目前，有消息称，哪吒汽车总裁张勇已离职。
12月2日，《每日经济新闻》记者向哪吒汽车方面进行了核对。“（张勇）还在公司，并未离职。公司目前经营一切正常。”哪吒汽车相关责任人称。
近期，哪吒汽车一直处在裁员、降薪、战略调整等负面消息的漩涡中。在10月底，曾有消息称，哪吒汽车开始实施面向全部研发人员的降薪计划，10月29日起各部门员工逐渐收到降薪通知。10月30日，哪吒汽车方面回复记者时称，哪吒汽车正式启动公司全员 股权激励 计划，将拿出5%的股份（估值约20亿元），作为 股权激励 划分给全体员工，同时内部宣布了工资及绩效考核的新方案。
11月14日，一位接近哪吒汽车的知情人士曾向记者透露，哪吒汽车将大幅压缩整合一二级部门，优化管理层级，同时强化对大模型等新型AI工具的运用，预计本轮调整后人效将提高40%，组织运营效率提高50%，相关运营费用大幅下降50%以上。“此次战略调整后，哪吒汽车将配置更多资源专注海外市场拓展，同时在国内聚焦优势车型的可持续运营，确保每一笔投入都能发生切实的回报。”哪吒汽车方面称。
“哪吒汽车始终在艰难地活着，在悬崖边。创业十年，经历过诸多黎明前的黑暗，2016年左右，半年发不出工资，高管和中层干部都没发工资，再艰难一些，许多人扛不住压力不干了。我也失眠，可是属于你的时代，你不扛谁来扛？舍我其谁。”11月27日，哪吒汽车开创人方运舟对外表示。
今年6月，哪吒汽车方面宣布，母公司合众 新能源 汽车股份有限公司（以下简称合众汽车）于6月26日向港交所递交上市申请。招股书显示，2021~2023年，合众汽车经营亏损分别约45.05亿元、59.51亿元和67.58亿元人民币，累计亏损约172.14亿元人民币。“上市只是融资的一站，是规范化的过程，它是个起点。”方运舟认为。
天眼查显示，截至9月20日，哪吒汽车已经完成了15轮融资，融资金额近300亿元人民币，投资方包含深 创投 、中车资本、 宁德时代 、360等。
对于哪吒汽车的规划，方运舟表示：“对内，精简业务、聚焦核心、优化组织和改革薪酬等，构建更高效组织，力争明年实现资金流转正，提升竞争力。对外，近期，南宁产投召开供货商大会，为哪吒供应链提供金融支持，推动南宁工厂恢复生产经营，带动国内三大工厂全面复产。”