天眼查显示，最近， 众泰汽车 及旗下湖南江南汽车制造有限公司、湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司新增一条被执行人信息，执行标的9001万余元，涉及租赁合同纠纷案件，执行法院为 重庆市 璧山区人民法院。

　　眼下，尽管名义上仍为存续公司，但众泰实际的运营状况几乎等于于名存实亡。公司目前面临的司法执行、消费限制和股权冻结等一系列法律和财务问题，使其前景堪忧。

　　另外，公司的信息披露和监管遵循也受到了严格的审查。2024年5月7日晚间，深交所向 众泰汽车 下发了一份年报问询函，要求该公司对监事娄国海未能确保年报的可靠性、准确性和完整性进行解释，并针对年报中的销量和主要财务数据提出疑问，同时询问公司是否存在虚增收入或利润的情景。

　　这一事件其实不是 众泰汽车 第壹次受到监管机构的重视。在过去一年内，众泰已累计收到至少六份监管问询函，涉及财报数据和公司治理问题。

　　2023年2月，众泰公布了一项60亿元的定向增发计划，目标是为了资金补充及推动 新能源 智能车辆的研发和市场拓展。

　　然而，这项增资计划很快遭到深圳证交所的疑惑，募资的数目基本是彼时该公司净资产的两倍。深交所因此要求众泰详细说明其在 新能源 汽车领域的开发实力。

　　随着审查的深入， 众泰汽车 在回应监管问询时屡次延迟，直到2023年7月，面对持续的监察管理压力和市场不确定性，公司决定取消此次增发计划并取消了申请。其销量数据也证明了众泰不具备借由 新能源 车重回正轨的能力——2023年， 众泰汽车 销售整车1112辆，其中 新能源 车为42辆。

　　公开资料显示， 众泰汽车 建立于1998年，总部办公地位于浙江 金华市 。公司一直以生产成本效益高的SUV和轿车而知名。得益于高度类似多个知名品牌车型的外观和相对低廉的销售价格，公司曾在20十年代早期经历了一段短暂的市场辉煌。

　　但这样的策略显然难以为继，随同着时间的推进，公司的商业模式和产品策略的局限性逐渐袒露——2016年， 众泰汽车 的销量达到了33万辆的高峰，使得该公司进入了自主品牌销量的前十。

　　2017年，其销量仍然保持强劲，达到了31.7万辆。然而，到了2018年，销量下滑至15.48万辆，到2019年更是急剧减少至2.1万辆。

　　公司的财务困境在2020年达到顶点。12月， 众泰汽车 的母公司铁牛集团因严峻的资不抵债和缺乏继续经营能力，被法院裁定破产清算。在长达一年的法律和财务整顿后，2021年10月，江苏深商以20亿元的重整投资款接手了众泰。然而，尽管完成了重整，但该公司主要业务的整车生产仍然持续停摆，时直到今天日仍然未见到起色。

　　另外，破产重整虽然明显降低了 众泰汽车 的债务负担，从2020年的140.01亿元下降到2022年的45.66亿元人民币，但其营业收入却同步下降，从2020年的13.38亿元降至2022年的7.83亿元人民币，并在2023年进一步降低至7.34亿元人民币。

　　从股票价格表现来看， 众泰汽车 面临的市场信心危机也非常严重。目前股票价格为1.39元，与2016年的18.16元相比，已经下跌了超过92%。