【日本通运】-环球财经-省人、省力、省空间，人人可以加入——日本通运公司物流现场参观记

　　宽敞、平静、有序，在日本大型物流公司——日本通运公司位于东京江东区的潮见5号楼仓库，记者看到各种 机器人 在忙碌地处理体积重量各部相同的货物，职员则寥寥可数，几乎只负责在平板或电脑上输入命令。

　　11月28日，天气格外晴朗，物流公司聚集的潮见一带人流稀少。记者一行应邀来到通运公司，现场感受日本物流企业如何利用数字化转型提高入库出库进程中的搬运、分拣效率。

　　潮见5号楼仓库因为兼有展示功能，汇集了通运公司的多种数字化转型系统和手段。

　　叉车式 机器人 。在仓库的一角，记者首先看到的是一台模样有点类似叉车的自动运行 机器人 。它自如地出入宽度不足两米的货架通道，从最高达4米的货架上搜索到目标货物，然后将其搬运到指定位置。职员介绍说，它能够搬送的货物最重可达一吨。职员不必始终在现场，可以在平板电脑上一次输入多个指令， 机器人 就会孜孜不倦地自行展开工作。

2024年11月28日，在日本通运公司位于东京江东区的潮见5号楼仓库，自动运行的叉车式 机器人 正在搬运货物。 新华社记者张笑宇摄

　　会跑的货架。在叉车式 机器人 工作区不远处，是一排排个子相对低一些的货架。货架的高度不到两米，宽约一米多，上面摆放着格式统一的分拣盒，一个职员站在不远处的电脑前，输入一系列命令后，这些货架就像长了脚一样纷纷开始移动，它们自动来到职员身边，依序排好队，职员在分拣盒其中找到自己期望的货物放到身边的传送带上后，货架就会领命，乖乖地回到之前的位置。记者发现秘密原来藏在这些货架的底部，货架最下层与地面之间预留有一定空间，一些模样类似扫地 机器人 的搬运机在下面穿梭着，负责把货架整个“背”到职员面前。

2024年11月28日，在日本通运公司位于东京江东区的潮见5号楼仓库，货架正自动向职员指定的地点移动。 新华社记者张笑宇摄

　　魔方式分拣平台。在这里，为了节省空间，规格统一的分拣箱像“魔方”一样被立体“堆积”。“魔方”的顶部，好几台电动分拣 机器人 在方格状轨道上纵横穿梭，职员则只需站在一层，一个人负责管理三台电脑。他只需在电脑上端输入命令，不一会儿期望的货物就通过升降机从上面传送到他的面前。等待的间隙，他就移步到旁边，在另一台电脑上输入指令。

2024年11月28日，在日本通运公司位于东京江东区的潮见5号楼仓库，职员在升降机前的电脑上输入指令。 新华社记者张笑宇摄

　　人人可加入的分拣搬运工作。最后，记者看到的是电动轮椅式工作车和跟在工作车后面的追踪式搬运 机器人 ，它们二者即可以搭档工作，也可以分别使用。工作车和追踪式搬运 机器人 轻巧方便地行走于货架之间，进行小件物品的分拣和搬运。记者坐上去体验了这辆座椅高度可升降、运行速度可调理的工作车，感觉操控方便，不管前进后退、还是转弯、就地掉头都特别灵巧。

　　2024年11月28日，在日本通运公司位于东京江东区的潮见5号楼仓库，职员在操作电动轮椅式工作车，跟在工作车后面的是追踪式搬运 机器人 。 新华社记者张笑宇摄

　　通运公司高管、数字化转型事业责任人海野昭良表示，作为劳动力不足的可持续解决方案，人人可加入的搬运分拣工作系统是通运公司近来着力缔造的关键。他说，与其它企业一样，通运也受困于日本的人口下降、劳动力不足。因此通运在推动数字化转型时不是一味地追求全面机械化，而是重视人与数字化技术、人与机械的结合。考量到日我口下降、未来劳动力更趋减少，为了实现可持续发展，公司正努力缔造老年人、残障人士、外国人也能轻松加入工作的环境。

　　据介绍，原来仓库职员分拣货物经常需要走来走去，每天至少要走20000步，搬运更是一个重体力劳动。如果公司想要提高货物的入库出库效率，就务必让工人三班倒，这无疑需要更多的人手。推进数字化转型后，大部分辛苦的重体力劳动被机器取代，不仅省人、省力、省空间，安全也更有保障。通运希望将来的物流现场不再是重体力劳动，人人都能加入。