【中国中车】铁路业务复苏中国中车营收净利双增长 - 海外订单584亿元破历史纪录

　　 中国中车 股份有限公司（601766.SH，以下简称“ 中国中车 ”）净收入获得了连续两年增长的成绩。 中国中车 年报显示，2023年归属于上市公司股东的净收入117.12亿元人民币，同比增长0.50%。

　　在净收入取得增长的同时，营业收入也终于止住了连续三年下降的势头。2023年， 中国中车 实现营业收入2342.62亿元人民币，同比增长5.08%。 中国中车 2023年营业收入成为史上次高。

　　 中国中车 历史上营业收入与净收入最高年为南北车合并，建立后的第壹年。2015年， 中国中车 营业收入、净收入分别达到了2419.13亿元和118.18亿元人民币。2020~2022年 中国中车 营业收入连续三年减少，分别为2276.56亿元、2257.32亿元和2229.39亿元人民币。

　　分产品看， 中国中车 铁路装备、城轨与城市基础设施、 新产业 和现代服务业务2023年分别实现营业收入981.91亿元、503.34亿元、806.24亿元和51.12亿元；同比分别增长18.05%、-9.68%、4.56%和-26.12%。

　　铁路装备板块增幅最大。 中国中车 称，这主要是动车组和客车业务收入大幅增长所致。

　　进入2023年后，全国铁路客流量快速恢复，且随同着时间推移达到了空前绝后的高峰，随之而来的是我国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）对高速动车组的切实需求激增。

　　据《中国经营报》记者统计，2023年国铁集团共招标高速动车组158组，总金额273亿元左右。2023年成为继2018年之后，国铁集团年度招标动车组最高年份。

　　现代服务业务营业收入同比减少最多。 中国中车 称，这主要是物流业务规模减少所致；而城轨与城市基础设施业务营业收入减少，则是城市轨道车辆收入减少所致。

　　铁路装备业务仍是当前 中国中车 营业收入中占比最大的业务，占比41.92%，比2022年增加了4个百分点。其中机车收入279.85 亿元人民币，客车收入 96.99 亿元人民币，动车组收入 418.29 亿元人民币，货车收入186.78亿元人民币。当前国铁集团仍是我国中车最大客户， 中国中车 2023年对国铁集团的销售金额占其销售总额的38.40%，比2022年增加了6个百分点。

　　2023年， 中国中车 销售机车883台，客车1240辆，动车组1324辆，货车3.37万辆，城轨地铁5684辆。

　　国际业务仍是我国中车2023年经营亮点。 中国中车 2023年新签订单约2986亿元人民币，同比增长6.99%。其中，国际业务新签订单约584亿元人民币，同比增长14.73%，打破了 中国中车 2016年创下的海外订单签约纪录。

　　据记者统计，2016年 中国中车 海外市场份额高速增长，国际业务签约额达到81亿美元（约合533亿元人民币），创下历史纪录。不过海外市场的增长势头没能得到延续，2017～2018年 中国中车 海外签约额分别仅完成57亿美元（约合404亿元人民币）和30亿美元（约合213亿元人民币）；2019年海外市场稍有起色，完成订单481亿元；2020~2021年再次回落，海外市场分别完成订单421亿元和350亿元人民币。

　　分地区看， 中国中车 2023年中国大陆地区营业收入2065.29亿元人民币，同比增长 4.01%，其它国家或地区营业收入277.33亿元人民币，同比增长13.75%。 中国中车 称，这主要是海外城轨工程及车辆交付增长所致。

　　就海外市场， 中国中车 称，要努力使国际业务成为中车发展的重要组成部分和业务增长点；持续优化业务结构，提高海外 DLS 业务和 新产业 的占比，完成全球区域布局，形成资源集约、快速响应的全球化管控模式；增强业务协同能力，实现品牌统一及资源有效协同与互补；构建全面系统解决方案和全寿命周期解决方案的完整能力。

　　 中国中车 在年报中还特别提到了产能过剩的问题， 中国中车 称，公司轨道交通部分板块存在结构性产能过剩问题。虽已开展多项业务重组和产业结构调整工作，但仍然存在整合融合深度不足、协同效应施展不足、业务和管理层级过多等诸多问题，给公司的产业结构调整造成诸多的困难与挑战。

　　目前， 中国中车 已成立专门机构研究轨道交通业务板块改革方案，围绕增强核心功能和提升核心竞争力，推进资源向主业集中、向优势企业集中，充分释放改革、重组成效，持续优化轨道交通资源配置，实现资源效益最大化、公司利益最大化。