【曾毓群】业务比动力电池-大十倍-！曾毓群盯上-零碳电网- 目标打造大型独立能源系统

　　《科创板日报》11月13日讯 曾毓群看上了“零碳电网”业务。

　　 宁德时代 开创人兼老总曾毓群日前媒体受访时， 宁德时代 的目标是将自己重塑为绿色能源供货商，公司将缔造大型独立能源系统，足够为一个大型 数据中心 甚至一座城市供电。

　　他预计，开发和管理“零碳电网”的业务可能比供应电动汽车电池大“十倍”。

　　“零碳电网”是啥？

　　从曾毓群的表述来看，这也可以称为“绿色电网”，这一电网系统包含 太阳能 、 风能 、 储能 和电动汽车向电网送电（V2G）系统。

　　去年 宁德时代 的 储能 业务增长33%，增速已经甩开动力电池业务。但曾毓群的欲望不止于 储能 ，他表示， 宁德时代 的目标是进入发电领域，公司将与 太阳能 电池板和风力涡轮机供货商展开合作。“与电动汽车相比，这是个巨大的领域（指发电）。”

　　2023年， 宁德时代 动力电池系统营业收入达2853亿元人民币，同比增长20.57%——如果曾毓群能实现自己的“十倍”设想， 宁德时代 的“零碳电网”业务规模或超过3万亿元人民币。

　　值得强调的是，在采访中曾毓群还提到， 特斯拉 的确在自动驾驶技术上颇具潜力。但至于电池，曾毓群表示，自己之前对马斯克直言，4680圆柱电池“会失败，永久不会成功”。“我们进行了一场非常激烈的辩论，我给他展示了一番，结果他缄默寂静了。他就不懂怎么造电池。这是电化学的事，他擅长的是芯片、软件、硬件和机械的东西。”

　　▌瞄准能源电力转型与新型电力系统

　　其实，曾毓群如今已经开始向能源电力转型与新型电力系统展开布局。

　　9月28日， 海南省 政府与 宁德时代 签订战略合作协议，双方将在绿色能源开发利用、新型 储能 建设应用、交通领域电动化及基础设施规划建设等方面开展合作，在能源创新平台项目、 新能源 电池回收利用业务、重点企业互动合作、 新能源 产业基金等领域积极探索合作，合力缔造有全国甚至全球影响力的碳达峰碳中和的示范样板。

　　并且在今年全国两会上，曾毓群提交的四份提案中，有一份便涉及到电池与电网双向融合互动。

　　他在提案中表示，前随着 新能源 汽车快速上量，大规模无序充电将进一步加剧电网负荷的峰谷特性，给电网安全造成冲击，而在电源侧随着具有波动性、间歇性特点的 新能源 发电占比不断提高，为维持系统实时平衡，电网面临大量灵活性调理能力缺口，故建议为一箭双雕解决交通和能源领域存在的两大难题，可以抓住车网互动（V2G）的本质，研究探索电池与电网双向融合互动（B2G，Battery to Grid）。

　　而在能源电力转型与新型电力系统方面，近期国内也有多项政策出炉。

　　10月30日国家发展改革委、工业和信息化部等六部门联合印发《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》，提出要全面提升可再生能源供给能力，加快推进以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地建设，推动海上风电集群化开发。

　　8月发改委发布《加快新型电力系统建设行动方案》，从两个方面解决 新能源 供需在时空上无法有效匹配的制约，1）提升电力系统本身的灵活性，2）推动 新能源 技术要求越来越接近传统电源。

　　 华泰证券 指出，从投资层面，单纯重 新能源 产业链寻找瓶颈点的策略或难再获得逾额回报，但从更大的新型电力系统研究如何突破瓶颈点，仍存在逾额投资机遇。分析师认为机遇有三：第壹，风电需求有望加速，预计明年国内风电有望继续受益量价齐升；第贰，电网灵活性造成配网升级，智能电表和配网变压器将受益；第叁， 储能 需求受益于海内外需求共振。