欧盟的 天然气 储气量正以三年来最快的速度下降，因冰凉的天气提高了需求，同时海运进口量也有所下降。
行业机构Gas Infrastructure Europe的数据显示，从9月底加注季结束到12月中旬，欧盟储气点的 天然气 量已下降约19%。与之相比，前两年同期的这一比例只有个位数。
前两年，欧洲高于平均水平的冬季气温，确保了库存在取暖季中相对充分，并且工业界也因价格上涨而抑制了对能源的切实需求。
哥伦比亚大学全球能源政策中心研究员Anne-Sophie Corbeau表示，今年9个西北欧国家的工业用气需求“已从2023年的低点反弹”，1至11月同比增长6%。
一些国家的 天然气 库存消耗速度要更快一些，其中荷兰降低了33%，法国降低了28%。这时，欧洲在液化 天然气 （LNG）进口方面也面临来自亚洲买家更激烈的竞争。
能源报价机构阿格斯（Argus Media）欧洲 天然气 定价主管Natasha Fielding表示，与过去两年相比，欧洲今年可能不得不更多地依赖地下储蓄，以满足更强劲的切实需求，并弥补进口量的下降。
有数据显示，目前欧盟的库存水平在75%，略高于前十年的平均水平。但去年12月中旬时，储量水平接近90%。
分析指出，欧洲刚经历了一段寒冷天气，和“Dunkelflaute”（无风多云）—— 太阳能 和 风能 发电量较低的日子，增加了发电对 天然气 的切实需求。
欧洲 天然气 的价钱已较2022年夏季的峰值大幅下降，但如果冬季使用了过多的 天然气 ，明年补充库存时可能会变得更加困难且昂贵。
媒体分析指出，欧洲的 天然气 正变得越来越政治化。上周，美国当选总统特朗普说，欧盟务必购买美国的化石能源，以弥补“巨额贸易赤字”，不然将对欧盟加征关税。
另一方面，卡塔尔警告，如果欧盟实施《企业可持续发展尽职调查指令》，让卡塔尔能源公司损失5%的收入，那卡塔尔宁愿不进入欧洲市场。
美国和卡塔尔分别是欧盟第壹大和第叁大LNG供应国。
上周，乌克兰总理表示，计划从2025年1月1日7时起停止通过其 天然气 运输系统向欧洲转运俄罗斯 天然气 ，这条路线约占欧盟 天然气 进口量的5%。