【特斯拉】矛头直指纯视觉方案？美国联邦政府开始调查特斯拉FSD

　　美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周五公开的文件显示，该机构已经正式对 特斯拉 “全自动驾驶系统”（FSD）启动调查。

　　（来源：NHTSA）

　　NHTSA介绍称，正在调查 特斯拉 自称的“全自动驾驶系统”是否具备必要的安全措施，用来要求驾驶员在自动驾驶技术无法处理的情景下重新接管车辆。虽然名字里面有自动驾驶，但 特斯拉 也在官方网站标注称，FSD软件上路需要有驾驶员的主动监督，这个软件其实不会使得车辆具有自动驾驶能力。

　　这项调查覆盖了2016-2024年款的Model S和X、2017-2024年款的Model 3、2020-2024年款的Model Y，和2023-2024年款的Cybertruck。虽然其实不是所有车主都买了FSD套餐，但马斯克今年初曾透露，大约有一半的车主正在使用FSD，而且这个数字还在持续增加。

　　剑指纯视觉方案？

　　值得注意的是，此次调查涉及4起在FSD启用期间的事故，其中有一起事故造成1名行人不幸去世。

　　美国的道路安全隐患监管职能部门表示，正在评估 特斯拉 FSD在能见度降低情境下的检测和响应能力。这些事故都是在 特斯拉 汽车开着FSD驶入“能见度降低”的道路区域时发生了碰撞。监管表示，将审查在特定情境下未能检测到行人和停止运作的原因。

　　相信大伙都明白， 特斯拉 掌门马斯克是闻名全球的“精简爱好者”，他曾屡次公开强调，自动驾驶使用纯视觉方案就足够， 激光雷达 “又贵、又丑、还没用”。

　　NHTSA报告显示，这些事故发生在道路能见度因阳光眩光、雾霾或尘土而受到限制的情景下。就普遍理性而言，相较于摄像头， 传感器 更擅长在强烈阳光或恶劣天气下检测物体和行人。

　　大选对这件事也有影响

　　在这次的调查之前，NHTSA已经与 特斯拉 的驾驶辅助系统Autopilot纠缠了多年，推动公司发布召回补丁改善该全面的安全性。今年4月，NHTSA表示正在对Autopilot召回的有效性展开一项新的调查。

　　对于马斯克和 特斯拉 而言，在电动汽车销量放缓的情景下，他们正在把未来寄托在 无人驾驶 出租车领域。上周 特斯拉 在洛杉矶附近的华纳兄弟影视基地举办Cybercab发布会。

　　（马斯克与Cybercab）

　　事后遭到疑问最多的方面就是“这辆车到底何时能大规模上路”——根据美国多地法律要求，即便 特斯拉 目前已经具备造车能力，仍需要等待FSD达到L4级别后才能投入 无人驾驶 出租车运营。

　　当然，正如美国大选结果将会决定特朗普是否需要面对牢狱之灾，这场选举也有可能存在让美国监管停下对 特斯拉 的调查。特朗普曾表示，会任命马斯克领导一个“政府效率委员会”。

　　（马斯克出席特朗普的竞选集会）

　　根据统计，自从马斯克7月公开宣布支持特朗普以来，这位前总统在公共场所提及马斯克足足82次，而今年前6个月加起来一共只提了5次。足以见得在拿到7500万美元的政治捐款后，马斯克对特朗普的影响力突然提升。