“港珠澳大桥启动建设早期，珠海为‘用好’大桥，做了啥工作？”“面对深中通道，中山做好准备了么？有啥珍贵经验可以分享？”

　　深中通道开通在即，顺德要缔造最友好“南大门”，如何抓住红利，承接发展机遇？顺德区政协各界别组成专题协商课题组，6月初前往珠海、中山进行调研，走访了港珠澳大桥口岸、翠亨新区等重点项目和园区。

　　围绕珠海如何通过港珠澳大桥对接港澳资源、中山在推进与深圳一体化上有哪些新探索等话题，顺德政协委员们与珠海、中山相关部门进行交流和座谈，了解“大桥经济”下的城市发展方法论，为接着顺德承接“大桥红利”建言献策。

　　探营港珠澳大桥口岸：

　　了解珠海如何承接巨大“流量”

　　虽然是一个普通工作日，5日的港珠澳大桥口岸仍然热闹。

　　入口处，过境车辆正排队通行，有条有理；应急救援指挥中心内，大屏上实时显示着各场景的监控画面……通过这座大桥，粤港澳三地的车流、人流实现通顺有序流动。

　　作为连接粤港澳三地的超大型跨海通道，港珠澳大桥在2018年10月正式通车运营。“开通五年多以来，给珠海造成了啥变化？”有顺德政协委员率先发问。

　　“桥通，造成最直观的效果，就是‘流量’更大、人气更旺了。”香洲区政协副主席刘芳介绍，尤其是港澳车“北上”政策实行后，大桥口岸通行流量实现指数级增长。

　　据统计，截至5月21日9时40分，今年经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客突破1000万人次，同比增长超过127.7%；车流量也迈向新高，截直到今天年4月27日16时5分，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的车辆突破1000万辆次。

　　在巨大的“流量”面前，珠海如何做好承接？这也是课题组十分关注的问题。

　　“我们首先优化了通关流程，缩短通关检验手续和时间，提升了通关效率。”刘芳表示，目前口岸可实现高峰期每小时1000辆车通关。

　　在产业方面，珠海和香洲区也借助港珠澳大桥造成的红利，带动更多创新要素汇集。

　　刘芳介绍，珠海和香洲区依托港珠澳大桥，利用临近香港国际机场的优势，结合本地招商特色，缔造大湾区智能物流仓储基地和国际顶尖设备元器件交易集散中心；同时，面向香港的高校，提供创新孵化基地，推动高校高科技项目在香洲区落地。

　　另外，珠海和香洲区在港珠澳大桥口岸人工岛上建立了综合服务中心和游客服务中心，专门面向港澳台外资企业和人才，提供一条龙服务。同时缔造便捷支付系统，方便港澳人士消费。

　　“只要让要素充分流动起来，都是一件好事。”香洲区政协联络办公室主任、经济委主任李三华表示，港珠澳大桥开通后，各类要素的流动是双向的，给城市经济社会造成的发展效益也会逐渐凸显。

　　走访深中通道“桥头堡”：

　　看中山如何主动全力“奔跑”

　　深中通道上，工人们正在做各项测试，为通车做准备；不远处的中山生命科学园，崭新的办公大楼和工业厂房，准备迎接来自珠江口东岸的企业入驻；翠亨新区各个区域内，对接工作也正在全速推进中……

　　课题组一行参观了中山生命科学园、翠亨新区规划展厅，从点到面，直观感受翠亨新区所做的准备和规划。“能够感受到中山在蓄势待发。”顺德区政协常委、 瑞德智能 科技老总汪军说。

　　在随后的座谈会上， 中山市 和翠亨新区分别从产业布局、自然资源规划、交通建设、文旅发展、招商引资等方面，详细介绍了中山和翠亨新区为深中通道贯通所做的准备。

　　“我们重点围绕深圳‘20+8’产业，进行产业链主的招引。” 中山市 发展改革局党组成员、市大湾区办常务副主任刘登表示，中山正积极探索总部在深圳、生产在中山的形式，并推动工业园区升级改造，承接更多 深圳市 的优质资源。

　　承接深圳资源，交通配套也是不可或缺的一环。

　　 中山市 交通运输局总工程师江德增表示，中山从航空、海运、铁路、客运等四个方面，全面对接深圳重要的交通基础设施，“好比缔造深中航空港项目，开通与深圳蛇口、盐田港的组合港航线，推动深圳地铁33号线延伸至中山，实行班线和包车融合的客运模式等。”

　　“对接深中通道，中山正在全力奔跑，希望把‘不会’变为‘可能’。” 中山市 政协经济委主任、翠亨新区管委会副主任黎雪林表示，除了交通、产业等硬连接，中山正努力推动与深圳政策的一体化对接。

　　“深中通道的贯通，对中山而言，可以说是‘紫气东来’。” 中山市 政协副主席叶新雄表示，中山与顺德是资源共享、产业互补的关系，两地需要在发展中不断探讨和推进，相信在深中通道造成的发展机遇下，甭管是顺德还是中山，都会实现共赢。

　　“中山为深中通道开通做了大量的工作，顺德也要有危机感、有前瞻性，多向中山学习。”顺德区政协党组成员、副主席刘国兴表示。

　　南方日报记者蓝志凌白桦