年末的“收官之战”中，没有车企能高枕无忧。为冲刺全年销量目标，很多车企近期都拿出看家本领，推新车，打“骨折”。
最近，纯电领域的“领头羊”—— 特斯拉 就毫无防备地宣布再降价，并给出了Model Y史上最低价。 
图片来源：官方微博
11月25日， 特斯拉 中国宣布，针对旗下明星车型Model Y进行限时优惠，即日起至12月31日，消费者在购买Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版时可享受余款立减1万元的优惠，且可叠加五年0息贷款金融政策。
这也意味着，Model Y后轮驱动版总价仅需23.99万元人民币，不到24万，首付7.99万元后，月供约为2667元。
销量下滑
针对此次降价，业界普遍猜想或是为新款Model Y上市清库存。
公开资料显示， 特斯拉 Model Y上市已经有近五年时间，从未进行过换代。今年以来频繁有消息传出，名为“Juniper”的新款 特斯拉 Model Y或于明年一季度上市。届时，新款车在大灯、内饰、电池等方面都将有所改变，国内版本还将推出6座和7座版本。但截直到今天日，上述消息均未获官方证实。
最近，有媒体透露称， 特斯拉 中国相关人士解释，此次降价与换代无关，“ 特斯拉 的改款其实重在OTA，这两年Model Y更新了几百项功能了”。
相关人士还表示，此次降价主要与冲刺2024年全年销售目标有关。
除了在中国区降价， 特斯拉 还分别在美国和欧洲推出了购车优惠政策。其中，在美国地区，年底前提车的车主可享受3个月免费超充和FSD（完全自动驾驶能力）的优惠政策；在欧洲，年底前购买Model Y的车主可免费享一年超级充电服务等。
早在今年初， 特斯拉 就曾预测，2024年全年销量增速将大幅放缓，并明显低于2023年。彼时，因该预测与其前几年年均近50%的增幅形成鲜明对照，市场一片哗然。
事实也如 特斯拉 预测般，其今年来的销量面临考验。
最新财报显示，今年前三季度， 特斯拉 全球共交付了129.4万辆电动车，同比降低了2.3%。其中，仅第叁季度的交付量实现了同比增长，第壹、第贰季度的销量分别为38.7万辆、44.4万辆，同比下降8.5%、4.8%。
三季度电话会上，总裁马斯克再次表示，今年的汽车交付目标是较去年的181万辆实现小幅增长，明年有可能增长20%至30%。
若要完成该目标， 特斯拉 第四季度需要交付至少51.6万辆电动车，月均交付量需达17.2万辆。但今年前三季度，其月均交付量仅14.77万辆；去年同期时，其当季销量也仅48.5万辆。
照此节奏， 特斯拉 很难实现“年销小幅增长”的目标。这一环境下的中国市场降价，意图明显。
群狼环伺
内卷的 新能源 市场，一向风头强劲的 特斯拉 今年表现也稍显疲软。
前三季度， 特斯拉 在华销量为46.06万辆，同比增长6.2%。另据乘联会数据，今年前三季度，Model Y累计在国内销量超37.3万辆。
值得注意的是，尽管 特斯拉 在中国区的销量有所增长，但增幅已大幅放缓。同时，这一成绩也是 特斯拉 “以价换量”得来的。今年来， 特斯拉 中国已进行至少五轮优惠活动。
1月， 特斯拉 中国对Model 3/Y后轮驱动版及长续航版车型的销售价格进行调整，下调幅度6500至15500元不等；
次月，其宣布提供限时优惠，对Model Y指定版本提供8000元现金减免；
3月，公司宣布提供最高达3.36万元的限时购车福利；
4月， 特斯拉 又对我国市场在售的Model Y、Model S和Model X全系降价1.4万元；
7月，其对Model 3和Model Y推出“5年0息”等多项购车优惠。
频繁在华推出优惠政策的背后是 特斯拉 不容乐观的处境。
除了公司内部的销售压力，当前中国市场可谓“群狼环伺”，一众国产自主品牌正奋力向其发起挑战。
“全球销冠”的Model Y更是被众多国内造车新势力直接锁定为对手。
仅在今年“金九银十”期间，就有多个品牌推出了号称“能与Model Y一较高下”“Model Y可以退市了”的车型，包含乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07、岚图知音、全新智己LS6等。
其中，很多新车型凭借其明确的市场定位、过硬的“黑科技”和强劲的性价比，迅速吸引了市场的重视。市场数据显示，10月，极氪7X销量突破1万辆，乐道销量也超4000辆……上述车型良好的市场表现在一定水平上也对 特斯拉 造成冲击。数据显示， 特斯拉 中国9月销量为4.74万辆，次月降至3.68万辆，减少上万辆。
其实，年末将至，各大车企都铆足了劲儿冲击销量，新一轮的“价格战”已经打响。
此前“双11全球购物狂欢节”之际，已经有很多车企展开大促，推出了年内最大的优惠政策。
如极氪曾宣布，11月期间购买，全系可享至高立省11万元的权益，同时，还可享受0首付0利息的优惠政策； 上汽集团 旗下更是有13个品牌、上百款车型参与“双11全球购物狂欢节折扣”。其中，上汽通用旗下多款车型推出了“限时一口价”活动，最高单车优惠达12万元……在这场“价格战”重压下， 特斯拉 若不拿出“价格诚意”，其年底销量将很难有增长。
但从市场反馈来看， 特斯拉 此番“限时降价”也引起了很多老车主的不满。
有很多近期购车的车主表示被“背刺”，并在社交平台贴出维护权益声明称，其新车交付不久， 特斯拉 就突然官宣降价1万元人民币，此番行为严重损害了其经济利益；还有人表示， 特斯拉 已从几年前的“新贵”降到和国产品牌一个格调了。
