商务部消费增进司宋英杰：将提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策
商务部消费增进司二级调研员宋英杰今日在2024汽车金融产业峰会上表示，目前全国汽车报废更新申请量、全国汽车置换更新申请量均已突破200万份，累计超过400万份，日均补助申请量持续保持在高位，受此带动1至10月全国报废汽车回收量同比增长超过50%。宋英杰同时表示，下一步在持续落实好已出台补助政策和系列配套支持政策的条件上，科学评估今年的政策成效，提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策，稳定市场预期，并持续完善汽车相关政策，增进二手车放心、便利交易。
乘联会：预计11月狭义乘用车零售总市场规模约为240.0万辆左右，同比增长15.4%
乘联会数据显示，10月狭义乘用车零售226.1万辆，同比11.3%，环比增长7.3%，高于此前预期。其中燃油车全月零售106.6万辆，同比下滑16.1%， 燃油车市场在以旧换新政策下有所恢复，同比降幅开始收窄。 新能源 市场零售119.6万辆，渗透率52.8%，仍显现高速增长势头。预计11月狭义乘用车零售总市场规模约为240.0万辆左右，同比去年增长15.4%，环比上月增长6.1%， 新能源 零售预计可达128.0万，渗透率约53.3%。
长城汽车 回应与华为智能驾驶合作传言
11月21日，有市场传言称，长城和华为正在紧密洽谈高阶智能驾驶的合作，长城旗下坦克品牌的一些关键产品将搭载华为的智能驾驶、智能座舱方案。对此，11月21日晚间， 长城汽车 CTO吴会肖回应称，目前，两家公司在智能驾驶方面的确没有开展合作。
赛力斯 ：已收到控股股东小康控股就重大资产重组项目支付的资 金补偿款项13.74亿元
赛力斯 11月21日公告，公司2020年4月完成向 东风汽车 集团有限公司（以下简称“ 东风汽车 集团”）发行股份购买东风小康汽车有限公司50%股权重大资产重组项目中，控股股东重庆小康控股有限公司（以下简称“小康控股”）作为非交易对手方，基于支持公司发展、保护中小股东利益的考虑，作出业绩承诺。2019年9月、2019年10月，公司与 东风汽车 集团签订《发行股份购买资产协议》及补充协议，约定由公司发行股份购买 东风汽车 集团所持标的企业50%股权，上述重大资产重组事项已于2020年4月实施完毕。
公司与小康控股先后签订了《关于发行股份购买资产之盈利补偿协议》及其相关补充协议。根据前述协议，小康控股2023年度应补偿金额为13.74亿元人民币。截至公告披露日，公司已收到小康控股就该次重大资产重组项目支付的2023年度现金补偿款项13.74亿元人民币，该次重大资产重组业绩承诺补偿义务已履行完毕。
中科院深圳先进院与 比亚迪 签署合作协议，聚焦 固态电池 、锂电辅材等领域
据中国科学院深圳先进院消息，11月17日，由中国科学院发展规划局、 广东省 科学技术厅、中国科学院广州分院共同主办的“中国科学院· 广东省 科技成果”对接会在大湾区科学论坛举行。在签约仪式上，深圳先进院与 比亚迪 汽车工业有限公司签署了 新能源 汽车前瞻技术项目合作协议，双方将聚焦 固态电池 、锂电辅材等前沿领域，通过联合技术攻关、资源整合与协同创新，共同推动汽车智能化、电动化的发展进程。
小马智行回应推迟IPO定价
有消息称，小马智行将美股IPO定价推迟到下周。知情人士回应称，此次IPO定价推迟是“因为增发，认购量比较大”。11月20日，小马智行更新招股书，扩大了IPO规模，从原计划的1500万股ADS（美国存托股）扩至2000万股ADS。此前，有消息称小马智行预计IPO时间为11月21日。
丰田汽车因刹车控制程序缺陷提交改善措施，涉及车辆11.5万
11月21日，针对包含“卡罗拉”在内的3款车型，日本丰田汽车已向日本国土交通省提交了达到召回标准的改善措施，涉及约11.5万辆汽车，起因是刹车控制程序存在缺陷，可能造成刹车性能降低。直到今天，尚未收到相关事故或故障的报告。
Stellantis暂停意大利两家工厂生产
Stellantis当地时间11月20日宣布其位于意大利南部的两家工厂再次临时停工，同时意大利政府呼吁该汽车制造商承诺在该国进行新的投资。Stellantis在声明中称，已通知工会泰尔莫利发动机厂将于12月16日至22日暂停生产，卡西诺汽车厂将于11月29日暂停生产。停产期间，工人将无薪放假。
日产汽车称约1000名美国员工接受提前退休计划
日产汽车公司讲话人11月21日表示，该公司约有6%的美国员工接受了提前退休方案，这是日产在全球裁员9000人计划的一部分。据一份文件显示，截至3月份，日产在美国约有1.7万名员工。由于提前退休，约有1000名美国员工将在今年年底前离开日产。
日产敦促英国政府放宽“零排放汽车”规定
当地时间11月20日，日产汽车敦促英国政府放宽“零排放汽车”（ZEV）法规，该法规鼓励车企从油车转向电动车。英国前保守党政府推出的ZEV法规要求汽车制造商在今年的新车销售中至少有22%为纯电动车，未达成要求者将面临巨额罚款。
日产警告称，不达标将造成公司面临巨额罚款，并敦促英国政府提供更大的借贷信贷灵活性，并在2024年和2025年实施为期两年的监测期。据统计，今年以来，英国将有近30万辆电动新车上路，占市场份额的18.1%，较去年的16.3%有所增加，但仍未达到22%的目标。