【无人驾驶】彻底火了！很多人担心失业了！萝卜快跑在武汉投放400多辆无人驾驶汽车

　　网约车、的士司机要失业了？

　　7月10日，萝卜快跑冲上微博热搜，大量网友纷纷表示，随同 无人驾驶 的大面积普及，“五年后十年后，网约车、出租车基本是 无人驾驶 的了，当前的网约车司机、的士司机都得淘汰。”

　　百度官方信息显示，萝卜快跑是百度Apollo推出的自动驾驶出行服务平台，目前已在北京、上海、武汉、重庆等11个城市开放载人测试运营服务。

　　百度方面也不断释放出萝卜快跑商业化进程的良性信号。

　　今年5月中旬，百度开创人、老总兼首席执行官李彦宏在财报电话会上披露，截至4月19日，萝卜快跑累计服务单量超600万次；一季度，武汉全 无人驾驶 订单比例已超55%，并在4月份继续提高至70%，预计未来几个季度将快速提高至100%。

　　李彦宏提到，3月初，萝卜快跑在武汉实现了7x24小时全天候运营，进一步提高了服务覆盖范围和车辆利用率。随着运营效率的持续提升和成本的降低，在不久的将来，萝卜快跑将率先在武汉区域内实现UE（单位经济）平衡。

　　近期也有媒体援引“湖北发布”的消息称，萝卜快跑在 武汉市 的 无人驾驶 订单量迎来爆发式增长，单日单车峰值超20单，这一水平已与的士司机平均日订单量相近。

　　随着 无人驾驶 网约车的逐步推广，有声音指出， 无人驾驶 是否抢了出租车和网约车司机的饭碗？又是否会取代司机？

　　据《中国新闻周刊》报道，对此， 武汉市 交通运输局相关责任人对记者说：“ 武汉市 （出租）汽车行业比较稳定，网上谣言很多”。据其介绍，萝卜快跑已在武汉投放400多辆 无人驾驶 汽车，不是网传的1000辆，具体数字需咨询 武汉市 经信局。随后，记者致电 武汉市 经信局，未获有效答复。

　　不过，萝卜快跑等一众Robotaxi平台也面临着多方面运营和技术压力。

　　据多家媒体透露，7月7日下午，有武汉网友发布视频称萝卜快跑 无人驾驶 出租车在武汉街头与行人相撞，事故造成了部分车辆拥堵。

　　对此，百度方面相关责任人回应称：“事故因车辆在绿灯亮起启动之际与一名闯红灯行人发生轻微接触，事故发生后我司第壹时间配合警方处置，并陪同送医检查，目前正在医院进一步观察和休息。”

　　而在5月下旬，武汉城市留言板接收到多条针对萝卜快跑的投诉信息。多位市民反映，萝卜快跑在道路上运营时，出现车辆在绿灯状态下裹足不前、红灯时冲入路口中央、转弯时卡顿不动等诸多问题。针对此类现象，武汉经开区管委会回应称：“确认涉诉车辆为自动驾驶测试车，正在调试中。开发区交通大队将定期与公司责任人沟通和反映问题，确保道路安全。”

　　不过，萝卜快跑方面随即表示这是一场混淆视听、操作舆论的黑水军行为，平台已第壹时间向公安机关报案。6月25日，公安机关反馈成功破获一起“网络水军”案件，抓获陈某、王某等10余名犯罪嫌疑人，涉及多个省市的10余家MCN机构。消息称，嫌疑人还涉嫌操作数百个账号发布抹黑萝卜快跑言论。

　　据《每日经济新闻》报道，北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示：“在高峰期路段和路况复杂的情景下，Robotaxi会出现反应痴钝的状况，从而造成交通拥堵。预计 无人驾驶 可能在2030年前后实现，而在此之前希望给予更多宽容。”

　　值得注意的是，萝卜快跑正在快速提涨百度的股票价格。

　　7月10日，百度港股盘中一度涨超12%，最高报97.15港元/股，为过去30多天以来最高点。