本站记者张晓玉
在汽车行业持续上演“价格战”、车企上半年利润普遍受到挤压的环境下, 长城汽车 却实现了业绩的逆势增长。
长城汽车 老总魏建军表示, 长城汽车 不打“放血式”价格战,坚持长期主义策略。时直到今天日,中国车企更应该自省,要坚守底线,有合规思维,防止“内卷式”恶性竞争。
海外市场成亮点
8月30日, 长城汽车 披露2024年半年报。公司上半年实现营业收入914.29亿元人民币,同比增长30.67%;实现归属于上市公司股东的净收入70.79亿元人民币,同比增长419.99%;实现归属于上市公司股东的扣非净收入56.51亿元人民币,同比增长654%。
8月30日,截至记者发稿时, 长城汽车 股票价格为23.34元/股,总市值达1994亿元人民币。
对于业绩的增长, 长城汽车 相关责任人对《证券日报》记者表示:“公司坚持品牌向上战略,进军高端化市场,全面深化智能 新能源 战略布局,加速回归主品类航道、主价格航道、主级别航道和主风格航道,以技术创新赋能智能 新能源 产品焕新,助力公司产品结构继续改善,推动公司盈利能力提升。”
从销量表现来看,上半年, 长城汽车 累计销售55.97万辆,同比增长7.79%。其中, 新能源 汽车累计销量13.24万辆,同比增长41.99%;海外销售20.15万辆,同比增长62.59%。
长城汽车 表示,上半年,中国汽车市场依旧维持激烈的市场竞争态势,市场销量稳中有升,乘用车表现略好于商用车,在 新能源 、出口及中国品牌的驱动下,中国汽车市场正在发生明显的结构变化。
“但目前汽车产业仍面临关键零部件短板、新技术竞争加剧、市场竞争激烈等挑战,国际政治经济格局变化也给产业发展造成不确定性。各家车企应坚持创新驱动、开放合作,强化行业自律,推动协同‘出海’,共同增进中国汽车产业高质量发展。” 长城汽车 上述责任人说道。
作为国内最早出海的车企之一,公告显示,直到今天, 长城汽车 海外销售渠道已超过1300家,全球用户超过1400万,海外累计销量超过160万辆。公司透露,计划2030年实现海外销售超百万辆。
民生证券汽车首席分析师崔琰认为, 长城汽车 的燃油及混动产品具有优质产品力,在国外市场极具竞争力。看好公司海外布局加速推进造成销量的持续提升。
采取长期主义战略应对价格战
在汽车行业持续深陷“价格战”漩涡的当下,车企利润空间承压,行业整体面临着空前绝后的挑战。
中国数实融合50人论坛副秘书长胡麒牧在接受《证券日报》记者采访时表示:“传统燃油车向 新能源 汽车的转变是行业发展的一定趋势,目前汽车行业几乎所有企业都在加大 新能源 汽车布局。在这个环境下,一方面,燃油车需求受到影响,要通过降价优惠去库存。另一方面, 新能源 汽车供给快速扩张的同时,有一定同质化现象,没有技术优势和供应链优势的车企难免为了争夺市场份额而陷入‘价格战’。”
面对行业“价格战”的持续冲击,魏建军表示, 长城汽车 坚持不打“放血式”价格战,而是采取长期主义策略,致力于高质量发展。
在行业利润被“摊薄”环境下, 长城汽车 今年上半年毛利润为189.62亿元人民币,同比增长60.82%。20万元以上车型累计销售14.05万辆,同比增长64.28%;单车平均收入16.48万元人民币,同比提升2.99万元;单车净收入1.28万元人民币,同比提升1.01万元;单车毛利润3.42万元人民币,同比增长50.37%。
魏建军表示,企业要想长远发展,务必坚守底线、有合规思维、防止“内卷式”恶性竞争。 长城汽车 始终坚持追求有质量的市场占有率,办企业就是要实事求是,回归本质,长久经营。