【奇瑞汽车】借壳安凯客车登陆A股？奇瑞汽车内部人士 - 假消息！公司目标仍是港股

　　针对近期市场关于奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）将借壳安徽安凯汽车股份有限公司（以下简称“ 安凯客车 ”）上市的传言，12月18日，奇瑞汽车内部人士向《证券日报》记者表示，奇瑞汽车借壳 安凯客车 上市一事纯属捕风捉影，公司正稳步推进港交所上市进程。就在12月17日， 安凯客车 也在投资者互动平台称，公司暂无重组计划。

　　借壳上市传言再起

　　今年以来，奇瑞汽车销量表现不断向上，在行业保持了四大领先：前11个月，奇瑞汽车累计销量230.54万辆，同比增长38.4%，增速位居行业前列；海外出口104.62万辆，同比增长22.4%，连续第22年位居中国汽车品牌出口第壹； 新能源 汽车累计销售48.09万辆，同比增长214%， 新能源 车增速位居主流车企首位；SUV市占率稳居14%以上份额，保持行业第壹。

　　尽管业绩如日中天，但长时间以来奇瑞汽车迟迟未能实现上市目标。奇瑞汽车建立于1997年，公司早在20年前就谋求以各种方式登陆资本市场，然而长时间以来一直未能如愿。

　　2004年， 安徽省 相关部门就曾推动过奇瑞汽车上市，公司内部也进行过股份制改革，但上市计划最终在年底搁浅。随后，在2007年、2008年、2012年、2016年奇瑞汽车又屡次传出公司或关联资本方重启上市计划，但金融危机造成的股票价格振荡、关联交易的财务问题等多种原因，均未能实现上市目标。

　　奇瑞汽车也先后传出将借壳安徽巢东水泥股份有限公司、芜湖海螺型材科技股份有限公司、 安凯客车 等公司实现上市，后因种种原因未能如愿。在这之中，由于 安凯客车 与奇瑞汽车同属 安徽省 国资委旗下公司，且均属于汽车行业，引发市场关于奇瑞汽车借壳上市的遐想。长时间以来，随同着借壳上市传言被炒作， 安凯客车 几度出现股票价格异动。

　　11月中旬以来，奇瑞汽车拟借壳 安凯客车 上市传言再起， 安凯客车 股票价格出现异动。截至12月18日收盘， 安凯客车 近30天股票价格上涨已超30%。

　　奇瑞汽车上述人士表示： 安凯客车 与奇瑞汽车尽管都属于汽车制造业，但一个是商用车为主一个是乘用车为主，甭管是市场规模还是发展战略都有较大差距。另外，假如想要借壳上市， 安凯客车 需要提前进行股权规画，而近期 安凯客车 并没有类似的表现。

　　规画港股上市已经有时间表

　　在今年9月份举行的“瑶光2025奇瑞科技DAY”发布会上，奇瑞汽车老总尹同跃明确提出：“希望在2025年之前完成IPO计划。登陆资本市场既有助于奇瑞建立长期资本补充通道，又有助于激活奇瑞 股权激励 机制。”

　　今年10月份，有消息称，奇瑞汽车正在运作递表港交所。对于奇瑞汽车赴港上市的具体细节，多名投资界人士向《证券日报》记者透露，奇瑞汽车已确认拟在港交所上市，目前已选定中国国际金融有限公司、 广发证券 股份有限公司和华泰国际有限公司，负责其汽车部门的第壹次公开募股。其中，华泰国际有限公司是 华泰证券 股份有限公司全资控股的境外子公司，而 华泰证券 股份有限公司在2018年曾入股奇瑞汽车。

　　今年以来，众多内地企业纷纷将上市募资的目光投向港股市场。港交所官方网站显示，截至11月底，2024年接收的新上市申请达123家，截至2024年11月29日呈交上市委员会作考虑的上市申请也达到了77家。

　　有不具名券商责任人对《证券日报》记者表示，选择赴港上市或是奇瑞汽车综合考量的结果，汽车制造业公司在香港上市也有助于公司长远发展。随着香港资本市场持续释放政策红利，港股IPO市场变得活跃，上市周期相对较短，这为奇瑞汽车提供了一个较为理想的上市时机。

　　据上述券商责任人透露，奇瑞汽车当前的估值超500亿元人民币。奇瑞汽车或在明年春节前进行上市材料申报，目前公司正在与一级和二级市场投资机构密切沟通，本次港股上市的主要资产为国内销售业务，国外业务其实其实不并入上市公司体系。