每经记者董天意实习生周卓孜
丨 2024年11月4日周一丨
NO.1 比亚迪 腾势进入泰国市场
11月3日，据 比亚迪 消息， 比亚迪 旗下高端品牌腾势近日宣布进入泰国市场，腾势D9将在泰国市场推出Premium-AWD版。腾势汽车将在泰国重点区域布局5家品牌展厅，年内实现10家销售网点的建立。
点评： 比亚迪 腾势品牌进军泰国市场，展示其全球化策略的又一步。通过推出D9 Premium-AWD版及在关键区域布局销售网络，腾势不仅丰富了泰国市场的高端电动汽车选择，也为品牌的国际影响力和市场拓展增添动力。
NO.2 北汽 新能源 与小马智行达成合作
11月2日，北汽 新能源 和小马智行签署技术合作协议，未来三年内将在北京缔造数千辆级别的 无人驾驶 出行服务车队。北汽集团老总张建勇表示，北汽将与小马智行协同共创，构建Robotaxi全链条业务，包含整车集成技术+自动驾驶技术+精湛的出行服务。
点评：北汽 新能源 与小马智行的技术合作协议标志着双方在 无人驾驶 出行服务领域的深度合作。未来三年内将在北京构建数千辆 无人驾驶 车队，这不仅展示了双方在智能出行领域的创新实力，也为城市交通模式提供新的转变可能。
NO.3 小米否认在纽北赛道“动力中断”
最近，小米汽车发布答网友问，针对小米SU7 Ultra纽北赛道疑似出现动力中断一事进行正式回应。小米汽车表示，后台检测到4分17秒左右速度 传感器 失去信号，完成圈速测试后检查车辆，动力系统无异常。测试当天因为气候原因赛道路面大量落叶，判断是因为落叶遮挡速度 传感器 后，牵引力控制系统主动降低扭矩，其实不是动力中断。
点评：小米汽车对SU7 Ultra纽北赛道测试中疑似动力中断的问题作出回应，明确指出问题源于落叶遮挡速度 传感器 。这一事件表明小米汽车对产品性能问题的透明度和迅速响应，展示了其积极处理问题并确保车辆性能的决心。
NO.4 大众中国总裁回应降本等风波
11月1日，针对近期大众汽车集团的销量、降本、裁员等诸多问题，大众汽车集团（中国）管理老总兼首席执行官贝瑞德表示，2024年和2025年是集团转型关键期，虽然面临困难和挑战，但已做好充分准备。“目前，能从电动汽车业务盈利是非常艰难的，我们要积极优化成本结构，确保集团即便在最严峻的竞争形势下仍能保持盈利。”贝瑞德表示。
点评：贝瑞德对当前企业经营策略的声明，显示出大众在面临激烈市场竞争和电动汽车业务压力下的应对措施。集团选择优化成本结构并强调效益，而非单纯扩大市场份额，这种战略调整有望增强其长期的市场竞争力和盈利能力。
NO.5 日产汽车在美国减产约三成
最近，日产汽车公司表示，因SUV销量下滑，公司已经开始减少其在美国的核心车型生产。预计此次减产规模约为30%，将持续到12月底，而最初调整计划则是到10月底。公司已将生产调整计划通知经销商和零部件供货商，并于9月份开始逐步减产。
点评：日产因美国SUV销量下滑，减产30%以应对市场需求减弱。这一策略反映了日产在不利市场环境下的应变措施，旨在平衡库存与销售，减轻经营压力。此举也表明汽车行业面临的挑战，并强调了对市场动态和财务健康的敏感响应。