国务院副总理丁薛祥会见德国大众汽车集团管理董事会主席
中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥11日在北京会见德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆。 丁薛祥表示，中德经济互补性强，合作潜力巨大。两国应共同推动贸易和投资自由化，维护全球产业链供应链的稳定和安全，为全球经济增长和治理贡献力量。中国持续开放，欢迎大众集团在华投资，并扩大合作。奥博穆感谢中方对大众集团在华发展的大力支持，表示大众集团珍惜与中国及中国人民的友谊，将加大对重点领域投入，继续深耕中国市场。
中汽协：我国9月新能源汽车销量90.4万辆，同比增长27.7%
根据中国汽车工业协会数据，2023年9月，我 国新能源 汽车产销分别达到87.9万辆和90.4万辆，同比增长分别为16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%。而1至9月，新能源汽车产销分别达到631.3万辆和627.8万辆，同比增长分别为33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。
另外，9月我国汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7%；1至9月汽车出口达338.8万辆，同比增长60%。值得注意的是，新能源汽车的出口增幅明显高于传统燃油车。
新能源汽车出口方面，9月新能源汽车出口9.6万辆，同比增长92.8%；1至9月新能源汽车出口达82.5万辆，同比增长1.1倍。
中国公共 充电桩 数量快速增长，2023年9月同比增长50.5%
根据中国充电联盟数据，2023年9月的公共 充电桩 增加了19.0万台，同比增长50.5%。截至同年9月，充电联盟内的成员单位总计上报了246.2万台公共 充电桩 ，其中包含106.1万台直流 充电桩 和140.0万台交流 充电桩 。从去年10月到今年9月，平均每月新增公共 充电桩 约6.9万台。
截止到2023年9月，全国充电运营企业中，TOP15的 充电桩 数量排名如下：特来电运营46.6万台、星星充电运营41.9万台、云快充运营39.7万台、国家电网运营19.6万台、小桔充电运营13.5万台、蔚景云运营11.7万台。另外，运营 充电桩 数量低于10万台的企业包含达克云、深圳车电网、南方电网、依威能源、汇充电、万城万充、蔚蓝快充、万马爱充、中国普天。
斯柯达汽车考虑退出中国市场，柯迪亚克将不再在华销售
斯柯达汽车首席执行官Klaus Zellmer在发布会上宣布，全新柯迪亚克将不再在中国市场销售。关于斯柯达是否会退出中国市场的问题尚未明确，目前他们正在与中国合作伙伴进行讨论，以确定未来方向。Zellmer表示，现在下结论还为时过早，工作仍在进行中。
这一决定背后的原因在于斯柯达在中国市场的销量极低，上一代柯迪亚克只卖出了306辆，销量最高的柯米克GT也仅达到563辆，其它车型更是未能突破200辆的销售壁垒。因此，有人认为斯柯达的销售表现过于低迷，而且缺乏技术储蓄来扭转局势，因此退出中国市场的存在性很大。这一决策将在将来的讨论中进一步明确。
Stellantis和三星SDI宣布在印第安纳州科科莫建设第贰家电池生产厂
Stellantis和三星SDI宣布，在印第安纳州科科莫建设合资企业StarPlus Energy在美国的第贰座电池生产厂。新工厂预计将于2027年初投入生产，年产能达34GWh。根据声明，该合资企业计划在新工厂上投资超过32亿美元，预计将创造1400个新工作岗位。
10月11日， 国轩高科 官方宣布计划在美国伊利诺伊州投资建设 锂电池 生产线项目，具体金额将依据可行性分析和审批情况确定。公司将委托全资子公司Gotion, Inc.与伊利诺伊州政府及其它第叁方签署相关协议。然而，公告提到，项目可能受外部和内部原因影响，造成建设进展不如预期。外媒报道称，该计划已确定，涉及20亿美元投资兴建一座超级工厂。
法国政府要求汽车公司提供电动汽车规格，通过计算得分实现补助分配
路透社报道显示，自10月10日起，法国政府要求汽车制造商向其提交电动汽车规格信息，以继续获得电动汽车补助。这一要求是为了计算每辆电动汽车的"环保分数"，并将于2024年1月生效。这个分数将基于电动汽车的生命周期和零部件的碳排放量来计算，旨在鼓励更环保的电动汽车。
法国政府知情人士表示，该分数计算方式可能会排除大多数在亚洲生产的电动车型，即便它们在法国销售量较高。这一举措反映了法国政府对于推动环保技术和减少碳排放的承诺，但也有可能对某些车企造成挑战，尤其是那些在亚洲生产的电动汽车制造商。
特斯拉 下调北美引荐奖励，中国区将于10月底关闭奖励
特斯拉 官方已进行了北美市场的引荐奖励政策调整。自10月5日起，购车人通过好友引荐下订S3XY车型将获得的引荐奖励从之前的500美元降至250美元，而引荐人的积分奖励保持不变，维持在10000分。
特斯拉 中国官方也宣布，中国大陆地区的引荐奖励活动将在10月31日前结束。
