最近，国家金融监督管理总局发布《汽车金融公司监管评级办法》明确，对于风险较大的汽车金融公司，限制开展高风险业务，引导汽车金融领域规范化发展。这是继去年金融监管总局发布《汽车金融公司管理办法》以来，汽车金融市场再迎监管新规，无疑将进一步消除监管盲区，推动汽车金融合规发展。
中央金融工作会议提出，切实提高金融监管有效性，依法将所有金融活动全部并入监管。对于非银机构的汽车金融公司，金融监管职能部门持续织密监管网，彰显监管不留死角的决心。
我国汽车金融公司起步晚、规模小，抗风险能力弱，更需要监管举措的引导和规范。经过这些年监管职能部门的审慎监管，汽车金融市场发展迅速，持牌汽车金融公司资产规模约万亿元人民币，总体保持稳定，尤其是与汽车产业链上的诸多经营主体关联度愈发紧密，金融渗透率也在不断加深。这些成果来之不容易，假如不辅以严监管举措，势必造成险象丛生、风险外溢。因此，推动汽车金融领域发展，监管不能缺位、不能间断，决不能有丝毫松懈。
个别汽车金融公司时常触碰政策红线，使得汽车金融市场风险骤增。从金融监管职能部门开出的罚单看，汽车金融公司内控管理不到位、转嫁经营成本等违规犯法行为频现。另外，在消费者实际使用汽车贷款进程中，经销商低息诱导等车贷乱象高发，行业顽疾无不透支消费者的信任。随着与商业银行、互联网平台等于业之间市场份额争夺的加剧，汽车金融公司能否“破茧化蝶”，还有很长的路要走。
内部控制是压降风险的突破口。汽车金融公司要加强内部控制问题整改和责任追究，充分施展内部控制在经营管理和风险防控中的作用。另外，监管职能部门应当引导汽车金融公司尽快建立与自身业务规模和风险状况相匹配的全面风险管理体系，有效识别、控制各类风险隐患。尤其在信用风险、操作风险、声誉风险等方面，还要督促其下一番苦功夫，偏重精细化风险管理，以此革除风险苗头。
我国汽车金融将迎来新的窗口期。与国外汽车金融较高的渗透率相比，我国汽车金融领域正处在“蓝海”市场，诸如 新能源 汽车、融资租赁等有着广阔的市场前景。去年以来，相关部门屡次强调，鼓励汽车等大宗商品消费，着力扩大国内消费需求，这些都为汽车金融公司在零售端和供应链端创造了有利的条件，有望驶入发展的快车道。为此，汽车金融公司要抓住机遇期，围绕服务汽车产业和汽车消费，提升专业金融服务能力，既灵活运用好“金刚钻”，又全方位筑牢风险防线。唯有如此，才能在市场中不畏风雨、砥砺前行。