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【eVTOL】eVTOL主机厂商进博会-大秀肌肉-未来将实现5分钟登机-票价仅略高于出租车-

查看信息来源】   发布日期:11-7 12:11:58    文章分类:商业洞察   

  时的科技“航站楼”式展台边,小程序扫码预约,选择航线,穿过闸机,财联社记者坐上了时的科技E20 eVTOL,等待“启航”。“不用复杂的安检流程,不用跑道,也不用投资上亿元的机场,未来eVTOL从乘客登机到起飞只需要5分钟。”该展台现场,一名职员告诉财联社记者。

  开幕后的第七届进博会2.1汽车展区“人从众”。财联社记者6日最先来到了时的科技展台,体验未来“空中”出行流程。 image

(第七届进博会eVTOL企业展台前围满观众财联社记者摄) image

(时的科技展台财联社记者摄)

  16米、15米、12米翼长的“硬科技”产品,就停放在该展区内,吸引了众多观众驻足。它们分别是沃兰特的VE25-100、御风将来的M1和时的科技的E20。从构型上来看,前两者为复合翼,后者为倾转旋翼。其中,御风将来的2吨级M1为第壹次面向公众开放。 image

(御风未来展台财联社记者摄) image

(沃兰特展台财联社记者摄)

  不过据财联社记者观望,现场展出的eVTOL中,仅沃飞航空的VE25-100座位数是6座,其余均是5座。

  “10座以下该类座级小的飞机,每多一个座,(研发)难度都会增加,但会增加很多经济性,对于eVTOL运营商而言,多一座,消费者成本均摊后,就使得票价水平会得到降低。”沃兰特合伙人、顶级副总裁黄小飞在进博会现场接受财联社记者采访时表示。

  这时,进博会期间,各家eVTOL主机厂商都向财联社记者表示,eVTOL未来将飞入“寻常百姓家”,因此,eVTOL的出行成本是当下消费者最关注的问题。

  据黄小飞介绍,目前沃兰特产品的小时成本约为3000元/小时,该成本拆解后,预计从上海浦东机场飞到虹桥机场的距离(直线距离约20公里),单座成本为60元人民币,即票价成本在2-3元/公里/座。“打‘飞的’的价钱基本和打出租车的价钱差不多。”

  “eVTOL出行成本的经济实惠,也是带热低空经济的主要因素。”前述时的科技现场职员进一步表示,公司产品票价成本预计在3-4元/公里/座。

  御风未来开创人兼总裁谢陵也表示,根据初步测算,搭乘御风未来研发的M1的价钱只比现今出租车的价钱稍高一点,并且产品一旦实现大规模应用,价格还将继续下降,成为当之无愧的“空中出租车”。

  有业内人士告诉财联社记者,从消费者角度来审视,打“飞的”的价钱与出租车价格若相差无几,eVTOL出行的形式所耗费时间更短,且“飞的”不存在起步费价格,整体性价比会更高,这一出行方式的优势很大。

  产能方面,黄小飞向财联社记者透露,公司已经在四川建立了VE25-100的第壹条产线,现在厂房为租赁使用,该产线年产能预计为50架。我们现有该机型的在手订单860余架,为满足订单需求,公司正寻求适当的场地,正式建立自有的一期厂房,厂房完成建设后,预计年产能将达到300架,叠加产能爬坡所需时间的因素,预计公司需要约2.5年完成现有订单的交付。

  财联社记者还了解到,时的科技将在 安徽省 芜湖市 湾沚区建立总装制造工厂。 安徽省 芜湖市 和湾沚区将为时的科技提供包含土地使用、资金支持和应用场景在内的全方位支持,以增进E20 eVTOL项目的产业化进程。

  另外,值得强调的是,沃兰特和时的科技仍在其eVTOL产品中都保存了飞行员驾驶,以更好保障乘客安全。

  黄小飞称,VE25-100的设计中,存在着很多隐性设计,好比飞机第壹排右座也能坐飞行员,也可以操作飞机,这有益于飞行员的不断培养,也能累积飞行员的小时数,在特殊复杂气象条件的飞行中,机上有两位飞行员也更能保障旅客安全。

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