5月20日，理想汽车公布2024年第壹季度财报。在愈发激烈的市场竞争下，理想汽车今年第壹季度交付量为8.04万辆，同比增长52.9%，连续18个月获得30万元以上 新能源 汽车销量冠军；营业收入方面，公司第壹季度总收入为256亿元人民币，同比增长36.4%；第壹季度经调整净收入为13亿元（扣除 股权激励 费用），毛利率为20.6%。
自2022年第四季度起，理想汽车已连续六个季度实现盈利。研发方面，第壹季度，理想汽车研发费用为30亿元人民币，同比增长64.6%。截至2024年3月31日，理想汽车现金储蓄高达989亿元人民币。
对于理想汽车一季度的表现，理想汽车老总兼总裁李想在财报电话会上表示：“今年以来，我们面临内部经营和外部环境变化的多重挑战，一季度的表现与我们年初的期待有差距。面对问题，我们积极、快速调整，全面启动并落地组织升级和流程优化，提高内部经营效率和决策质量。”
一季度实现营业收入256亿元
理想汽车2024年一季度财报显示，公司共交付8.04万辆新车，同比增长52.9%。此前，理想汽车在2023年财报电话会上预计，2024年一季度交付量为10万至10.3万辆。3月21日，理想汽车发布公告称，由于销售订单不及预期，公司将一季度交付量展望下调到7.6万至7.8万辆，下调约24%。
具体来看，今年一季度，理想汽车实现营业收入256亿元人民币，同比增长36.4%；净收入为5.91亿元人民币。对于车辆销售收入环比下降的情景，理想汽车方面表示，受中国春节假期相关的季节性原因影响，叠加3月销售订单不及预期，造成车辆交付量减少。
现金储蓄能力是衡量企业是否具有长期发展能力的重要参考，截至2024年3月31日，理想汽车现金储蓄近千亿元人民币，是国内现金储蓄最为充裕的汽车企业之一。报告期内，理想汽车研发费用达30亿元人民币，同比增长64.6%。数据显示，理想汽车在第壹季度的研发投入远高于同期利润水平，
展望第贰季度，理想汽车季度交付量预计达到10.5万辆至11万辆，同比增长21.3%至27.1%；收入总额为299亿元至314亿元人民币，同比增长4.2%至9.4%。
“没有降价打算”对销量保持乐观
在产品发布方面，理想汽车在2024年放慢了脚步。目前，理想汽车推出五款产品，包含MEGA和L6、L7、L8、L9四款增程产品。
记者从理想汽车处了解到，公司原本计划在今年开启产品大年，下半年将发布三款纯电产品。李想表示，今年理想汽车不会发布纯电SUV产品，最早会在明年上半年发布。
李想认为，假如想要在现阶段销售中高端纯电SUV，需要有足够多的自营超充桩。因为当自营的超充桩数量达到和 特斯拉 中国相近的数量时，才是产品推向市场的合适时机。
进入2024年，面对竞争激烈的 新能源 汽车市场，理想汽车也难逃价格竞争。4月22日，理想汽车宣布全系降价，2024款理想L7、L8、L9的降价幅度达1.8万元至2万元人民币，理想MEGA降价幅度最高达3万元。
李想在财报会上强调：“公司后续没有降价的计划。在价格策略调整之后，L7、L8和L9的订单量在持续增长，从总体而言，我们对于接着的月度销量表现持乐观态度。”
谈及接着公司可能采取的组织调整优化，李想表示，这次调整核心的变化是成立质量运营团队，为了让业务专注于做高质量的决策，不用将大量时间用于重复的运营工作，以提升执行效率。组织升级一般需要12个月到24个月才能看到明显的成果，等到2025年会看得更加清晰。
