全国政协经济委员会副主任苗圩：我国智能网联汽车已迈向技术快速演进、规模化应用发展关键时期

　　全国政协经济委员会副主任苗圩7月11日在2024中国汽车论坛“闭门峰会”上表示，我国智能网联汽车已经从小范围的测试验证迈向了技术快速演进、规模化应用发展的关键时期，需要以更有力的措施凝聚跨行业的力量，抢抓产业发展窗口期。关于如何“迎接自动驾驶汽车的到来”，苗圩建议，一是要凝心聚力，缔造开放生态；二是软硬协同，破解算力困境；三是施展优势，不断探索车路云一体化方案。

　　财联社汽车：进入 新能源 汽车产业的下半场，智能网联 新能源 汽车行业迎来了空前绝后的发展机遇。

　　工信部副部长辛国斌：加快推动顶级别自动驾驶智能网联汽车商业化应用

　　7月12日，在2024中国汽车论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，作为行业主管部门，工信部将持续优化行业管理，深化试点示范，完善标准体系，加快推动顶级别自动驾驶智能网联汽车商业化应用；探索开展汽车企业集团化管理，加快产品自我检验管理政策出台，进一步激发经营主体活力。我们将加大产品抽查力度，守牢质量安全底线，打击不正当竞争行为，规范产业发展秩序。我们将不断深化开放合作，坚持国际化创新，全球化发展，反对贸易保护主义，推动探索性核算，产品认证的标准规则互认，欢迎各国企业加大在华投资，深化技术合作，支持中外汽车企业联合开展关键技术攻关。

　　财联社汽车： 无人自动驾驶商业化运营驶上“快车道”。

　　海关总署：上半年我国汽车出口3917.6亿元

　　7月12日，海关总署数据显示，上半年，我国出口机电产品7.14万亿元人民币，增长8.2%，占我出口总值的58.9%。其中，汽车3917.6亿元人民币，增长22.2%。

　　财联社汽车：中国汽车品牌在国外市场继续高歌猛进。

　　中汽协秘书长付炳锋：预计 新能源 汽车全年产销有望实现1150万辆

　　7月12日，在2024中国汽车论坛上，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，今年上半年， 新能源 汽车延续了良好的发展态势，销量达到494.4万辆，同比增长32%，市场占有率达到35.2%，预计全年产销有望实现1150万辆，中国成为全球 新能源 汽车竞争的主战场。付炳锋同时表示，目前，传统企业既要进行油车的节能改造，又要发展 新能源 汽车企业双线作战，当前经营压力持续加大，行业上下倍感焦虑，焦虑情绪特别明显。由于 新能源 汽车全球化普及困难和阻力不断显现，传统优势企业电动化策略趋于保守，日系品牌比较保守；欧洲品牌虽然比较积极，但碰到的具体困难很多。

　　财联社汽车：随着渗透率不断提高， 新能源 汽车乘风而起。

　　小米获得独立造车资质：小米汽车生产企业由北汽更改为小米

　　7月12日，据工信部官方网站披露的第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，赫然出现四款“小米牌”纯电动轿车，值得注意的是，其企业名称为“小米汽车科技有限公司”。去年11月15日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批），两款小米牌汽车正式亮相，企业名称为北京汽车集团越野车有限公司，生产地址为： 北京市 北京经济技术开发区环景路21号院。这意味着，小米汽车取得独立造车资质，其生产企业名称也由北汽更换为小米。

　　财联社汽车：小米造车的又一标志性时刻。

　　长安王辉：数智新汽车将在今年或明年迎来特别大的机遇

　　7月12日，重庆 长安汽车 股份有限公司副总裁王辉在2024中国汽车论坛上表示， 新能源 只是一个序章，数智新汽车才是真实的未来，并会在今年或明年迎来特别大的机遇。车路云协同发展是将来的发展趋势，车路云一体化的技术路线与单车智能技术路线其实不矛盾。当前车路云方案在技术产品、商业模式上尚未找到最优解，在相当长时间内可能很难完善，无法覆盖各个地区满足各种场景，聪明的车是当下最好的一个解决方案。

　　中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳：下一阶段智能化成为车企不同化竞争力的重要元素。

　　江淮项兴初：与华为合作的首款产品已进入整车验证阶段计划今年底下线、明年上半年上市

　　7月12日，在2024中国汽车论坛上，安徽 江淮汽车 集团控股有限公司党委书记、老总、总经理项兴初表示，江淮与华为合作的首款产品现已进入整车验证阶段，计划今年底下线，明年上半年上市。集数字化研发、绿色低碳制造、品牌企业服务等功能于一体的世界级标杆智慧工厂的建设基本完成，规划年产20万辆，未来将支持更多江淮与华为合作车型的生产。项兴初同时表示，江汽还与华为终端合作，共同推进鸿蒙生态的系统建设，和华为数字能源合作超级快充等项目。

　　财联社汽车：在告别蔚来代工厂之后， 江淮汽车 与华为达成了智选车合作，这也是华为“四界”中的最后一界。

　　智己于乾坤：至2025年智己Robotaxi将形成面向全国主要城市的量产L4智驾能力

　　7月12日，在2024中国汽车论坛上，智己汽车L4自动驾驶项目总工程师于乾坤表示，目前赛可智能（与智己汽车一体化运营）正在与智己汽车一起缔造第叁代Robotaxi技术方案，其采用完全面向量产化的造型设计。于乾坤同时表示，到2025年，赛可智能Robotaxi将进入4.0阶段，形成面向全国主要城市的量产L4智驾能力。

　　财联社汽车：Robotaxi是自动驾驶商业前景最大的领域之一，也是最容易实现的领域之一。

　　宝马中国内部人士：下半年将重点关注业务质量支持经销商稳扎稳打

　　7月12日，针对于宝马中国将退出价格战的传言，宝马中国内部人士表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。目前，有站长在社交媒体平台表示，因价格战造成门店亏损严重，宝马将从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。

　　财联社汽车： 不竭泽而渔，才能可持续发展。

　　岚图知音三季度上市

　　7月12日，岚图汽车表示，品牌旗下第四款车型高端纯电SUV岚图知音将在第叁季度开启上市。该车为基于岚图新一代自研纯电平台开发的首款车型。工信部数据显示，岚图知音续航达901km，电驱工况效率达92.5%；依托800V 碳化硅 平台，可实现99.4%的电控最高效率。另外，岚图知音具备5C超充技术，15分钟补能515公里。区别于Free、梦想家、追光，岚图知音只推出纯电版本车型，且面向全球用户销售。

　　财联社汽车：上半年，岚图汽车销量已实现翻番式增长。随着岚图知音的上市，将进一步助力岚图汽车增长势能。

　　Counterpoint Research：预估2028年中国乘用 车联网 普及率达100%

　　7月12日，市场调查机构Counterpoint Research发布报告称，2020年至2030年十年间，汽车网络接入设备（NAD）模块累计出货量将超过7亿个，预计将以13%的复合年增长率增长。2023年，我国的NAD模块出货量占总出货量的近三分之一，在中国出货的每10辆汽车中，就有8辆实现了联网，预计到2028年，乘用车的联网普及率将达到100%。

　　财联社汽车：智能电动化车辆的高速增长将带动 车联网 渗透率快速提升。

　　（财联社记者刘阳整理/点评）