红星资本局12月1日消息，今日，智界新S7正式开启全国大规模交付，首批交车仪式在深圳举办，华为常务董事、终端BG老总、智能汽车解决方案BU老总余承东现场交付新车。
就在一周前的华为Mate品牌盛典上，智界新S7正式上市。这也是继2023年11月28日、2024年4月11日后，近一年内智界S7的第叁场上市发布会。
一年内三次上市
起售价较老款直降2万元
在11月26日举办的华为Mate品牌盛典上，智界新S7正式上市。这也是继2023年11月28日、2024年4月11日后，近一年内智界S7的第叁场上市发布会。
这次上市与此前一样，都是在产品力焕新升级的同时降低了价格。智界新S7共推出3个版本车型，售价22.98万-31.98万元人民币，起售价较老款直降2万元人民币，如果叠加至高价值3万元的首销期权益，最终售价跌至20万元以下。
在2023年11月28日第壹次上市时，智界S7共推出4个版本车型，售价24.98万元-34.98万元。作为华为与奇瑞合作的首款轿车，也是华为智选车业务首款轿车，智界S7却由于芯片缺货和工厂搬迁，陷入“交付难”漩涡。有准车主在社交平台上发文控诉智界S7承诺期内不交付、交付顺序混乱、存在质量问题等，各种负面信息让智界S7销量低迷，官方迟迟未公布交付数据。
今年4月11日，智界S7“二次上市”，奇瑞与华为在产能、配置、定价方面都打了“补丁”。奇瑞控股集团有限公司党委书记、老总尹同跃亲自为产能背书，新车直接开启海量交付模式。智界S7的入门版车型售价不变，其余三个版本车型售价直接下调2万元；新增了搭载更大电池和华为视觉智驾HUAWEI ADS的条件版，还新推出了Ultra四驱旗舰版。
4月和5月，智界S7的月销量超过5000辆，但6月就迅速下滑至2306辆，到8月跌至425辆。汽车行业分析师刘昊告诉红星资本局，智界S7“二次上市”的效果不及预期，可能与竞争对手有关。小米SU7不仅热度更高，价格更低，外观与性能配置也极具吸引力；极氪001在8月推出了新版，降价增配。
智界新S7日前还增加了强劲对手。11月7日，小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）推出了小鹏P7+，售价18.68万元起，上市12分钟大定破1万台，上市23天交付量超7000台。
余承东：“二次上市”后卖得不够好
余承东在7月的一次直播中承认，“二次上市”后的智界S7卖得不够好，主要因素在营销能力方面，且智界的品牌还没有构筑起来。
智界新S7这次登上了Mate品牌盛典，与华为的年度重磅手机Mate 70系列同台发布。去年问界新M7就借助Mate 60系列的热度销量攀升，鸿蒙智行此次或许也希望智界新S7能复制这一成功经历。
除了在价格方面给出更多诚意，智界新S7的产品力也有所提升：外观上新增4款车色，采用了全新轮毂样式，全系配备静音轮胎，还在很多舒适配置上进行了升级；搭载了华为途灵平台、HUAWEI DriveONE 800V高压 碳化硅 动力平台、鸿蒙座舱及HUAWEI ADS 3.0端到端类人智驾等技术。
余承东表示：“希望后续可以通过提升产能来减少亏损，我们是根据百万级豪车的标准来制造的这款二三十万元售价的车型，可以说下了血本。”
奇瑞与华为再次对智界S7的产能做出保证。今年广州车展期间，尹同跃表示，之前智界S7销量没那么好一定水平是因为产能问题，这次宁可牺牲奇瑞的产能，也要保证智界的交付。余承东也表示，自己和尹同跃始终在与供货商沟通协调，目前工厂已采取双班制工作方式昼夜不停地生产，智界的交付能力会很快得到明显提升。
红星新闻记者吴丹若