据韩联社报道，受到合作方电动车业务发展不如预期的影响，韩国LG 新能源 公司与美国通用汽车合资建造第3座电池厂的计划近日暂停，未来可能根据市场状况调整开工日期。
此次传出暂停建设的是LG 新能源 公司与通用汽车在美国的合资公司Ultium Cells在密歇根州建造的第3座工厂，自2022年6月动工，投资规模达26亿美元，原定在今年年底完工，2025年初开始量产，年产量最多可达到50GWh规模。
去年下半年开始，通用汽车的电动车的切实需求停滞。韩联社引述业界人士说法报道，第3个工厂的建设工作近期已暂时中断，但并未完全停工或拆除，预计将视市场状况再决定重启工程的时机。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉日前表示，“我们暂时不会实现100万辆的目标，只是因为市场还没有发展起来，但我们最终会实现的。”
该言论使通用汽车到2025年底具备在北美年产100万辆纯电动汽车产能的目标受到严重疑问。
通用汽车讲话人随后表示，其电动汽车计划将根据需求灵活调整。“我们很灵活。我们还没有宣布新的产能目标，我们将根据需求来生产。”
市场普遍预计，通用汽车今年电动车产量预计较先前减少约5万辆，降至20万至25万辆。另外，福特汽车也决定增加燃油车投资、而非只专注在电动车上， 特斯拉 日前也推迟了新设墨西哥工厂的计划。
LG 新能源 公司近期公布的营业收入也明显下降，今年一季度销售金额及营业利益较去年同期分别减少29.9%及75.2%。LG表示，仍看好中长期市场发展，将持续在北美地区进行必要投资。
业内人士称，作为 特斯拉 和通用汽车等汽车制造商的供货商，LG 新能源 正面临电动汽车销量放缓和锂价格下跌的双重压力，锂价下跌影响了其电池售价。欧美相对较高的利率也抑制了需求，汽车制造商也强逼电池制造商提供价格更低的电池以降低电动汽车售价。
根据机构SNE Research的数据，大众汽车集团、斯特兰蒂斯集团和梅赛德斯-奔驰集团等公司正在缩减或重新调整电池项目。