近年来，越来越多 激光雷达 落地主机厂。
最近，北醒（北京）光子科技有限公司（下称：北醒）宣布获得广州汽车集团股份有限公司（下称：广汽） 激光雷达 定点，并与广汽零部件达成量产合作。
《科创板日报》记者获悉，北醒与广汽零部件将在 激光雷达 量产、研发等领域展开合作。
北醒建立于2015年，是一家 激光雷达 产品及解决方案提供商。该公司 激光雷达 产品应用于智能车载、智能交通、智能工业传感等领域。直到今天，其累计交付超百万台 激光雷达 。此前，北醒还与滴滴自动驾驶联合推出2K图像级高精度 激光雷达 “北曜Beta”。
财联社 创投 通数据显示，直到今天，北醒已完成七轮融资，投资方包含IDG资本、顺为资本、 科沃斯 、中电基金、一汽富晟等。
《科创板日报》记者了解到，除产品等原因外，广汽“牵手”北醒，或与北醒已在广州进行相关业务布局存在一定关联。
此前，北醒已与广州花都区达成投资合作，计划在该区缔造高性能 激光雷达 研发中心和全国总部基地。同时，北醒在广州已布局256线高性能车规级 激光雷达 全自动化产线。
其实，车企“牵手” 激光雷达 厂商并很多见。 激光雷达 厂商获得主机厂定点并达成量产合作，亦体现了主机厂在智能驾驶方面的加码布局。
随着汽车 新能源 化、智能化发展， 激光雷达 作为实现汽车智能驾驶的重要硬件产品，使得很多车企通过业务合作、产业投资等方式，与 激光雷达 厂商实现绑定。
在这其中，今年2月29日，禾赛科技宣布与 长城汽车 达成战略合作。彼时，《科创板日报》记者获悉， 长城汽车 旗下多款全新乘用车型将搭载禾赛多款ADAS 激光雷达 ，预期今年将逐渐上市。另外，双方还计划基于禾赛新一代平台下的超高性能 激光雷达 技术展开合作。
除绑定 激光雷达 厂商外，部分车企亦在自身发力布局 激光雷达 业务。以广汽为例，其中，今年1月，据国家 知识产权 局公告，广汽申请了一项应用 激光雷达 的相关专利。专利摘要显示，该发明优化 激光雷达 泊车步骤结构，实现基于 激光雷达 的场景自适应泊车，提高泊车的车位检测效率，推动了驾驶智能化的发展。
“在智能 新能源 竞争的下半场，构建完善的体系、生态非常重要。当前， 激光雷达 已成为实现顶级自动驾驶的核心 传感器 。其具有精度高、3D建模能力强等优点。”有业内人士分析表示。
这时，《科创板日报》记者了解到，目前， 激光雷达 正逐步渗透到中低端车型市场，搭载于接近15万元量级的车型上。
激光雷达 行业内，龙头企业禾赛科技、速腾聚创分别于美股、港股上市。其中，据禾赛科技最新财报显示，2023 年实现营业收入18.8亿元人民币，但2020年—2023年，其归母净收入分别为-1.07亿元、-2.45亿元、-3.01亿元和-4.76亿元人民币。不过，2023年 激光雷达 交付超22万台，今年Q1目标出货量是5000台。
市值方面，截至3月28日收盘，禾赛科技6.56亿美元，速腾聚创则为193.45亿港元。
