【中国银行】又又又见证历史！

　　又是见证历史的一天！

　　7月23日早盘，大盘惯性低开后振荡下行。盘面上，高股息资产在昨日大分歧后再度反弹，工商银行、 中国银行 、交通银行及 长江电力 均再创历史新高。

　　昨日尾盘追高 中信证券 的小伙伴，近日开盘即亏损。截至午间收盘， 中信证券 仍然跌近3%。另外，近期强势的半导体产业链则大幅回撤。

　　截至午盘，上证指数跌0.59%报2946.63点，深证成指跌1.59%，创业板指跌1.55%。A股半日成交3824.4亿元人民币，环比明显收窄。

工商银行、 中国银行 、交通银行

创历史新高

　　7月23日早间，A股银行股强势反弹，工商银行、 中国银行 、交通银行再创历史新高。直到今天，工商银行年内累涨33%， 中国银行 年内累涨26%，交通银行年内累涨近40%。

　　其中，工商银行近30天累计有10个交易日股票价格刷新历史纪录。交通银行则在近30天累计有12个交易日股票价格刷新历史纪录。

　　消息层面上，有媒体透露称，利率市场化改革后，存、贷款利率之间的联动增强，国有大行正在考虑下调存款挂牌利率。业内人士提到，存款利率市场化调整机制效能仍在持续释放，预计银行会根据市场利率变化情况，合理调整存款利率水平，也有助于净息差的稳定。

　　另外， 齐鲁银行 上上涨幅度度最大，盘中一度涨超6%。

　　 齐鲁银行 昨日盘后公告，2024年半年度实现营业收入64.12亿元人民币，同比增长5.53%；归属于上市公司股东的净收入23.47亿元人民币，同比增长16.98%。截至2024年半年末，本行资产总额6,475.44亿元人民币，较年初增加427.28亿元人民币，增长7.06%。

　　近两年，资本市场频繁波动，银行股的吸引力开始凸显。自去年以来，很多银行股的股票价格已经涨超50%，而分红又长期稳定，尤其农行、工行的股息率已经超过7%。

　　 中信建投 银行业首席分析师马鲲鹏在近日发布的研报中指出，回顾上半年，高股息策略强势演绎，在资金面催化下，银行板块绝对收益、相对收益明显。

　　马鲲鹏表示，宏观经济弱复苏、A股资产荒环境下，银行作为红利资产代表，凭借更低的估值、更高的股息率，确定性更强的分红，获得低风险偏好资金青睐。国家队增持、ETF扩容、险资OCI账户配置、部分北向资金回流等，助推银行板块上涨。

　　申银万国表示，甭管是红利低波策略下的钱财面驱动还是盈利稳定且有望边际改善的基本面变化，银行板块全年都将收获相对可观的绝对收益和相对收益，当前时点可积极配置。经济数据仍处于磨底期，政策催化巩固经济向上的态度明确，在资产质量安全基础上从低估值中寻找优质高股息或是三季度市场主要风格，同时重点关注利润表有望底部改善、筹马结构较优的过度下跌股份行。

6分钟直线拉涨停

　　临近午间收盘，高铁板块异动， 神州高铁 在6分钟内直线拉升涨停。

　　Wind高铁指数也直线拉升。 通业科技 涨超10%， 申通地铁 涨停， 交大思诺 、 鼎汉技术 等跟涨。

　　消息层面上，关于《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》的说明多处提到铁路体制改革，包含“推进能源、铁路、电信、水利、公用事业等行业自然垄断环节独立运营和竞争性环节市场化改革，健全监管体制机制”“推进水、能源、交通等领域价格改革”“深化综合交通运输体系改革，推进铁路体制改革，发展 通用航空 和低空经济，推动收费公路政策优化”。

　　 中信证券 在最新的研报中提到，2023年国铁集团净收入率仅0.27%，长期以来我国铁路运营存在能力偏弱的问题。顶层设计环境下，预计铁路体制改革有望加速，竞争性环节市场化改革有望提升运营公司的 利润能力。

　　 中信证券 认为，“竞争性环节市场化改革”或体现为除公益性作用之外，放开竞争性业务，增进铁路运输业务市场主体多元化和适度竞争，主要聚焦在高铁客运和铁路货运。例如铁路货运加快向现代物流供应链转型，与社会化资本和运营主体深度融合推动高质量发展。同时高铁客运、铁路货运价格体系市场化水平持续提升，通过发展多式联运，有效提高服务体验和利用价格手段，提升水铁、公铁联运水平实现降低整体社会物流成本，社会资本投资铁路的瓶颈亦有望解除。