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【经销商】20多辆奥迪新车被挪到展厅外 - 门店标识也已更换!开了12年 - 北京最大奥迪4S店改卖问界!

查看信息来源】   发布日期:12-14 22:41:19    文章分类:商业洞察   
专题:经销商】 【4S店

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  曾经奥迪在华的“顶流”经销商——北京华阳奥通将转投问界。

  “我司即日起将不再进行一汽奥迪品牌的经销业务……”目前,北京华阳奥通汽车销售有限公司(以下简称华阳奥通)的一纸《公告》引发业内关注。 CFF20LXzkOz1bhbjvF8yRMu4Pick1xjjqkTo3XFfiaULxibdHzTSXwyQAibqSd5tRTJJDoR4VxiabCtUN6ibLCQkH7gA.jpg

  12月12日,《每日经济新闻》记者实探位于北京向阳区的华阳奥通奥迪品牌4S店,发现店面的外观已变成了AITO问界授权用户中心,店内停放着一辆问界M7的展车。据一位华阳奥通职员透露:“该店目前尚在改造中,将从12月下旬起接受问界品牌车型的试驾和订单。” CFF20LXzkOz1bhbjvF8yRMu4Pick1xjjqHfArlt1tzO7zlzGyjrmwBudwnVyswSXCLnpeico77qhuDicLiaicRcUnEw.jpg

图片来源:每经记者段思瑶摄

  为了店面改造,华阳奥通已将奥迪车型移出展厅。据记者在现场粗略统计,还有20余辆未上牌的奥迪新车停放在展厅外的停车场内。“奥迪品牌部分车型我们目前还在销售,可是数量不多了。”上述华阳奥通职员表示。

  北京华阳奥通作为曾经北京最大的奥迪4S店,2022年累计销售奥迪新车超2万辆,其最终转跳新势力品牌的背后,反映出奥迪在华渠道面临困局。今年以来,国内已经有多家奥迪经销商门店被爆出关停、退网的消息。新车价格战下,以价换量的奥迪正逐渐失去价格优势,部分经销商开始选择离开。 CFF20LXzkOz1bhbjvF8yRMu4Pick1xjjqKGpTHrG7v7Bx7TTFEchHnoOicboZW1rl3iav3n9Vzf9mzJbI9uYdJKvA.jpg

图片来源:每经记者段思瑶摄

  一汽奥迪客服:已终止合作

  20十年北京华阳奥通正式成立,随后在北京顾家庄桥北300米缔造起一片占地超10万平方的“奥迪综合园区”,园区内四栋主体建筑包含新车销售、售后维修、培训中心和酒店,其中一汽奥迪4S店于2012年9月正式开业。据统计,2015年,北京华阳奥通奥迪新车单月销量第壹次突破300辆;2017年,奥迪新车累计销量达1万辆;2022年,奥迪新车累计销量突破2万辆。

  对于华阳奥通停止一汽奥迪品牌的经销业务一事,一汽奥迪官方网站客服称:“华阳奥通目前已经不是奥迪授权的门店了,其已和厂家终止合作。”

  记者从一位一汽奥迪品牌经销商处获悉,针对华阳奥通退网,一汽奥迪日前做出过相关说明:“(华阳奥通)两个投资人都想保存奥迪授权,但迁到一个差一些的地址,把原址拿出来做新势力品牌(问界),且未批先建,我们只能执行‘经销商协议’的约定,予以退网。”对于此回应,记者也向一汽奥迪方面进行求证,但未得到有效回复。

  但据华阳奥通在上述《公告》中的陈述,其虽不再进行一汽奥迪品牌的经销业务,但仍将为用户提供维修保养服务。

  记者了解到,近期华阳奥通在其注册的“一汽奥迪北京华阳奥通”官微发布了多条清库动态,涉及奥迪A3、Q3、A4L、Q5L、A8等车型。 CFF20LXzkOz1bhbjvF8yRMu4Pick1xjjqickvicqMT8ib2ZtAGkym4JNXM77IlJ3bib1IDOtvZ2Zf7FKzkRbq1VmPzw.jpg

图片来源:每经记者段思瑶摄

  与华阳奥通情况类似,郑州中升汇迪汽车销售服务有限公司(以下简称中升汇迪)也疑似被厂家清退。上述一汽奥迪官方网站客服称,“今年12月2日,中升汇迪已退网”。一汽奥迪在相关说明中称:“中升汇迪未经(一汽奥迪)品牌方同意自行决定转成华为(问界),拆除logo开始土建装修,该店运营能力曾是全网top3。”

  华阳奥通、中升汇迪两家4S店虽已退网,但这似乎并没有影响到一汽奥迪的渠道扩张。记者在一汽奥迪官方网站看到,近期一汽奥迪发布了2024年第壹批一汽奥迪4S经销商招募区域及相关信息,招募城市包含重庆和咸阳。据一位一汽奥迪内部人员透露:“从当前的招募情况来看,多个投资人都有意向。”

  其实,部分奥迪经销商退网,来自奥迪销量下滑造成的经营压力。

  数据显示,今年前三季度,奥迪在中国市场交付新车约47.72万辆,同比下降8.5%。奥迪集团方面曾直言:“奥迪在中国市场正面临竞争加剧、高端汽车市场萎缩的挑战。”

  新车销量下滑,奥迪经销商为提振销量进行的以价换量,则让其亏损进一步扩大。据北京商报报道,一位奥迪经销商责任人对北京商报记者表示,提升销量同时保证店内资金正常运转,最直接的决策就是加大优惠力度,但越降越亏。

  多家豪车品牌经销商曾与 赛力斯 洽谈

  记者在走访进程中发现,即便华阳奥通已将展厅外观更换成了问界授权用户中心,但从其内部来看,店面的整体装修还保持着奥迪的主视觉风格和装修标准,甚至四处还保存着奥迪的logo,足以看出其转店的仓促。 CFF20LXzkOz1bhbjvF8yRMu4Pick1xjjqticcQTgHjlyLkLouiapmsrCcH4fCgr9zL3e2ZUY9Ch4DtNQvpQ13lDgw.jpg

图片来源:每经记者段思瑶摄

  今年8月,华为常务董事、终端BG老总、智能汽车解决方案BU老总余承东在华为鸿蒙智行新品发布会上表示,“问界新M7 Pro每卖一辆会亏近3万元人民币,希望通过未来在规模上的扩张来降低成本”。根据余承东此前透露的渠道规划,2024年,华为将缔造800家鸿蒙智行门店,到2025年计划拓展到1000家。

  有消息称,今年以来,多家豪华汽车品牌经销商逐渐与 赛力斯 方面洽谈,有一些灵活的开店政策。例如,有意向转型的经销商可以优先利用现有门店资源进行调整,而不必完全根据以往的新品牌门店设立流程。

  不久前,汽车经销商中升集团与 赛力斯 签订初步协商协议,双方将就合作分销进一步商量。目前,中升集团旗下第壹家AITO问界用户中心已开业。数据显示,中升集团旗下共有420家门店,其中豪华车4S店占比超60%。

  一位汽车流通领域的专家认为,越来越多的经销商转向 新能源 ,虽缓解了整车进销倒挂的困扰,尤其是开脱了压库的桎梏,可是今后的发展道路仍然可能布满艰辛。“当前,汽车产业正处于电动智能化的转型期,市场竞争激烈,经销商需要适应市场变化,在品牌、渠道等方面做调整,降本增效,才能渡过难关。”全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛表示。

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