7月20日，中国电力企业联合会电动交通与 储能 分会副秘书长周丽波在2024电动汽车充电网新质生产力发展交流研讨会上表示，到今年6月底，中国已经建成 充电桩 数量突破1000万台；中国电动汽车充电基础设施增进联盟产业研究部主任李康预期今年 充电桩 增量约为300万台，其中三分之二是随车桩，三分之一是公共 充电桩 。
针对如何构建充电行业高质量发展，周丽波表示甭管是超充、换电还是 无线充电 等其它的补能方式，都构成了高质量充电立体的充电体系，都是其中不可或缺的一部分。国网智慧 车联网 技术有限公司副总经理、党委委员王文认为建设充电设施网络的高质量体系应持续关注用户在充电方面的槽点，缔造站好找、桩好用、充得快、充得安全；在特来电 新能源 股份有限公司老总于德翔看来，充电行业的高质量发展不仅仅要面向今天的快充，更要面向将来的充电网，能源的交易、能源的交互。南方电网电动汽车服务有限公司老总陈海强则认为要建设充电行业互利共赢的生态，而不是相互卷的生态。
不过，目前业内认为充换电行业存在充换电设施的布局不够完善，结构不够合理，服务不够均衡，运营不够规范等诸多问题。另外李康表示主要充电基础设施还是分布在经济发达的区域，一些县乡或农村区域的充电设施布局相对不完善，公共充电设施的短板还需要居住区的相互配合，完成充电的补能；此时老旧小区充电便利性非常不足是居住区充电面临的比较大的关键难题。
“充电设施将来的发展将适应充电场景高效服务应用需求，显现综合、立体、多元化的总体发展趋势。”周丽波表示，“随着电动汽车传导充电系统和供电设备的两项强制性标准即将报批发布实施，行业的准入门槛一定是提升的状态。充电设施将提高充电效率，实现自动充电体验，智能运维技术和 人工智能 将广泛应用于充电设施网络，基础设施将和电力能源尤其是可再生能源高效互动，显现深度融合的 势头。”