俄罗斯周四表示，为稳定其国内市场，将立即禁止向四个前苏联国家以外的所有国家出口汽油、柴油。

　　在俄罗斯宣布这一命令之后，亚洲柴油价格迎来上涨。新加坡柴油价格相对于迪拜原油（其通常被用于衡量炼油商利润）上涨2.7%，达到30美元/桶，但仍低于8月每桶34美元以上的年内峰值。

　　不过，分析师们指出俄罗斯的禁令预计不会持续很久。另外，由于中国和印度的炼油商不断进口创纪录的俄罗斯原油并投入生产，且亚洲其实不是俄罗斯柴油和汽油的主要买家，因此，俄罗斯的燃料禁令对亚洲市场的影响有限。

　　但值得警惕的是，由于产能问题，全球燃料市场供应紧张，加上冬季需求和中国航空业复苏，喷气燃料的消耗量正在增加，这些因素可能造成市场状况变得更加复杂，并出现变数。

　　亚洲供应尚算平稳

　　虽然俄罗斯并没表示燃料出口禁令将实施多久的时间，但市场普遍认为将在10月结束。

　　行业顾问FGE在一份报告中表示，一旦俄罗斯国内供应得到补充，其将因为贮存能力有限不得不立即恢复出口。其估计柴油出口最迟将在两周内恢复，甚至更早。

　　摩根大通的数据分析师也称俄罗斯的出口禁令将仅持续几周，直到10月粮食收获结束。俄罗斯正在为农忙时节的各类农业设备保障燃料供应。

　　自西方对俄罗斯的原油实施制裁之后，俄罗斯的能源大部分重定向到亚洲市场，柴油则多出口到土耳其、拉丁美洲甚至中东地区。

　　虽然由于亚洲本身的炼油能力充分，俄罗斯柴油等燃料的中断不会影响到该地区的供应，但其仍可能对本已收紧供应、且布满不确定性的全球柴油市场造成冲击。

　　澳大利亚联邦银行分析师Vivek Dhar指出，这在很大水平上决定于俄罗斯将燃料出口禁令维持多久。如果已装载的燃料货物仍被允许出口，那么该禁令的直接影响不大。

　　根据Vortexa Ltd的数据，今年以来俄罗斯一直是全球最大的柴油海运托运国。而柴油是全球经济的支柱产品，为卡车、船舶和火车提供动力。