【赛力斯】赛力斯回应广州问界M7事故 - 案件已进入司法程序，事实认定应以法院查明为准

　　每经记者李星

　　11月7日，针对一辆问界M7事故车被鉴定存在“刹车失灵”和“人为更改数据”一事， 赛力斯 通过名为“ 赛力斯 用户服务”的微信公众号发布《关于网传广州问界M7事故鉴定的声明》进行了回应。

图片来源： 赛力斯 用户服务微信公众号

　　声明称，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常；事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。车主不认可以上结论，自行委托深圳南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定，相关内容在互联网引发讨论。

　　据了解，今年7月6日，一辆问界M7在广州发生了交通事故。彼时，AITO问界汽车客服通过官方微博账号曾回应称，“车辆加速踏板100%开度，不属于AEB触发场景，且未见主动制动记录”。

　　尔后，车主在社交媒体上披露了一份关于事故车辆的鉴定文件。鉴定结论认为，事故车行车记录仪数据缺失、不完整，系人为删除造成多段视频丢失； 赛力斯 汽车销售有限公司于2024年7月8日出具的事故报告的数据及结论存在人为更改，不完整、不真实。

　　 赛力斯 在声明中称，目前案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。

　　另外， 赛力斯 还强调称，针对近期涉嫌捏造并散布虚假信息、恶意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的表现，公司已向公安机关报警，并向法院提起民事诉讼，依法追究法律责任。

　　值得注意的是，这其实不是 赛力斯 针对问界系列车型出现事故发表的首份声明。《每日经济新闻》记者查询“ 赛力斯 用户服务”微信公众号发布的内容发现， 赛力斯 在近30天内发表了三份声明。除11月7日外， 赛力斯 还在10月14日和11月2日分别就昆明问界M9、武汉问界M9出现事故发表了声明。

图片来源： 赛力斯 用户服务微信公众号

　　10月14日， 赛力斯 发布《关于 武汉市 问界M9事故的声明》称，2024年10月9日15:54左右，一辆问界M9在 武汉市 与对向车道大货车发生对撞事故。经过数据分析，事故发生前车辆已退出智驾车辆制动、转向及加速功能正常。

　　而针对2024年10月31日早晨7点10分左右，一辆问界M9在 昆明市 呈贡区发生的交通事故， 赛力斯 在11月2日发表声明称，经对车辆状态分析，在通过路口时车辆处于人驾状态，电门开度100%，触发AEB后车速从69kph降低至30kph，随后电门持续处于100%，最终在路口灯柱附近碰撞后停止。