【赛力斯】新能源汽车产业闭门会 - 赛力斯何以成国产顶流？

　　6月5日，“抵达”新能源汽车产业闭门会在重庆 赛力斯 汽车超级工厂举行。 赛力斯 汽车总裁何利扬、AITO问界供应链体系总经理石增超，和技术研发、智能制造、品牌公关等板块高管和来自全国38家新能源汽车产业链上的优质企业开创人、高管参与。活动还邀约深 创投 、东方富海、前海方舟、达晨财智等投资机构高管到场，共论新能源汽车产业新机遇。

新能源汽车产业闭门会活动现场。 左：何利扬右：钱菁 （陈霞昌/摄）

　　问界新M7 Ultra正式上市成为活动当天众人关注的焦点。何利扬表示，新能源汽车时代，车企基于用户需求，并进行持续迭代是常态，这和消费电子迭代升级的理论是一致的。但车企需要做好宣传解释工作，同时也要维护好老客户的利益，通过软件升级来提升老客户的体验。他相信车型升级能给用户提供更多的价值。

　　作为当前最热门的 新能源车 企， 赛力斯 未来选择何种技术路线备受关注。何利扬认为， 赛力斯 的使命是“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”，甭管是技术路线的决策，还是将来的发展方向，都会遵循这个使命。为了更好应对新能源汽车的高速发展趋势， 赛力斯 会坚持多元技术储蓄。而在现今阶段， 赛力斯 选择增程技术加智能化是最优的路径。

　　其实，在今年北京车展期间， 赛力斯 汽车推出了全栈自研的魔方平台，该平台具备“全景安全、多元动力、百变空间、智慧引领”四大特点，这是目前行业内唯一一个能兼容超增、纯电、超混三种动力形式的平台。

　　何利扬表示，随着新能源汽车产业配套和基础设施的完善，和用户需求的改变， 赛力斯 有能力向消费者提供多样化的技术来满足市场的切实需求。

新能源汽车产业闭门会上，与会者参观 赛力斯 汽车超级工厂（陈霞昌/摄）

　　“新豪华”是何利扬在公共场所屡次提及的 赛力斯 品牌基因。何利扬表示，安全是汽车最大的豪华。另外，数字科技的引入和服务品质的提升，也可以提升品牌的豪华调性。何利扬重点介绍了 赛力斯 以客户为方向、全生命周期的服务体系。另外，数字科技和传统豪华结合，好比引入大模型，人机交互新体验等，都是 赛力斯 未来发力的关键领域。

　　对于二级市场投资者关心的企业盈利问题，何利扬强调， 赛力斯 一季度能够实现盈利，是因为规模化生产造成的成本降低和效益的提升，同时在集成化和体系化持续优化。但何利扬表示，要想持续盈利，还需要在产品创新和用户服务方面进一步提高。投资者应该更关注 赛力斯 的长期投资价值，而不是短时间的收益和亏损。

　　活动当天，来自全国38家新能源汽车产业链上的企业开创人、高管参与。 赛力斯 如何协调零部件自研和外采成为此次闭门会参与者关注的话题。何利扬表示， 赛力斯 供应链中，零部件采用国际大厂配套较多。国际大厂的优势是质量稳定，但缺点是智能化较为落伍。而国产零部件企业则在智能化这块较为领先。因此， 赛力斯 对国产零部件企业始终抱着开放的态度进行合作。

新能源汽车产业闭门会上，与会者现场交流（陈霞昌/摄）

　　记者了解到，本次新能源汽车闭门会由抵达新能源汽车产业组委会组织，并由“聚焦科技金融助力新能源汽车产业”的中国 建设银行 深圳罗湖支行联合未学咨询承办。本次活动组织方，未学咨询总裁钱菁接受记者采访时表示，“抵达” 赛力斯 是抵达系列活动的第叁站。此前，在深圳 比亚迪 和广汽埃安的闭门会在业内引发了较大反响。她表示，国内新能源汽车产业仍然处于高速增长的阶段，她持续看好产业链上下游的潜在合作机会。未来，“抵达”将会走进更多汽车大厂，为行业提供更多的见面交流的机会，并为国内新能源汽车产业发展贡献一份力量。

　　校对：高源