【三季度】贾跃亭重回舆论暴风眼！先起诉高合 - 又召回11辆FF91 - 意在融资？

　　贾跃亭又一次站到了舆论中心处。3月11日，有消息称，法拉第未来（FF）发布第壹次召回计划，召回范围包含2023年3月3日至2023年12月期间生产的FF91汽车，合计11辆。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)备案登记信息显示，法拉第未来此次召回的主要因素是FF91汽车的安全气囊警告灯存在故障问题。

　　对此，FF相关责任人告诉时代周报记者，上述消息属于事实。“FF将消费者和乘客的安全与满意度视为首要任务。因此，我们主动召回部分2023款FF 91 2.0 Alliance车型。”在现今的软件版本中，当气囊控制单元（ACU）检测到系统故障时，气囊故障警示灯有时可能不能正常点亮，这种情景可能会在发生碰撞时增加驾乘人员的受伤风险。

　　上述责任人表示，FF将提供一次免费的OTA升级，以更新iHUB模块软件并解决此问题。FF承诺在接着的30天内完成对所有受影响车辆的修复工作，直到今天，尚未收到任何关于此软件问题引起受伤或事故的报告。

　　此次召回对FF影响颇大，毕竟FF直到今天总共只交付了11辆车。

　　据FF官方数据，FF在2023年仅交付10辆FF 91 2.0 Futurist Alliance，其中包含贾跃亭个人拥有的一辆。据官方披露，10位车主中包含全球建筑设计领域颇有知名度的库哈斯家族成员雷姆·D·库哈斯，和美国知名地产商和娱乐圈明星等。2024年2月，FF宣布向Motev公司交付1辆 FF 91 2.0 Futurist Alliance。

　　黄河科技学院客座教授张翔对时代周报记者表示，此次召回对FF火上浇油，或将对今后FF车辆销售造成较大困难。

　　在张翔看来，通常情境下，车企第壹批车的质量都非常好，一是为了树立口碑，二是担忧出问题后影响品牌形象。“在这样的情景下，FF首批11辆车就出现了安全气囊警告灯故障问题，表明FF目前开发和生产流程都有待提高。”张翔说。

　　此前，生产线问题是FF 91 Futurist量产路上最大的“拦路虎”。FF曾先后与恒大、第九城市、珠海国资委、吉利汽车等接触，试图在国内建立生产线，但均无功而返。

　　国内建厂不顺，FF只能将希望寄托在旗下唯一的工厂即美国加州汉福德工厂，但该工厂的生产线组建进度较慢，一度出现人手不足的情景。2021年10月、11月，FF官方微博两度宣称，正在全力加大汉福德工厂的招聘力度，包含车辆装配、涂装、车身和动力系统装配等在内的顶级别岗位。

　　当下，FF还面临资金短缺的困境。2024年2月，FF被房东雷克斯福德工业公司就拖欠房租及相关费用提起诉讼。对此，FF回应称正在与房东积极组织协调、友好商量，以寻求解决方案尽快解决该问题。

　　FF生产设备的采购进展也较为缓慢。直到2022年2月，FF才宣布，明珞装备为FF定制的智能生产制造设备已全部运抵FF汉福德工厂，这批设备包含用于FF 91的生产制造进程中车身装配等生产线的关键设备。

　　在资金短缺且缺乏技术人员的情景下，继续融资仍是FF唯一的前途。

　　FF全球总裁 Matthias Aydt在公开信中坦言，“我们相信，FF已具备支持未来发展的条件，但仍需获取额外资金。”

　　Matthias Aydt在公开信中称，FF将持续并加速当前的计划，引进战略投资者，在三个地区优化和升级公司的财务系统，提高财务效率，建立健康可持续的钱财流管理，并尽快实现正向资金流。

　　在寻找新的战略投资者进程中，贾跃亭动作频繁，起诉、召回等事件让他重回舆论中心。

　　就在宣布此次召回计划前，2024年2月下旬，在高合汽车陷入停工停产危机时，贾跃亭在一位资本市场人士的朋友圈中评论高合汽车是“行业的羞辱”。之后，贾跃亭炮轰高合汽车是行业羞辱的话题登上了热搜榜单。

　　3月5日，FF又宣布，FF及其中国子公司以侵犯商业机密和不正当竞争为由，向中国 广东省 深圳中级人民法院对FF前高管、华人运通开创人丁磊（连同其它关联公司）提起诉讼。