处于漩涡中的哪吒汽车，近来消息不断。除了新增被执行人信息和更名传言，最有目共睹的是张勇卸任首席执行官。
12月6日，哪吒汽车宣布因公司战略，张勇不再担任首席执行官，转任公司顾问；开创人、老总方运舟兼任首席执行官。
方运舟在公司全员信中直言，面对市场竞争的极度内卷化、舆论流传的瞬息扩大化，叠加哪吒汽车自身在战略、组织、管理体系上袒露出的一大堆问题，致使公司的发展遭遇短时间振荡。
汽车行业资深分析师梅松林接受新京报贝壳财经记者采访时表示，开创人走到台前有益于提振士气，实施新措施。即便是这样，也不一定能完全扭转哪吒汽车的趋势，但可能是当前最佳、最快的解决办法。
12月11日，有知情人士透露，哪吒汽车已逐渐启动小批量复产，上百台海外订单已下线拟发运。
张勇卸任背后：销量连续两年落伍
2014年，方运舟出走奇瑞，建立合众新能源。2018年，张勇加入合众新能源。同年，合众新能源汽车品牌哪吒汽车诞生，张勇成为哪吒汽车在台前的掌舵之人。
在张勇的任期内，哪吒汽车其实不是没有高光时刻。2021年，哪吒V以近5万辆的销量拿下当年新势力纯电SUV榜首。2022年哪吒汽车以15.2万辆的销量拿下新势力销冠。
彼时，资本也青睐哪吒汽车。2021年10月，360公司以自有资金合计29亿元投资入股哪吒汽车，间接合计持有16.594%股权。2023年8月，哪吒汽车完成总额70亿元的crossover轮融资（类似于Pre-IPO轮融资）。新京报贝壳财经记者梳理发现，自2017年以来，哪吒汽车已累计完成10轮融资，总额超220亿元（不含未披露融资金额）。
不过，2023年开始，哪吒汽车销量出现落伍迹象。哪吒汽车2023年交付量为12.75万辆，同比下滑16.16%，未达到其2023年初设定的25万辆销量目标。2024年初，张勇在社交平台公开检讨称，新老产品切换没有衔接好、营销工作不力等原因造成销量下滑，并亲自兼任营销公司总经理。
2024年，哪吒汽车的销量情况并未回暖。1-9月，哪吒汽车销量为8.6万辆，同比下跌12%；10月和11月销量成绩单暂时缺席。
对于销量下滑，12月11日，哪吒汽车相关责任人回应新京报贝壳财经记者称，销量不及预期是事实，此前订单充分，但产能爬坡一直没有跟上。今年10月中旬以来，哪吒汽车资金链出现问题造成订单交付速度变慢，目前正在逐步恢复中。另外，南宁工厂能够保证出口正常供应，桐乡工厂因个别零部件缺乏造成生产周期慢一些。
在深度科技研究院院长张孝荣看来，一是市场竞争加剧，哪吒汽车的份额被其它品牌瓜分，小品牌发展空间有限。二是哪吒汽车可能在产品定位、品牌建设等方面存在不足，未能充分满足消费者需求。
“核心原因还是没有缔造出独特的不同化优势、还没有成功塑造标签优势。”梅松林说，当前在中国市场展现强大竞争力的品牌分为技术驱动型和用户导向型两类，渐趋劣势的品牌基本上不是这两类且缺乏核心竞争力。他认为，哪吒汽车今年的趋势同股东的期望差距越来越大，而这也是张勇卸任首席执行官的原因。
2022年6月，360公司发布公告称拟将持有哪吒汽车约7999.44万元注册资金（未实际出资），对应哪吒汽车3.532% 股权转让 给嘉兴鑫竹股权投资合伙公司（有限合伙）、深圳精诚开阔企业管理中心（有限合伙），转让对价为0元。此举引发烧议，360开创人周鸿祎当时解释称，转让起因是为了让创业团队获得公司主导权。
今年3月，周鸿祎曾在和张勇的直播中直言，哪吒汽车要学学小米汽车，要让用户能看得懂。
资金流承压，3年亏172亿元
今年6月，合众新能源向港交所递交上市申请。从招股说明书可以发现，哪吒汽车的钱财流承压。2021年-2023年，哪吒汽车经营亏损分别为45亿元、59.5亿元和67.6亿元人民币，3年累计亏损达到172亿元人民币。
早在2020年7月，哪吒汽车就宣布启动科创板上市申报工作并计划在2021年完成上市，但最终并未实现。2022年以来，业界屡次传出哪吒汽车准备赴港上市的消息，哪吒汽车均否认传言。
张孝荣认为，资本市场对新能源汽车行业的估值和前景存在一定担忧，可能造成投资者对哪吒汽车的上市持谨慎态度。
上市之路不顺，哪吒汽车发展也遭遇振荡。今年初，哪吒汽车被传年终奖推迟发放。今年10月中旬以来，哪吒汽车被曝欠薪、裁员、降薪。11月初，对于裁员传言，哪吒汽车方面对新京报贝壳财经记者予以否认，称正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施，构建更集中高效的组织架构。
另外，哪吒汽车也传出拖欠供货商欠钱等消息。11月8日，零部件供货商埃夫特称哪吒汽车宜春分公司逾期支付合同剩余价款4819.5万元人民币，对哪吒汽车提起诉讼，并申请财产保全。另外， 东风科技 、 福石控股 也发布公告称子公司被合众汽车拖欠账款。
天眼查数据显示，合众新能源近期新增一条被执行人信息，执行标的911万余元，执行法院为桐乡市人民法院。
押注海外能否扭转颓势？
危机之下，开创人方运舟从幕后走到台前。
在梅松林看来，开创人走到台前有益于提振士气，强化执行力，实施新措施。即便是这样，也不一定能完全扭转哪吒的趋势，但可能是当前最佳、最快的解决办法。
11月底，方运舟在一档访谈节目中透露，南宁产业投资集团召开供货商大会，为哪吒汽车供应链提供金融支持，推动南宁工厂恢复生产经营，带动其国内三大工厂全面复产。
12月6日，方运舟发布全员信，坦言公司遇到短时间振荡，但已渡过最危险的关头。将实施一系列改革，其中包含聚焦海外市场。
根据哪吒汽车公布的海外业绩，11月哪吒X连任泰国纯电SUV上牌量冠军；其在泰 国新能源 汽车市场的占有率为22%。
“汽车出海其实不是寻找到了蓝海市场，而是因为中国品牌整体竞争优势增加，可以同传统国际品牌在国外市场一较高低。”梅松林分析，如果某个中国品牌在本土市场竞争力不足，到了海外市场其依旧要面临其它众多中国品牌的竞争，还是难以胜算。
对于海外市场，哪吒汽车相关责任人12月11日表示，相对于国内市场，海外市场订单可以保证盈利。根据规划，哪吒汽车预期2025年海外订单占比达50%以上。
方运舟也在全员信中提到，未来2-3年内能实现销量一半在内、一半在外，2025年内整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。
梅松林认为，只有把硬实力也就是技术和产品提升上去了，才能谈盈利。