11月18日，雷军在微博发文称，小米交出了“史上最强业绩”。
财报显示，小米第叁季度收入925.1亿元人民币，同比增长30.5%；第叁季度手机×AIoT分部收入为人民币828亿元人民币，同比增长16.8%，智能电动汽车等创新业务分部收入为人民币97亿元人民币。2024年第叁季度，集团经调整净收入为人民币63亿元人民币，同比增长4.4%，其中包含智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币15亿元人民币。第叁季度，小米全球智能手机出货量达4310万台，同比增长3.1%。
研发方面，2024年第叁季度，小米的研发支出达到60亿元人民币，同比增长19.9%。截至2024年9月30日，研发人员数达到20436人，占员工总数48.6%。在持续投入造车的条件下，小米现金储蓄继续不降反升，截至2024年9月30日，现金储蓄达人民币1516亿元人民币，再创新高，资产负债率维持在49%的较低水平。
由于三季度业绩超预期，小米集团ADR美股大涨超5%。
今年以来，小米股票价格持续上涨，截至11月18日收盘，小米股票价格报28.8港元，总市值7189亿港元（约合人民币6686亿元），年内涨超80%。
手机出货量
连续17个季度排全球前三
分业务看，第叁季度，小米集团“手机×AIoT”业务收入达828亿元人民币，同比增长16.8%，毛利率为20.8%，同比、环比均有所下降。其中，小米智能手机业务收入475亿元人民币，同比增长13.9%，毛利率11.7%，同比大幅减少，主要由核心零部件价格上涨等原因造成。
该季度，小米全球智能手机出货量增至4310万台。据独立分析机构Canalys数据，按智能手机出货量计，小米在全球市场连续17个季度排名前三，市占率13.8%；今年第叁季度，小米手机在中国大陆的市占率同比增加1.2个百分点至14.7%。
2024年第叁季度，小米智能手机的ASP（平均销售价格）为1102.2元/部，同比上涨10.6%。小米表示，这主要由于高端智能手机出货量占比增加。
高端智能手机产品力持续强劲爆发，小米15系列于2024年10月正式发布，比上一代更快速度实现了100万台出货量突破。小米MIX Flip于今年7月正式发布。据IDC数据，第叁季度小米在国内折叠屏市场份额位列第叁，达17.2%，相较上个季度，小米折叠屏手机销量实现了环比1128.6%的爆发式增长。
对于小米手机在中国市场份额的提升，小米集团合伙人、总裁卢伟冰表示，主要决定于产品竞争力、品牌势能、 新零售 三大因素。“一是小米手机产品竞争力的提高，另一方面也有小米汽车对小米品牌的带动。”谈及小米 新零售 的进展，卢伟冰介绍，今年小米对小米之家门店进行了升级，包含新开了100多家超过500平米的大店，这些都是在商场最好的位置，对小米品牌是很好的提升；另外，还有对原来门店的升级。小米之家今年底的目标是15000家门店，明年的目标是拓展到2万家门店。 
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“长期目标来看，小米在中国市场未来每年至少提高一个百分点的市占率，预计2027－2028年小米手机市场份额会达到20%。小米对技术的投入会转化为产品竞争力，未来三年会重塑小米，小米在中国市场非常有信心，相信未来三年会是我国品牌拉开差距的三年。”卢伟冰说。
IoT（ 物联网 ）业务方面，第叁季度，小米IoT与生活消费产品业务收入为261亿元人民币，同比增长26.3%，毛利率创历史新高，达20.8%，同比提升2.9个百分点，主要由于毛利率较高产品收入占比增加。
截至9月30日，小米AIoT平台已连接IoT设备（不包含智能手机、平板及笔记本电脑）数量达8.61亿，同比增长23.2%；拥有五件及以上连接至小米AIoT平台的设备（不包含智能手机、平板及笔记本电脑）用户数达1710万，同比增长24.9%。
该季度，小米互联网业务收入再创历史新高，达85亿元人民币，同比增长9.1%，毛利率同比提升3.1个百分点至77.5%，保持在较高水平。9月，小米全球月活用户数达6.86亿，同比增长10.1%，其中中国大陆月活跃用户数1.68亿，同比增长10.6%。
汽车业务收入近100亿元
卖1辆车亏3.8万元？
除了小米的电话业务，汽车业务更受到市场关注。11月18日，雷军发布微博称，小米SU7交付量已经超过10万台，提前完成全年目标。雷军表示：“我们将冲刺新目标：全年交付13万台！”
从本次发布的业绩报告来看，三季度，小米电动汽车等创新业务收入为97亿元人民币，净亏损15亿元人民币。其中，智能电动汽车收入人民币95亿元人民币，其它相关业务收入人民币2亿元人民币。三季度，小米智能电动汽车等创新业务分部毛利率为17.1%。
第叁季度，小米SU7系列交付新车达39790辆。截至2024年9月30日，小米已交付67157辆新车。
今年以来，小米汽车的产能持续提升，为小米汽车冲刺更高的销量目标提供了基础。据小米汽车11月1日消息，10月小米SU7交付量超过20000台，单月交付量第壹次突破2万台。
值得注意的是，随着小米汽车的产能持续爬坡，小米汽车每辆亏损也在减少。
据证券时报，小米集团此前发布的第贰季度财报显示，二季度公司智能电动汽车等创新业务分部收入为64亿元人民币，毛利率为15.4%左右，亏损18亿元人民币，同期，小米交付了27307辆新车。彼时，有媒体以此推算，称小米汽车单车亏损超6万元人民币，该话题一度冲上热搜。
以此推算，三季度，小米汽车每辆亏损约3.8万元人民币，较二季度的超6万元大幅缩减。
“小米SU7卖一辆亏6万多”引发关注时，雷军曾回应称，“我认为这个算得既对也不对，因为小米汽车还在投入期，刚刚开始，我认为我们的财务表现还是可以的，的的确确在第贰季度，我们在智能汽车等创新业务上亏了18个亿，换句话说投入了18个亿，但等我们到了一定的规模，我相信很容易打平的，所以大家不用替我们焦虑。”
图片来源：@雷军
今年10月，小米推出Xiaomi SU7 Ultra量产版，预售价81.49万元人民币，2025年3月正式发布。开启预订10分钟，小订订单超3680台。
（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）
每日经济新闻综合自@雷军、中国证券报、证券时报、公开资料等
