红星资本局12月16日消息,今日凌晨,极越总裁夏一平在朋友圈发长文回应极越和自己的相关传言。
他强调自己并未跑路,“我历来不害怕与员工、与用户在一起,和他们面对面沟通和解决任何问题”“时间终会检验一切,证明一切”。他称自己为真实的创业者,提到加入极越时已将曾经打工和创业积累的积蓄投了进来,在这几天最艰难的时刻也自掏腰包保障最期望的部分员工权益。
夏一平承认,作为总裁犯了许多错误,对员工、车主、供货商和股东表示歉意。
夏一平称,在战略上,他没有做好。融资本该是他最重要的职责,但他却在早期过于乐观,没有预见到资金问题的严重性。在集度品牌阶段,他对造车难度的低估也是致命的。他举例称自己对首款车型ROBO-01探月版的发布节点就是重要失误,也因此造成公司差点夭折。
在用人问题上,夏一平称,在某些岗位上,很多核心业务的责任人其实不具备充分的行业经验,结果造成团队难以胜任关键任务。而在营销和组织管理上,频繁的人事变动让公司陷入内耗,浪费了时间和机会。管理风格上,他过于关注细节和微观管理,造成团队主动性和创造性被抑制,有时忽略了同事很多善意提醒,错失一些问题纠正的最佳时机。
夏一平还表示,自己对营销的执念也占用过多精力。本应将重心放在融资和战略规划上,但却一度亲自下场操盘营销体系,分散精力。“所有这些错误,都源于我的经验不足和认知的局限。”
夏一平称,自己将积极履行企业社会责任,处理好员工、用户和供货商高度关注的问题。如果有机会,他也将承担起所有责任,弥补过去的失误,率领公司重回正轨。
此前,极越汽车陷入“多部门原地解散”风波,多位极越汽车员工要求夏一平补缴社保、医保和公积金缴齐、今年12月工资、离职赔偿等。12月14日,吉利(00175.HK)和百度(09888.HK)的高管在社交媒体上公开承诺,将为极越汽车的智驾技术和售后服务提供保障。