一次因合同纠纷引发的误读,再次将哪吒汽车推至舆论中心。
事件起因为有消息称“哪吒汽车10亿元股权被冻结,冻结期限为三年”。11月25日,哪吒汽车回应表示:目前,桐乡市人民法院就合众新能源汽车有限公司(哪吒汽车母公司,下称“合众新能源”)与索密克汽车配件有限公司合同纠纷一案做出的财产保全裁定,引发行业误读。现经合众新能源申请,法院已解除对其持有的哪吒新能源汽车制造有限公司100%股权采取的财产保全措施。而据天眼查信息,哪吒新能源汽车制造有限公司的注册资金恰好为10亿元人民币。
根据桐乡市人民法院此前公布的民事裁定书,合众新能源申请解除财产保全的理由为“实际保全的钱财已逾额”。有法律从业者告诉时代周报记者,相当于保全金额已经超过了双方合同纠纷涉及的钱财。
目前,上述股权冻结事项已经被撤消,合众新能源项下剩余4则股权冻结事项,合计涉及金额约8822.5万元。
图源:天眼查
作为2022年的新势力销冠、“蔚小理零”之外唯一没有上市的造车新势力,哪吒汽车此前屡次被传将推进IPO工作,结果均遭品牌方否认。今年6月26日,哪吒汽车正式向港交所递交招股书,谋求赴港上市;但随之而来的不是成功登陆资本市场的喜讯,而是裁员、降薪、内部调整等一系列传言。
风波之下,哪吒汽车选择在社交媒体平台屡次更新其出海动向,似在对外澄清自身经营情况。尽管面临诸多疑问,哪吒汽车依旧在国外市场寻找机会。
2024广州车展哪吒汽车展台(图源:时代周报记者摄)
年内频现裁员降薪传言
每月初是各个新势力品牌公布交付量的日子,但直到今天,哪吒汽车官方仍未公布其10月交付数据。根据第叁方平台数据,10月哪吒汽车销量(含国内零售量和出口量)累计为7208辆,同环比均出现了明显下滑
早在今年2月,哪吒汽车就曾被曝推迟发放公积金和年终奖。不过哪吒汽车总裁张勇第壹时间在其个人社交媒体账号发帖辟谣,称公积金是由政府公积金中心主动扣钱托收,因春节假期来临,托收时间有所延迟;而年终奖与员工绩效考核相关,因员工年度绩效还在最终审核确认,所以奖金会在3月完成发放。
在张勇帖文的评论区,有网友建议其“梳理组织架构及管理人员编制,把能力不相配的先优化掉”,张勇则回复“是要下手整顿,精简机构和人员了”。
如果说此前对于哪吒汽车经营状况的讨论仅停留在传言层面,在其公布招股书后,市场对其经营情况也有了更直观的感知。
招股书显示,2021-2023年,合众新能源分别实现营业收入50.87亿、130.50亿及135.55亿元人民币,期内的归母净亏损分别为48.40亿、66.66亿及68.08亿元人民币,三年累计净亏达到约183.74亿元人民币。
从后续情况看,哪吒汽车的确作出了一系列调整,具体涉及降薪调薪、机构精简、业务聚焦等举措,波及的员工规模也越来越大。
舆论爆发在10月。彼时,逐渐有自称哪吒汽车员工的网友透露自己被公司裁员或降薪,也有供货商反映哪吒汽车存在拖欠货款的情景,后续证实哪吒汽车的几起股权冻结纠纷也正是源于此。
据每日经济新闻等媒体透露,针对降薪传言,哪吒汽车在10月底曾回应称,公司正式启动全员 股权激励 计划,将拿出5%的股份(估值约20亿元)作为 股权激励 划分给全体员工,同时内部宣布了工资及绩效考核的新方案,旨在尽早实现经营资金流转正。
相关责任人还对媒体表示,目前公司内部经营生产一切正常,日常工作正在有序开展中,正在积极向用户交付新车,并计划参加2024广州车展。
在11月15日-24日举办的广州车展上,哪吒汽车携旗下全系车型如约赴展。期间,其在展台推出哪吒美式,并在微信公众号发文“喝美式,我没事”,似再次对外破除经营不善的传言。
等待在海外形陈规模效应
合众新能源在招股书中,将 “海外市场的战略性扩展” 列为上市募集资金的首要用途。
如果说“蔚小理”分别以服务、家用及技术为品牌标签,哪吒汽车则在激烈的价钱竞争中渐失“性价比”优势,转而打出了出海的先手牌。
2018年,刚刚诞生的哪吒汽车将目光瞄准低价B端市场,与“蔚小理”作出明显区隔。其首款车型、定位小型SUV的哪吒N01以6万-7.5万元的超低售价获得汽车租赁、出租车公司大批量订单。
2020年,哪吒汽车再推哪吒U、哪吒V两款紧凑型SUV,补助后起售价低至14万、6万元左右。哪吒U延续了哪吒N01在B端市场的热销态势,哪吒V则凭借比哪吒N01更高的性价比迅速打开C端市场。
凭借哪吒V的热销,2022年哪吒汽车登顶新势力销量榜冠军,成为首个交付量突破15万台的造车新势力,哪吒U、哪吒V分别交付5.1万、9.88万台,成为对应价格区间内的大热产品。
而2023年开启的车市“价格战”完全改变了哪吒汽车的热销局面。降价大潮之下,甭管是传统车企还是造车新势力,都争相推出购车权益、下调中高端车型购置门槛、普及智能化配置,以吸引更多消费者。而本就以“性价比”闻名的哪吒汽车,在降价大潮中逐渐失去声量。
2023年全年,哪吒汽车累计交付新车12.75万台,同比减少2万余台,成为主流造车新势力中唯一出现交付量下滑的企业。与之对应的是,年内其出口量超过1.7万台,占总销量的13.7%。
2024年初,张勇宣布哪吒汽车全年销量目标为30万台,其中海外销售目标10万台,直接占据总销量目标的三分之一。官方数据显示,今年上半年,哪吒汽车出口销量17687台,尽管距离其年初制定的销售目标有一定差距,但在同比上实现了154%的增长。
自11月以来,哪吒汽车屡次发布出海相关动态,签约玻利维亚代理商、在巴西扩展经销商数量、在印尼雅加达开设新店......虽未完全放弃国内业务,但哪吒汽车将业务重心转向海外已是不争的事实。
最近,有媒体透露称南宁产业投资集团与合众新能源达成战略合作。前者作为 南宁市 管企业,将对后者提供供应链金融支持,以帮助其统筹、组织在南宁基地的原材料采购、生产、物流,KD件出口等业务,从而助力其海外车型的生产与交付。随后,哪吒汽车官方也确认了消息的可靠性。
在哪吒汽车分享的一则宣传稿中,其直言在“狼多肉少”的红海市场中,“海外市场已成为其手握最有力的筹马,也是讲好资本故事的关键。”
但数据上看,哪吒汽车在海外的销量基本盘还远不足以为其提供自身造血能力。据泰国工业联合会、泰国交通运输部消息,9月哪吒汽车在泰销售新车704台。在泰国上市三个月以来,哪吒汽车旗下车型累计实现上牌量1122台,虽位居泰 国新能源 乘用车上牌量第贰名,但距离在当地形陈规模效应还有很长一段距离。