【特斯拉】涨价还不到一个月，特斯拉中国为何突然全系降价？

　　距离4月1日涨价还不到30天， 特斯拉 中国降价了，而且是全系降价。

　　4月21日， 特斯拉 中国官方网站显示，Model 3起价降至23.19万元人民币，Model Y起售价降至24.99万元人民币，降价幅度突破万元。上述降价举措迅速受到公众关注，“ 特斯拉 降价”“ 特斯拉 与小米SU7价差缩小到1.6万”等话题随后冲上微博热搜。

　　在了解到降价消息后，有网友表示自己坐不住了，“刚刚买的车，今天在上牌，没怎么开就赔了1万多，被暴击了！”也有网友评论称，“有点像股票，先涨后降，左右横跳，务必选择再...。”

　　就在 特斯拉 中国宣布降价的几天前， 特斯拉 总裁马斯克曾发布一封全员信，信中提出， 特斯拉 将在全球范围内裁员10%以上。按此计算，涉及的员工数量或达14000人左右。

　　 特斯拉 官方网站截图。

　　因此，外界有观点将 特斯拉 降价、裁员与其销量的不及预期联系在一起。此前， 特斯拉 发布的交付数据显示，2024年一季度， 特斯拉 全球交付38.68万辆汽车，同比下滑8.5%，为近4年来第壹次季度销量同比下滑。

　　 特斯拉 价格贵造成卖不好？在部分业内人士看来，事情并没有那么容易， 特斯拉 销量不及预期还有更深条理的原因。一方面， 特斯拉 在全球范围内，正面临着日趋激烈的市场竞争环境；另一方面，过于薄弱的产品线，也使其难以支撑细分市场的切实需求。

　　从成立直到今天， 特斯拉 始终在做中高端市场，其在全球范围内销售的两款主力车型Model 3与Model Y售价均在25万元左右，而两款高端车型Model S与Model X的销售价格则高达60万元以上。一直“缺席”20万元以下车型的 特斯拉 ，其实不符合大多数消费者的购车需求。

　　在 特斯拉 中国宣布降价的背后，还有汽车市场激烈的价钱战。

　　今年2月中下旬， 比亚迪 打响“第壹枪”后，自主、合资汽车品牌与“新势力”纷纷入局；进入3月，车企降价促销覆盖的车型也重 新能源 汽车蔓延至燃油车，部分车型甚至出现了“一天一个价”的现象；到了4月，随着小米SU7上市，参与价格战的车型普遍中高端化，售价大多在20万-30万元区间。

　　同时， 新能源 汽车也正在超越燃油车，成为中国市场的主角。乘联会最新公布的数据显示，4月上半月， 新能源 汽车零售渗透率为50.39%， 新能源 汽车批发渗透率为50.19%。

　　在北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔看来， 特斯拉 此轮降价与裁员的目的就是在降本增效的同时，占据更大的市场份额。

　　“早期( 特斯拉 )一家独大的形势已经变了，产品供过于求。”张翔认为，降价是应对市场竞争正常举措。(完)