全国政协经济委员会副主任苗圩:我国智能网联汽车已迈向技术快速演进、规模化应用发展关键时期
全国政协经济委员会副主任苗圩7月11日在2024中国汽车论坛“闭门峰会”上表示,我国智能网联汽车已经从小范围的测试验证迈向了技术快速演进、规模化应用发展的关键时期,需要以更有力的措施凝聚跨行业的力量,抢抓产业发展窗口期。关于如何“迎接自动驾驶汽车的到来”,苗圩建议,一是要凝心聚力,缔造开放生态;二是软硬协同,破解算力困境;三是施展优势,不断探索车路云一体化方案。
财联社汽车:进入 新能源 汽车产业的下半场,智能网联 新能源 汽车行业迎来了空前绝后的发展机遇。
工信部副部长辛国斌:加快推动顶级别自动驾驶智能网联汽车商业化应用
7月12日,在2024中国汽车论坛上,工业和信息化部副部长辛国斌表示,作为行业主管部门,工信部将持续优化行业管理,深化试点示范,完善标准体系,加快推动顶级别自动驾驶智能网联汽车商业化应用;探索开展汽车企业集团化管理,加快产品自我检验管理政策出台,进一步激发经营主体活力。我们将加大产品抽查力度,守牢质量安全底线,打击不正当竞争行为,规范产业发展秩序。我们将不断深化开放合作,坚持国际化创新,全球化发展,反对贸易保护主义,推动探索性核算,产品认证的标准规则互认,欢迎各国企业加大在华投资,深化技术合作,支持中外汽车企业联合开展关键技术攻关。
财联社汽车: 无人自动驾驶商业化运营驶上“快车道”。
海关总署:上半年我国汽车出口3917.6亿元
7月12日,海关总署数据显示,上半年,我国出口机电产品7.14万亿元人民币,增长8.2%,占我出口总值的58.9%。其中,汽车3917.6亿元人民币,增长22.2%。
财联社汽车:中国汽车品牌在国外市场继续高歌猛进。
中汽协秘书长付炳锋:预计 新能源 汽车全年产销有望实现1150万辆
7月12日,在2024中国汽车论坛上,中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示,今年上半年, 新能源 汽车延续了良好的发展态势,销量达到494.4万辆,同比增长32%,市场占有率达到35.2%,预计全年产销有望实现1150万辆,中国成为全球 新能源 汽车竞争的主战场。付炳锋同时表示,目前,传统企业既要进行油车的节能改造,又要发展 新能源 汽车企业双线作战,当前经营压力持续加大,行业上下倍感焦虑,焦虑情绪特别明显。由于 新能源 汽车全球化普及困难和阻力不断显现,传统优势企业电动化策略趋于保守,日系品牌比较保守;欧洲品牌虽然比较积极,但碰到的具体困难很多。
财联社汽车:随着渗透率不断提高, 新能源 汽车乘风而起。
小米获得独立造车资质:小米汽车生产企业由北汽更改为小米
7月12日,据工信部官方网站披露的第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,赫然出现四款“小米牌”纯电动轿车,值得注意的是,其企业名称为“小米汽车科技有限公司”。去年11月15日,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第377批),两款小米牌汽车正式亮相,企业名称为北京汽车集团越野车有限公司,生产地址为: 北京市 北京经济技术开发区环景路21号院。这意味着,小米汽车取得独立造车资质,其生产企业名称也由北汽更换为小米。
财联社汽车:小米造车的又一标志性时刻。
长安王辉:数智新汽车将在今年或明年迎来特别大的机遇
7月12日,重庆 长安汽车 股份有限公司副总裁王辉在2024中国汽车论坛上表示, 新能源 只是一个序章,数智新汽车才是真实的未来,并会在今年或明年迎来特别大的机遇。车路云协同发展是将来的发展趋势,车路云一体化的技术路线与单车智能技术路线其实不矛盾。当前车路云方案在技术产品、商业模式上尚未找到最优解,在相当长时间内可能很难完善,无法覆盖各个地区满足各种场景,聪明的车是当下最好的一个解决方案。
中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳:下一阶段智能化成为车企不同化竞争力的重要元素。
江淮项兴初:与华为合作的首款产品已进入整车验证阶段计划今年底下线、明年上半年上市
7月12日,在2024中国汽车论坛上,安徽 江淮汽车 集团控股有限公司党委书记、老总、总经理项兴初表示,江淮与华为合作的首款产品现已进入整车验证阶段,计划今年底下线,明年上半年上市。集数字化研发、绿色低碳制造、品牌企业服务等功能于一体的世界级标杆智慧工厂的建设基本完成,规划年产20万辆,未来将支持更多江淮与华为合作车型的生产。项兴初同时表示,江汽还与华为终端合作,共同推进鸿蒙生态的系统建设,和华为数字能源合作超级快充等项目。
财联社汽车:在告别蔚来代工厂之后, 江淮汽车 与华为达成了智选车合作,这也是华为“四界”中的最后一界。
智己于乾坤:至2025年智己Robotaxi将形成面向全国主要城市的量产L4智驾能力
7月12日,在2024中国汽车论坛上,智己汽车L4自动驾驶项目总工程师于乾坤表示,目前赛可智能(与智己汽车一体化运营)正在与智己汽车一起缔造第叁代Robotaxi技术方案,其采用完全面向量产化的造型设计。于乾坤同时表示,到2025年,赛可智能Robotaxi将进入4.0阶段,形成面向全国主要城市的量产L4智驾能力。
财联社汽车:Robotaxi是自动驾驶商业前景最大的领域之一,也是最容易实现的领域之一。
宝马中国内部人士:下半年将重点关注业务质量支持经销商稳扎稳打
7月12日,针对于宝马中国将退出价格战的传言,宝马中国内部人士表示,下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量,支持经销商稳扎稳打。目前,有站长在社交媒体平台表示,因价格战造成门店亏损严重,宝马将从7月起,通过减少销售量来稳定价格,缓解门店的经营压力。
财联社汽车: 不竭泽而渔,才能可持续发展。
岚图知音三季度上市
7月12日,岚图汽车表示,品牌旗下第四款车型高端纯电SUV岚图知音将在第叁季度开启上市。该车为基于岚图新一代自研纯电平台开发的首款车型。工信部数据显示,岚图知音续航达901km,电驱工况效率达92.5%;依托800V 碳化硅 平台,可实现99.4%的电控最高效率。另外,岚图知音具备5C超充技术,15分钟补能515公里。区别于Free、梦想家、追光,岚图知音只推出纯电版本车型,且面向全球用户销售。
财联社汽车:上半年,岚图汽车销量已实现翻番式增长。随着岚图知音的上市,将进一步助力岚图汽车增长势能。
Counterpoint Research:预估2028年中国乘用 车联网 普及率达100%
7月12日,市场调查机构Counterpoint Research发布报告称,2020年至2030年十年间,汽车网络接入设备(NAD)模块累计出货量将超过7亿个,预计将以13%的复合年增长率增长。2023年,我国的NAD模块出货量占总出货量的近三分之一,在中国出货的每10辆汽车中,就有8辆实现了联网,预计到2028年,乘用车的联网普及率将达到100%。
财联社汽车:智能电动化车辆的高速增长将带动 车联网 渗透率快速提升。
(财联社记者刘阳整理/点评)