年初直到今天，锂金属的价钱已累跌约70%，部分缓解了车企对电池成本的担忧，但同时又让外界对长期供应发生了怀疑。

　　两天前，美国锂业巨头雅宝（Albemarle）宣布，公司不会在收购澳大利亚锂矿商Liontown Resources Ltd.上寻求达成具有约束力的协议。雅宝总裁表示，目前推进收购其实不符合雅宝的最佳利益。

　　记者了解到，雅宝原先提出以约43亿美元收购Liontown。但近期，澳大利亚铁矿石开采企业汉考克勘探公司（Hancock Prospecting）将其在Liontown的持股比例提高到19.9%，增加了雅宝的收购难度。

　　不过，这可能不是雅宝退缩的唯一原因。根据Benchmark Mineral Intelligence的数据，锂化合物的加权平均价格在雅宝第壹次提出邀约时（2022年10月）约为每吨66,000美元，而到今年10月初，这一数字已降至约27,000美元。

　　大幅下行的锂价对产业链上下游发生了长远影响，尤其是造成了锂盐和锂矿生产企业业绩明显下滑。消息公布后，雅宝的投资者似乎感到松了一口气，近期承压的雅宝股票价格周一收涨2.66%。

　　分析认为，与原油等其它大宗商品一样，由于潜在的新供应来源减少，锂价如今的熊市将为将来的反弹奠基基础。随着汽车制造商销售更多电动汽车，锂市场正在迅速扩张。

　　当前大多数分析师预计，锂金属的供应将在2030年末出现短缺。花旗预计，得益于汽车行业的推动，从现在起到2030年，锂消费量的平均年增长率将达到21%，这种增速可能让市场难以平衡。

　　随之而来的可能就是锂价长期的大幅波动，对于电动汽车市场而言，两者之间的关系其实不是容易的负关联性。

　　去年受锂价走高的影响，雅宝和智利矿业化工（SQM）的股票价格也大幅走高， 特斯拉 等电动车企的股票价格明显走低，今年的情景则大体相反。

　　不过长远来看，锂和电动汽车不得不共同增加产量，就像标准石油公司（埃克森美孚的前身）与福特汽车之间的关系一样。

　　这意味着，锂行业需要有充分的收益来进行投资，但也不能侵占太多电动汽车的收益空间。