最近，很多消费者发现，自己的“运费险”权益被平台取消了，一些商家也开始关闭这项服务。
运费险，全称为退货运费险。望文生义，它就是为了退货而诞生的。的确，在电商行业还是粗放式发展的时代，没有比“包退费”更能吸引人激动下单的理由了。毕竟有了“后悔药”，线上购物的虚拟感与不安全感大幅下降。同时，“先买回来瞧瞧”也逐渐成为很多人的网购习惯。也因此，自20十年问世以来，“运费险”广受欢迎，随后与电商行业深度绑定，并成为其快速发展的重要助推器之一。
为何几乎已成网购“标配”的运费险，如今却让有的消费者“求而不得”，也让一些商家“避而远之”？现实有些讽刺——当年为解决消费者退货难槽点的运费险，眼下反而成了商家的槽点。
其实，运费险从不是免费午餐。可当消费者习惯了这服“先买后退”的后悔药时，其副作用却大多由商家承担了。好比在一些服装行业，很多消费者习惯“试衣间式购物”，让商家的运营成本陡增，又有苦难言。
然而更为致命的，还是职业退货人的搅局。运费险不仅沦为其非法牟利的工具，“薅运费险”甚至发展成一条黑灰产业链。在这条链里，上游有人将“薅运费险”包装成创业项目，用刷单的蝇头小利，不断吸引着新鲜血液加入，让平台的封号责罚沦为“无用功”。而在下游，甚至有一些快递网点与职业退货人沆瀣一气，利用低价运费相互达成“默契”，用不存在的包裹“自销自退”，让诈骗运费险的“生意经”在某种水平上实现了闭环。
近年来，受职业退货人所累，运费险已成为很多商家“不能承受之痛”。虽说被薅的运费大多由保险公司承担，但大量骗保的订单不只造成了投保成本的增加，先行垫付的运费成本和随之引发的人工与折损等费用，同样是小数怕长计。如此看来，商家放弃运费险，其实更多的是自保之举、无奈之选。而这些“假下单、真骗保”的表现，已然形成劣币驱逐良币，不仅增加了商家、平台、保险公司及消费者的成本，也影响着电商生态运转中的信任体系。简言之，他们薅走了运费，但留下了未知风险。这明显不是行业所乐见的。
毫无疑问，运费险能有效分担买卖双方的成本与风险，可一旦成本的天平失衡，既让商家被额外的运费险成本压得喘不过气，又让消费者权益失去保障时，如此运费险显然背离设置初衷。对此，除了要持续加大打击“灰黑产”的力度之外，完善现有的赔付机制或能从根本上解决难题。眼下，甭管是个别消费者的随性所为，还是少数职业退货人的挖空心思，运费险被“滥用”的背后都说明，产品已经有些不达时宜，应根据新情况、新问题，积极作出新改变。