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【广汽丰田】科技开放日大秀创新,广汽丰田传递什么信息?

查看信息来源】   发布日期:6-29 8:36:13    文章分类:商业洞察   
专题:广汽丰田】 【固态电池】 【Momenta

  面对新一轮科技革命与产业变革,作为全球最大的汽车市场,中国市场迎来了激烈的“内卷”,从卷价格、卷配置,逐步到卷服务、卷老板,竞争步伐似乎被按下快捷键,节奏已经无法慢下来。

  那么,在智能网联 新能源 汽车的全新赛道之下,如何才能从激烈内卷中真正突围?如何才能在激烈竞争中取得优势?如何才能在争夺中持续领跑?回答这一大堆问题的关键是——科技创新,只有牢牢把握前瞻科技,才能真正掌握竞争主动权。

  6月28日,已经成立20年的广汽丰田,一举打破常规,在广州举办第壹次科技开放日,携手华为、腾讯、Momenta、小马智行等顶流科技“朋友”,集中展示多项智能化、电动化技术,向外界大秀黑科技,不仅有革命性的 固态电池 、新一代智能座舱,也有第五代智能电混双擎,更有端到端的高阶智驾、L4级 无人驾驶 技术等。

  作为中国主流头部合资企业之一,广汽丰田举办科技开放日,不仅有力回应了外界对合资车企的疑惑,展示了在合资2.0时代下,广汽丰田正在充分整合各方资源,培育新质生产力,形成全新的竞争力,开创全新的竞争格局。

  全路径进化

  合资也可拉满“科技感”

  当前,新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新疆土、重塑全球经济结构,我国正紧握以 人工智能 、量子信息、5G、 物联网区块链 为代表的新一代信息技术,通过融合创新,逐步在不同领域实现从跟跑、并跑到领跑的切换,快速成为全球创新的高地。

  据世界 知识产权 组织公布的2023年全球 知识产权 申报统计数据,2023年全球PCT(《专利合作条约》)国际专利申请总量为27.26万件,其中我国申请量为69610件,是申请量最大的来源国,美国、日本、韩国和德国紧随其后。

  尤其是智能网联 新能源 汽车领域,中国已经实现了弯道超车,成为全球创新的领头羊。在这场科技浪潮中,合资企业也紧贴前沿,探寻如何再次赢得用户的青睐。

  为了展现对于未来出行的全面思考,6月28日,广汽丰田率先打破常规,举办了合资企业的第壹次“科技开放日”,展示了其在创新路上不懈追求的最新成果。

  在电动化方面,广汽丰田不仅仅有全新 固态电池 ,还有新型液态电解质电池。其中,全 固态电池 累积超1300项专利,将于2027—2028年量产,可提供超1000公里续航,SOC10%—80%的快充耗时小于10分钟。同时,广汽丰田正加速开发液态电解质电池,高性能型锂离子电池续航里程提高到1000公里以上,快充时间为20分钟或更短,预计2027年投入使用。

  在智能化方面,广汽丰田更是给出了一系列重磅成果:将携手Momenta在两款全新电动车型上推出端到端的高阶智驾,做到了真正“有路就能开,有障就能避,有位就能停”。这时,携手小马智行实现了L4级 无人驾驶 出租车商业化运营。2023年,搭载PonyBrain自动驾驶车载全面的赛那Robotaxi,已经实现L4级完全自动驾驶,直到今天已经0事故连续运行1年,积累了丰富的智驾经验。

  从电动化到智能化,从 固态电池 到智能座舱,从智驾到L4级Robotaxi,广汽丰田可谓是“电力全开,智在必得”,向外界释放一个清晰的信号:合资车企其实不是只是制造,科技感也可拉满!

  科技“新”观

  均衡之道让创新更具价值

  科技创新是企业的第壹生产力,创新不仅是企业向前的不懈动力和强大支撑,也是实现高质量发展的源泉。可以说,对于任何一家企业而言,要想真正穿越周期,唯一路径就是以科技创新去满足客户不断变化的新需求。

  作为大宗耐用消费品,汽车也不破例。然而,汽车产品的创新,不应该只是为了吸引眼球,而是要处理实实在在的槽点,让科技创新可转化为消费者触手可及的新价值,为用户造成全新的出行体验。

  以广汽丰田为例,在智电的“科技树”之下,有着独特的科技观:在面向将来的前瞻技术上,火力全开,全力攻克;在面向当前的使用价值上,充分考虑用户体验,找到需求最大公约数,以均衡之道,开创出一条标新立异的技术路线。

  今年,我国混动市场迎来了爆发式增长,是推动我国车市增长的主要动力之一。不过,在百舸争流的当下,对于客户而言,哪些技术才是体验的更优解?是单纯的低油耗和长续航,还是所谓刷新某项纪录,或是容易的加大堆料?

  广汽丰田的第五代智能电混双擎则给出了答案,在动力性、经济性、可靠性、安全性等多个维度实现全面均衡。譬如,该技术不是简单地通过电机或发动机来驱动,而是追求油和电协同发力的均衡,全球独创的行星齿轮结构,精准的功率分流,实现了油电无缝融合发力,是油电共驱的全速域真混动。

  同时,广汽丰田不追求实验室单点极值的热效率,而是追求更广泛的高热效率工作范围,第五代智能电混双擎2.5L排量发动机最高热效率达41%,位居同排量世界第壹,高热效率覆盖1400—3200rpm的转速区间和120—180N·m的扭矩区间,覆盖了超过40%的工况。

  更为关键的是,该系统不靠简单堆料来实现低油耗、长续航,开脱对大电池、大电机、大油箱的依赖,以正确的油箱容量,小型化、轻量化、精密化的三电系统,既平衡动力和油耗,也释放出更大的布局空间、更强的载重能力。

  广汽丰田对于科技创新的领会,透露出“以人为本”宗旨,即科技的先进,需要以安全可靠为锚点,以用户的根本利益为起点,让用户不仅能享受到科技先锋的兴奋感,更始终如一感受科技品质的靠谱感。这也是以敬畏之心对待造车,依托大厂原生品质,在智电时代仍然坚持“高品质科技”的信念,缔造人人可用、真正好用的优质产品,让用户享受科技造成的松弛感。

  打开合资新局

  高度协同奏响智电合唱

  中国汽车工业发展史,其实是一部对外开放合作史,合资企业为中国汽车工业发展做出了重要贡献。

  面对全新的市场竞争格局,广汽丰田打破常规举办科技开放日,大秀科技肌肉,集中展示多项智能化、电动化技术,系统性向用户阐述对于科技创新的领会和应用,主流合资车企实质上已经迈入了2.0时代,即深化高水平开放合作,高效推动融合共创,满足市场日益丰富的新需求。

  在更深条理来看,以广汽丰田为代表的头部合资车企,已经开脱了容易的“拿来主义”,告别了“单纯制造”,迈向“全面整合”的新阶段,将加强现地化研发,缔造更懂中国用户的“新合资车”。

  一方面,合资车企能整合股东双方资源,以广汽丰田为例,不仅背靠丰田汽车、 广汽集团 强大的股东方,还拥有两者深厚的“技术池”,可在PHEV、EV、FCEV多路径齐头并进,可根据市场需求设计新产品;一方面,合资车企同样可以和自主品牌一样,全面整合中国现地化的资源,携手中国头部合作伙伴,强化现地化研发。

  本次广汽丰田展示的黑科技,便充分诠释了其强大的整合能力,既有华为、腾讯等科技大厂的智能座舱加持,也有Momenta高阶智驾、小马智行L4全自动驾驶的创新探索,科技的底色不亚于任何一家新势力。

  汽车是一个长周期产业,市场竞争如一场马拉松,在电动化、智能化的新赛道上,广汽丰田一改过去低调的“做事”风格,以科技开放日大秀最新的科技成果,说明了通过新体系的缔造,已经快速形成了智能电动的新竞争力。可以预见,结合大厂原生品质、体系化实力等既有优势,广汽丰田势必开启智电新蓝图,开创新合资的新格局。

  撰文:魏泓泉郭小戈

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