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【Stellantis】全球第四大汽车集团CEO突然辞职内幕 - 挤压供应商太狠 战略存分歧

查看信息来源】   发布日期:12-3 3:34:32    文章分类:商业洞察   
专题:Stellantis】 【首席执行官】 【Tavares】 【董事会】 【CEO】 【供应商

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  在刚刚过去的上周日,阿涅利家族成员、世界第四大汽车生产商Stellantis的老总约翰·埃尔坎忙着打电话给意大利、法国的顶级官员,通知他们被称为“绩效精神病患者”的集团总裁唐唯实(Carlos Tavares)即将辞职。

  随后,集团发布公告宣布了这一事宜。周一浮出水面的更多爆料,也显示出双方存在多条理的矛盾。 image

(来源:Stellantis)

  业绩突然恶化 总裁“急了”

  唐唯实的卸任,其实不是压根没有征兆。在9月宣布将利润指引大砍一半之后,Stellantis已经宣布启动继任总裁的搜寻工作,当时的说法是唐唯实将在2026年合同到期后去职。公司在10月的管理层重组也似乎平息了总裁会提前辞职的猜想。

  然而知情人士透露,由于唐唯实对于公司业绩的突然恶化影响了他的名誉感到震惊,他与政府机构、供货商和经销商的拉锯战不断升温。在总裁试图改善财务情况、恢复自己名誉的同时,他与董事会的紧张关系也在迅速升温,最终一拍两散。

  在今年之前,66岁的葡萄牙人有着辉煌的记录——不仅解救了一度接近破产的标志雪铁龙(PSA)集团,还成功完成了将14个汽车品牌并入Stellantis麾下的巨型合并。在2023财年,通过“无情的成本削减措施”,刚组建两年的Stellantis集团取得创纪录的收益,力压一众欧洲同行。

  然而好景不长,随同着今年Stellantis在欧洲、美国市场的销量大幅下滑。截至周一临近收盘,Stellantis美股下跌超6%,全年下跌幅度超过40%。 image

(Stellantis日线图,来源:TradingView)

  就在唐唯实试图尽快挽救自己的声誉时,摩擦不断扩大。

  知情人士透露,唐唯实试图通过“挤压供货商”来改善Stellantis的钱财流状况,目标是达成2024财年修订后的财务目标,但董事会认为这种短时间措施是不可持续的。

  在今年10月接受媒体采访时,唐唯实曾表示:“有一种说法是...降低成本是有极限的,你能对消费者说这句话么?我认为在今天,假如不能让消费者满意...公司就会消失。”

  随着唐唯实辞职,他的一些“成本削减措施”也被曝光到公众视野里。

  知情人士透露,他曾大幅削减IT支出,造成公司系统失去了对数千辆汽车在法国位置的追踪;有供货商被告知无法获得付款,因为处理付款的人正在休产假,Stellantis没雇佣替代人员;到访英国埃尔斯米尔工厂的客人们,不得不使用一台从100英里外的卢顿工厂送来的咖啡机,因为埃尔斯米尔工厂不被允许购买这种机器。

  从更宏观的视角来看,意大利官员们对唐唯实“要么增加补助、要么关闭意大利工厂”的态度感到不安。而在集团盈利能力最强的美国市场,他提高了一系列品牌的定价,不仅使得经销商背负库存,也造成供应链的紧张。

  除了他的一些做法外,唐唯实与董事会对于电气化转型战略也有着巨大的矛盾。唐唯实坚持要推动激进的转型策略,而董事会倾向于采取更灵活的形式来维持工厂运营和利润率。

  艰难重组仍将继续

  在周一,Stellantis发布公告宣布成立一个9人临时执行委员会,由埃尔坎担任主席,将负责在找到下一任总裁之前管理公司。

  知情人士表示,Stellantis内部有“卓越的候选人”可以接替唐唯实,但董事会也会考虑外部选项。集团也在周一表示,任命新总裁的过程将会在2025年上半年结束。

  对于Stellantis的管理层变革,意大利总理梅洛尼的盟友、该国新任欧盟和地区关系部长托马索·福蒂周一表示:“唐唯实是时候离开了,但管理层的过渡需要责任,保护就业和能力。”

  意大利政府希望获得Stellantis在当地持续运营和工人工作岗位前景的保障,但意大利和法国的工会领导人也在担忧,唐唯实的继任者可能会增加裁员的数量。

  归根结柢,Stellantis的案例也是欧洲汽车行业的缩影。罗马路易斯大学的商业战略教授Enzo Peruffo表示,Stellantis是欧洲汽车行业缺乏愿景的一个例子,工业战略的实施却存在不足。

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