泛关注与讨论，越来越多食用油厂商受到波及。

　　7月9日，有站长发布视频称，根据行车轨迹，核查涉事车辆曾送过货的食用油企业，发现涉事车辆“3月24日到达过益海嘉里（武汉）粮油工业有限公司”，“6月4日在陕西咸阳咸兴路的 金龙鱼 工厂卸货”， 金龙鱼 由此卷入“罐车运输乱象”事件，并很快登上微博热搜。

　　7月10日， 金龙鱼 就货车轨迹一事对21世纪经济报道记者回应称，就近期出现的散装食用油运输安全问题的报道，集团内组织了全面自查，自查结果显示：集团下属各企业在散装食用油安全运输中均履行了监管责任，对运输车辆的专用资质、前续装载、油罐清洗、油罐检查等要求均进行了严格落实。

　　有自媒体发布报道中货车轨迹，该车曾在集团旗下武汉、陕西工厂卸货，就此特别说明如下：

　　1、涉武汉工厂行程为该车注册后第壹次运输，即装运时为新车状态；

　　2、涉陕西工厂行程，装运前，装载工厂根据相关制度要求，核验了其罐身的食用油标识及前载的书面盖章证明件，并进行了清罐、验罐，检验合格后方进行了油料装载，施铅封后发运；

　　3、油品到厂后，收货工厂验证铅封，并进行了国家标准规定的 食品安全 、质量各指标检测，产品品质检测结果均符合国家有关要求。

　　4、从装车到卸车，形成了完整闭环，产品指标完全符合国家标准，企业充分履行了监管责任。

　　在消息发布后，7月10日早盘， 金龙鱼 股票价格开盘仍下跌逾6%，但随后下下跌幅度度收窄，截至记者发稿时下跌约4%。

　　市值较巅峰缩水超八成

　　作为中国食用油零售行业的龙头，据 浙商证券 发布的报告，2022年， 金龙鱼 市场占有率39.0%，位居首位。而此次涉及的两工厂所在地，均为 金龙鱼 重要的产油地。

　　据天眼查，武汉工厂所属的益海嘉里（武汉）粮油工业有限公司，主要从事水稻及油籽加工，注册资金1.9亿元人民币，2022年员工合计766人。招股书显示，2019年该公司实现净收入1.33亿元人民币，截至2019年末总资产为30.79亿元人民币。

　　而陕西咸阳咸兴路 金龙鱼 工厂所属的益海嘉里(兴平)食品工业有限公司，主要从事小麦及油籽加工，注册资金3890万美元，2022年员工合计457人，2019年净收入为8454万元人民币，截至2019年末总资产为24.28亿元人民币。

　　虽然相比于 金龙鱼 当年超1700亿元的总资产、55.64亿元的净收入而言，两家子公司整体的净收入及规模占比较低，但如果单看这两家企业，均属于超大规模公司，可抵A股一家中小型上市企业。

　　近年来，受原材料价格波动、产品降价等多方面原因影响， 金龙鱼 的日子其实其实不好过。仅上市当年（2020年）业绩上涨，随后经历三连跌。2021年至2023年，公司净收入分别为44.89亿元、31.25亿元和27.85亿元人民币。

　　期间， 金龙鱼 的股票价格也惨遭踩踏，直到今天总市值约1400亿元人民币，较巅峰时期的7800亿元缩水超八成。

　　聚焦于最近的2023年，公司营业收入与利润均下滑，实现营业收入2515.24亿元人民币，同比降低了2.3%；实现扣非净收入为13.21亿元人民币，同比下降58.5%。其中，饲料原料及油脂科技实现营业收入1022.46亿元人民币，当年，该业务销量为2687.4万吨，同比增长13.77%，但单价为3805元/吨，同比下降8.86%。

　　对于营业收入下降的原因， 金龙鱼 将其归因于“产品价格下跌的影响超过了销量增长造成的营业收入贡献”，而业绩下行则受原材料价格波动影响最明显。

　　早前， 金龙鱼 高管曾在股东大会上回应：“不同业务板块业绩受原材料价格波动的影响不同，通常而言，在原材料价格下跌的时候，C端产品的 利润相对较好，而B端产品需要消化高价原材料库存，利润可能短时间承压。在原材料价格上涨的时候，B端产品的 利润相对较好，而C端产品的 利润空间可能受到挤压。”

　　值得强调的是，近年来， 金龙鱼 的各项费用及成本压力也不小，2023年公司管理费用、销售费用和研发费用分别增长7.13%、1.46%和9.55%。仅财务费用因净利息收益和汇兑收益增加降低了91.05%。

　　据 金龙鱼 年报介绍，2023年，公司用于销售费用及运输费用支付的资 金合计58.53亿元人民币，占各项经营活动现金支出的比率高达72.87%。

　　为了应对业绩下跌， 金龙鱼 也不断控制成本，据其在2023年年报中介绍，“公司通过位于战略要点的综合企业群模式不断降低成本，把产业链上下游的工厂集合于一个生产基地内，一间工厂的产成品是另一间工厂的原材料，从而降低整体的物流和库存成本，进一步提高公司的市场竞争力。”

　　将持续调整产品结构

　　眼下，随着“油罐车运输乱象”持续发酵，各大食用油零食厂商遭遇舆论危机， 金龙鱼 业绩或再受冲击。

　　早前， 金龙鱼 就曾在定期报告中提示，“公司的产品除了前端原辅料采购、中间加工、后续还需经过运输、仓储、上架销售等多个环节才能到达终端消费者，如果期间质量管理工作出现疏忽或其它不可预见原因、不可抗力事件发生，存在引发产品质量和 食品安全 事件的存在性，从而造成消费者投诉、潜在纠纷和诉讼、处罚的危险。”

　　而针对此次舆论风波， 金龙鱼 相关人士向记者转发声明指出：“作为世界500强企业，我们对 食品安全 有规范及完备的管理体系，对于散装食用油运输有严格监管。我司根据国家相关法律法规对散装食用油运输的有关规定，制定了集团性管理制度，并严格落实。”

　　近年来，受原材料价格波动、消费需求、市场竞争等原因影响， 金龙鱼 的毛利率不断下降， 金龙鱼 也常在公共场所表态，公司产品在食用油行业占相当高，将持续进行产品结构调整。

　　今年6月， 金龙鱼 高管在一次投资者交流活动中明确表示，“我们在米、面行业的市占率还很低，公司在米、面及其相关下游产品领域仍然具有广阔的发展空间，随着行业集中度增加，我们盈利能力会进一步提高。长远来看，我们正在发展的下游产品，包含调味品、央厨、玉米深加工等，也会对我们的 利润造成帮助。”

　　目前， 金龙鱼 的中央厨房业务建设也不断加速，其位于杭州、兴平、周口、廊坊、重庆等地的中央厨房已经投入生产。

　　老总郭孔丰在股东大会上表示， 金龙鱼 过去做综合性的加工基地，将米面油放在一起，共享品牌、经销商和配送资源，因此具备成本优势，现在做央厨便是将前端的产品向食品延伸，做开放的平台。

　　“因为我们看好我国的前途，而且食品行业今后的发展趋势应该会越来越高端，竞争更激烈，预制菜和食品生产的成本一定比现在更低，（质量）更好，我们建新项目就是为了达到这个目的。”郭孔丰表示。

　　据郭孔丰透露，未来在资本开支方面，米面油等工厂建设会慢下来，下一步投资比较大的可能是央厨，“看前几个央厨做得怎么样，如果达到我们的梦 想，我们会（加快投入）。”