【夏一平】风雨中的极越 - 夏一平深刻反思，车主力挺，百度吉利联手兜底 - 热财经

　　最近，造车新势力极越汽车总裁夏一平因极越风波成为舆论关注的焦点。12月16日凌晨，夏一平第壹次发布朋友圈回应此事，澄清了极越陷入资金困局的相关真相，并对自己在战略布局、团队管理、经营决策及营销策略等方面的失误进行了反思。

　　坚守极越初心，造车路上不言弃

　　面对当前困境，夏一平首先强调他没有跑路，极越是他一生挚爱的事业，不会抛弃。同时，他还表示，能在面对疑问与非议时，与同事们一起坚守在办公室，共同渡过最迷茫无助的时刻，让他倍感自豪。他坦言：“我从不畏惧与员工、用户面对面沟通，解决任何问题。”另外，夏一平自掏腰包，确保在最近困境风波中最需要支持的员工群体的权益得到保障。对于外界的种种流言，他坦然面对，并坚信时间终会检验一切，证明一切。

　　夏一平认为，自己始终是一个真实的创业者，而不只是极越的职业经理人。怀揣着对造车事业的热情加入极越，夏一平将自己打工和上一次创业积累的积蓄继续投进了极越的汽车事业中，并冒着“人车同坠河里”的危险，连续24小时不眠不休地完成了2000公里的浮桥无图智驾测试。

　　夏一平坦言，造车是一项需要巨大资金投入的事业，极越的发展离不开中国顶尖 人工智能 公司百度、中国领先汽车制造公司吉利的支持，也离不开极越团队、供货商的共同努力。正是凭借这股合力，极越在短短几年内成功推出了备受瞩目的极越01和极越07两款新车型。

　　战略失误与管理偏差致困局，坦言教训与改进方向

　　夏一平表示，由于自己对极越两款车型销量的过度向往，在战略、人才、管理和营销上犯下错误，造成公司走入了今天的困境。他指出，早期过于乐观，未能充分预见到资金问题的严重性，因而在融资方面没有给予充分的注意。另外，在集度品牌阶段，自己造车的难度的低谷也是致命的他以首款车型ROBO-01探月版发布节点的决策失误为例，强调这是一个关键性的错误。

　　在用人方面。夏一平反思自己忽略了岗位与人才匹配度的重要性，部分核心业务责任人缺乏充分的行业经验，造成团队难以胜任关键任务。而频繁的人事变动进一步削弱了公司的稳定性，浪费了珍贵的时间与机会。

　　在管理风格上，夏一平承认自己过于关注细节和微观管理，忽略了团队善意提醒。这种管理方式在一定水平上抑制了团队的主动性与创造力，同时也错失了问题修正的最佳时机。

　　另外，夏一平对营销的过度执着也是当前困境的一大因素。他反思道：“作为总裁，我本该把主要精力放在融资和战略规划上，却亲自下场操盘营销体系，分散了精力，让其它重要事物被忽略。”

　　车主力挺品牌，创新设计与AI技术赢得认可

　　尽管极越目前深陷困境，但过去三年来，销量从一两百台增长至两三千台，这背后是极越在产品设计、研发及智能化升级方面的扎实努力与匠心投入。基于对AI技术的深刻理解与创新认知，极越团队率先开创了AI汽车设计理念。极越01、极越07成为中国仅有的两款获得全球设计大奖——iF设计奖、Good Design奖与红点设计奖“大满贯”的车型。

　　为满足消费者更智能、更安全的出行体验的切实需求，极越推出的SIMO智能语音交互和纯视觉智驾技术获得了极越车主的广泛认可。

　　在这一危急时刻，众多车主通过SIMO反馈通道为极越加油打气，表达对品牌的支持与期待：“我非常不舍得SIMO，感谢SIMO的陪伴”“真的很喜欢SIMO，不想就这样让你们走”“极越加油，车主都等着你们好起来”。

　　针对此次危机的善后工作，夏一平表示，将积极履行企业社会责任，处理好员工、用户和供货商高度关注的相关问题，尽最大努力弥补过去的损失。

　　百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏承诺，百度将为智能驾驶和地图导航提供托底支持。吉利控股集团顶级副总裁杨学良也通过社交媒体表示，吉利将全力保障车辆的正常使用和售后服务。

　　来源｜羊城晚报·羊城派综合第壹财经、澎湃新闻等