商业热点 > 商业洞察 > 美云智数总裁金江详解国产工业软件替代方案

【数字化转型】美云智数总裁金江详解国产工业软件替代方案

查看信息来源】   发布日期:11-9 17:37:20    文章分类:商业洞察   
专题:数字化转型】 【广汽集团】 【工业软件

  “我们不会主动与世界脱钩,但在可能被‘卡脖子’的关键时刻,我们已经做好应对的准备,确保能够有效控制风险。”在11月7日举行的美云智数年度发布会上,美云智数总裁金江向《中国经营报》记者分享了他对全球经济环境的意见。

  金江所提到的“准备”,指的是工业软件国产替代的紧迫任务。金江透露:“工信部近期发布了未来3年(2025—2027年)的规划,要求替代200万套工业软件和80万套工业操作系统,这些目标已细化到各省份,并具备时间表和具体要求。这表明国家已认识到潜在的脱钩风险,并对此做了充分准备。”作为响应措施之一,美云智数参与了一点国家级项目,例如通过自主研发的核心软件“美擎CAPP”来推进企业的数字化转型。

  这时,国内汽车及汽车零部件行业也在加速数字化转型,以应对激烈的市场竞争。直到今天,美云智数在该领域深耕,已为超过30家整车企业和10家行业可靠的汽车零部件公司提供服务,包含 东风汽车广汽集团上汽集团长安汽车 、零跑汽车、 长城汽车 、亚大集团、金龙客车和 爱玛科技 等行业先锋企业。

  车企数字化转型提速

  随着 新能源 、5G、 人工智能 等新技术在汽车行业的广泛应用,汽车产业迎来了“智能化”和“全球化”两大历史性机遇。 特斯拉比亚迪 、长城等凭借技术创新和市场敏锐度,正在引领行业发展潮流;一汽、东风、吉利、长安等传统车企也在积极布局 新能源 技术并拓展海外市场。这一趋势预示着汽车产业格局正在经历新一轮的“洗牌”。

  当前, 新能源 汽车革命的迅猛发展,使中国无限接近全球汽车制造业的领先地位。有业内专家指出,在 新能源 时代,中国汽车品牌的市场份额已突破60%,并有望在未来十年内达到80%,展现出强劲的增长势头。

  公开资料显示,“十四五”期间,国内各地纷纷围绕 新能源 汽车和智能网联汽车产业展开积极布局,形成了一股强劲的产业发展浪潮。另外, 新能源 产业也已经被并入国家“新质生产力”体制机制的战略发展方向。可以说,绿色和智能将成为中国甚至全球汽车产业的主要发展路径。这时,汽车产业的转型升级也带动了工业制造端和供应链的全面变革,数字化和智能化的制造模式已成为车企自我变革的核心动力。

  美云智数咨询中心总经理李亮表示,针对汽车行业的具体业务需求,美云智数提出“全价值链”视角,以深入挖掘行业槽点、打破孤立的信息系统和沟通壁垒。依托 美的集团 在行业中的最佳实践和丰富经验,美云智数推出了“5数方案”,涵盖数字工厂、数字营销、数字供应链、数字品质、数字化运营五大领域,同时结合AI应用,帮助车企从传统管理向数字化管理转型升级。

  在 广汽集团 的数字化转型进程中,双方共同构建了统一的 大数据 分析平台,实现全面的自动对接,结合外部行业和互联网数据,整合企业数据资源、规范数据标准。该平台涵盖产销存、财务、经营和国际市场数据,为 广汽集团 的经营决策提供了强有力的数据支撑。另外,通过业权一体的系统架构,有效提升了 广汽集团 旗下研究院的研发协同能力,助推 广汽集团 实现“万亿”战略目标。

  另外,广汽EHS(环境、健康、安全)项目则利用美擎的智慧安全EHS解决方案及系统,实现企业安消联动的应急响应、风险动态更新、安全业务过程实时监管及预警、应急响应实时联动等功能,全面提升安保业务的管理效率,实现安全管理的整体数字化转型。

  国产替代成趋势

  随着国际环境的不断变化,企业数字化转型面临空前绝后的机遇和挑战。

  “许多企业担忧,一旦供应链被切断,务必有国产替代方案来保障业务的连续性。”金江对记者说,近年来,越来越多的企业开始准备国产化替代的必要性,包含 国产软件 的适配和导入。工信部发布的2025—2027年规划正是对这一需求的响应,计划在全国范围内替换200万套工业软件和80万套工业操作系统,明确了各省的目标分解。这一进程为国产工业软件提供了发展契机。“相比西方软件历经几十上百年的发展历史,国内许多企业只有10多年的积累,虽然起步较晚,但能否在这次国产化浪潮中快速成长是一个重要挑战。”

  根据工信部今年5月23日发布的《工业重点行业领域设备更新和技术改造指南》,到2027年,中国将在石油、化工、航空、船舶、钢铁、汽车、医药、轨道交通等关键行业完成约200万套工业软件和80万套工业操作全面的更新换代。这项计划的核心是提升产业链和供应链的韧性和安全水平,推动基础软件、工业软件和工业操作全面的全面升级。

  在推进数字化转型进程中,如何确保效果落地也是关键问题。金江指出,企业在实施数字化转型和建立智能工厂的进程中,不同企业的客观情况有所不同,且成效不同较大。造成转型效果不理想甚至失败的主要因素往往在于业务变革。

  “数字化工具的应用可以通过合理规划实现,但如果企业在数字化实施之前没有完全的业务变革支撑,最终的效果往往会大打折扣。”金江表示,智能工厂的建设不仅是封闭全面的升级,更是一个上下游贯通的整体过程。企业在实现与上下游业务联动的进程中,面临运营方式的巨大转变,涉及组织结构、工作流程、人才技能等多方面的挑战。很多企业在这些方面难以突破,造成数字化转型难以真正落地。

  谈到美云智数在工业软件领域的现状,金江坦言,与国际同行相比,美云智数仍有一定差距。“在理解工业场景和创新业务模式的变革上,我们国内企业其实进步很大。依托 美的集团 的内部实践,美云智数在业务变革方法论方面积累了丰富经验,具有一定优势。”金江表示,但在工业软件产品本身的积累和行业深度耕耘上,仍需进一步提高。他进一步强调,这是未来美云智数需要不断蹈厉奋发的方向。

手机扫码浏览该文章
 ● 相关商业动态
 ● 相关商业热点
KKR】  【数字化转型】  【广汽集团】  【农银理财】  【数字金融】  【RTFKT】  【唐若修】  【CEO】  【新能源汽车】  【智能汽车】  【听到炮火的人】  【总经理】  【南京化纤】  【赛力斯】  【长城汽车】  【长三角】  【一体化】  【制造业】  【Mate】