【中创新航】中创新航2023年能耗总量翻倍增长 针对上游供应链设立绿色低碳目标 - ESG新能源深观察

　　编者案：

　　随着全球范围内能源危机的持续加剧，使用绿色能源已经成为全球应对气候变化、推动可持续发展的重要路径。我国的 新能源 产业持续蓬勃发展， 中国动力 电池企业作为出海代表，在全球市场中占据重要地位。

　　当前，我国的动力电池企业正面临绿色壁垒等多重出海挑战。2023年欧盟出台的《电池与废电池法规》（以下简称“欧盟新电池法/欧盟电池法案”） 对投放欧盟市场的电池的有害物质、碳足迹、再生原材料、电化学性能和耐用性、可拆卸性和可替换性、电池废弃物管理、标签等方面提出明确要求，自2027年起，动力电池出口到欧洲务必持有符合要求的“电池护照”。

　　挑战与机遇并存！为了构建低碳优势，提升国际竞争力，推动 新能源 产业可持续发展，越来越多的动力电池企业将ESG理念融入其发展战略之中，紧抓供应链管理体系建设，不断完善动力电池碳足迹标准。

　　在中国证券监督管理委员会的指导下，上海证交所、深交所和北交所发布的《上市公司可持续发展报告指引》正式实施，450多家上市公司强制披露可持续发展信息（以下简称“ESG强制披露名单”）。

　　21世纪经济报道记者按“近两年我国磷酸铁 锂电池 出货量排名前十、动力电池系统对营业收入贡献较大”这两项标准筛选出10家动力电池企业，其中，A股共有8家计入统计，分别为 比亚迪 、 宁德时代 、 亿纬锂能 、 欣旺达 、 天赐材料 、 德方纳米 、 国轩高科 、 孚能科技 ，前6家企业进入了ESG强制披露名单；H股有2家计入统计，为中创新航和瑞浦兰钧。

　　具体来看，这10家动力电池企业都完成了2023年ESG报告/社会责任报告的披露， 国轩高科 和 孚能科技 在披露了2023年温室气体排放总量和范围1、2排放量的同时，额外披露了范围3排放量； 比亚迪 、 宁德时代 、 亿纬锂能 、 欣旺达 、中创新航和瑞浦兰钧完成了2023年温室气体排放总量和范围1、2排放量的披露；仅 天赐材料 未在报告中披露温室气体排放情况。

　　同时，21世纪经济报道记者发现， 欣旺达 、 亿纬锂能 、 德方纳米 、 孚能科技 和中创新航这5家公司在报告中明确提及了欧盟新电池法可能造成的影响。

　　另外，这10家动力电池企业毫不例外地开展了碳足迹、碳排放核查相关的工作，并在报告中进行了相应披露，且其中很多企业已连续多年披露了社会责任相关报告和环境信息披露报告， 宁德时代 还发布了《2022年度碳排放核算报告》。

　　从10家企业的重要性议题来看，在ESG中的E（环境保护）维度，能源与废弃物管理、产品碳足迹管理、资源循环使用等指标的重要性较高，绿色产品、水资源管理和生物多样性保护等议题亦有多家企业进行了披露。

　　在ESG中的S、G（社会责任、公司治理）两个维度上，供应链管理、产品质量、员工安全等指标的重要性较高，专利保护、行业合作与科技创新也是多家企业披露的关键。

　　本文主要分析中创新航ESG报告情况。21世纪经济报道记者梳理发现，2023年，中创新航温室气体排放总量为959271.21吨二氧化碳当量，同比增长63.72%。

　　环境维度：能耗总量翻倍增长

　　ESG报告显示，2023年，中创新航温室气体排放总量为959271.21吨二氧化碳当量，同比增长63.72%，其中范围1为307488.75吨二氧化碳当量，同比增长128%，范围2为651782.46吨二氧化碳当量，同比增长44.53%，温室气体排放强度为23.11千克二氧化碳当量/千瓦时，同比下降18.71%。

　　中创新航表示，公司范围1温室气体直接排放源包含 天然气 、汽油、柴油、消防气体、制冷剂、除锈剂；范围2温室气体排放源包含电力。

　　21世纪经济报道记者发现，与碳排放同比明显增加相对应的是，2023年中创新航的能源消耗也明显增加。其中，2023年能源消耗总量为2765280.07兆瓦时，同比增加了110.65%；直接能源消耗总量为1384332.70兆瓦时，同比增加了115.96%；间接能源消耗总量为1289917.42兆瓦时，同比增加了92.03%；能源消耗密度为66618.93兆瓦时/吉瓦时，同比增加了4.59%。

　　中创新航在报告中解释称，能源消耗总量的统计口径发生了变化。2022年度统计范围为常州基地、厦门基地，2023年统计范围增加了成都基地、武汉基地和合肥基地。受新增基地爬产阶段产出影响，能源消耗强度较上一年度有所增加。

　　在产品碳足迹方面，ESG报告显示，中创新航在报告期内组织了多场上游供货商碳足迹专题培训，合计近50家供货商参与，参训覆盖率90%。另外，中创新航还同步在推动上游关键材料供货商进行ISO14067认证，为制定减排目标和实施计划提供客观资料支撑。

　　在循环经济方面， ESG报告显示，目前，中创新航回收利用大部分电极主材的残次品和生产废料。在包装循环上，中创新航一方面通过尺寸链推广实现包装多项目共用甚至行业内共用共享的循环包装方案，减少包装投入数量；另一方面，循环包装优先使用铁质器具及可降解的塑料减少影响环境。2023年度，已量产项目循环包装用量达7000吨，已量产项目循环包装占比为96.89%，其中乘用车产品项目已实现100%循环包装。

　　社会维度：2023年提案改善5984项

　　从中创新航的重要性议题矩阵图来看，产品质量与安全是对公司经营和利益相关方的影响最大的一项议题。在产品质量与安全方面，ESG报告显示，中创新航制定了《质量手册》《目标绩效管理程序》等体系文件，2023年新增12份体系文件，并将江门、成都、眉山等新基地并入体系文件管理范围。为提升员工质量文化意识，中创新航2023年全年合计完成内外部质量培训101次，质量相关工艺技术攻关项目67项，QCC改善99项，提案改善5984项。另外，中创新航针对产品召回、质量安全方面的问题制定了相应的程序文件，并针对不一样的项目对处理流程进行推演。报告期内，公司因产品质量或安全健康原因主动发起的召回事件零起。

　　在 知识产权 保护（专利）方面，ESG报告显示，中创新航已获得国家《GB/T 29490 – 2013企业 知识产权 管理规范》认证，已实现 知识产权 管理“管理制度化、制度流程化、流程电子化”。同时2023年启动《创新管理－ 知识产权 管理指南(ISO56005)》国际标准评定工作，进一步提高和优化 知识产权 管理工作。截至2023年12月31日，公司累计专利4171件，其中授权专利3060件，申请中的专利1111件。

　　治理维度：要求供应链减排逐年降低10%

　　在供应链管理方面，中创新航推进负责任供应链体系建设，报告期内接受负责任矿产供应链尽职调查的供货商、签订供货商行为守则的供货商、关键材料供货商ESG现场审核覆盖比例占比均为100%。

　　另外，中创新航还对供货商导入、供货、绩效考评阶段进行有害物质管理。ESG报告显示，中创新航与供货商签订《禁用物质承诺书》和《质量保证协议》并进行供货商质量管理体系和环保体系的审核，供货商环保体系务必达标后才能进入资源池，重要物料供货商务必具备SO14001体系认证及危化品资质（如涉及）。

　　报告期内，公司增加了供货商质量合格率分析、供货商绩效管理、供货商审核管理和供货商变更管理等几大功能模块，系统自动计算、汇总和评级。值得注意的是，该司还与供货商签署《ESG协议》，主材供货商全部完成了《ESG协议》的签署，并完成关键材料一级供货商近30家的现场审核，覆盖比例100%。

　　中创新航在报告中列入了公司供应链ESG管理要求。在供货商准入之前，中创新航从商业道德、人权风险、环境保护和可持续采购四个方面调查评估供货商是否存在ESG风险项。从评价工具来看，在考察阶段主要参考供货商考察报告和SAQ调盘问卷，在准入阶段主要参考《供货商ESG审核清单》《ESG协议》；针对审核问题项，供货商需要拟定整改计划并按期关闭；对于出现ESG红线问题项的情景，中创新航将立即停止开发该供货商；在准入前，公司会与供货商签署《ESG协议》，对于关键材料供货商设立ESG年度现场审核要求。

　　中创新航也对于上游供应链建立了绿色低碳目标，要求供应链减排逐年降低10%，且每年至少组织一次供货商碳管理相关的培训。