不久前，领克汽车发起的一起“百万索赔”事件引起了社会的广泛关注。汽车站长陈震因团队内部沟通疏漏，造成涉及领克品牌新车的信息提前泄露，为此公开道歉。领克方面要求其支付500万元的赔偿金。
记者梳理公开资料发现，这一事件其实其实不是孤例，近年来，车企向汽车站长索赔的情景时有发生，大多源于汽车站长发表不实或负面评价，进而造成车企的起诉。
信息时报记者王颖婷马续丽
一场因失误引发的索赔风波
记者了解到，1月5日，汽车站长陈震发视频，向领克品牌、同行和粉丝致歉。陈震称，前两天领克900的上市发布会，其团队预先拍摄了新车的视频，保密协议约定在发布会当天夜晚八点半更新视频。而在上传视频的时候，负责更新的同事把按时发布的时间点定成了早上八点半，由此造成了新车信息的提前披露，给品牌方整个发布会的流程造成了特别大的麻烦和很多损失。
陈震表示，针对领克900上市的更新事故，会积极配合解决后续的一些问题，并向同行道歉，相关负责更新的同事也已经自动离职。接着接替这部分工作的同事，也会检讨现有的流程，优化内容更新的流程，以杜绝此类事件的再次发生。
对此，浙江吉利控股集团顶级副总裁杨学良在微博上回应称：“大伙都引以为戒吧，也没必要恶意揣度，会把后续处理好。”
记者了解到，1月3日，领克旗舰全球首秀暨领克 SPA Evo架构发布会在上海举行，领克900正式亮相。1月4日，陈震发文称，收到了来自领克的律师函，起因是提前发布了有关领克900车型的未解禁内容。领克方面要求陈震在接到律师函后的5个工作日内支付500万元的赔偿金。陈震对此表示歉意，并承诺将积极配合调查，优化内容更新流程，以防止类似事件再次发生。
车企索赔其实其实不是个例
记者发现，领克向陈震索赔的事情其实其实不是个例。在自媒体热潮下，车企与汽车站长之间的纠纷时有发生，而这些纠纷多因汽车站长发表不实观点而起。
公开资料显示，去年12月12日， 比亚迪 法务部官方微博发文称，“徐里里Xll”长期针对照亚迪及旗下子品牌发布大量不实观点，已对公司的品牌声誉造成严重损害。对此， 比亚迪 表示已对相关不实观点进行证据固定，并决定正式对“徐里里Xll”提起诉讼，要求其删除侵权说法、消除影响，并赔偿人民币500万元。
去年8月10日，抖音站长“董老厮说车”发布视频称，收到了 常州市 武进区法院的应诉通知书，北京理想汽车有限公司起诉其此前发布的关于理想MEGA的视频，造成MEGA的光辉形象受损和销量下滑，要求其删除相关作品、登报道歉30天、赔偿经济流失100万元人民币，并承担所有诉讼费用。理想汽车相关责任人就此事回应称，涉事站长发布的视频内包含大量诋毁品牌和MEGA车型的侮辱性信息，对公司造成恶劣影响。因为案件正在法院审理进程中，不便回应更多细节信息。
记者观察
自媒体的“度”如何把握？
随着网络媒体、社交平台的蓬勃发展，自媒体站长充分享受到了流量造成的红利。新媒体平台不仅为公众开辟了表达观点、分享信息的广阔舞台，也让自媒体站长凭借其专业知识和独到见解，向消费者提供详尽的购车指南及深入的汽车行业资讯。然而，自媒体站长在享受流量造成的益处时，如何把握发布内容的界限，确保不恶意侵犯他人权益，这一问题引发了深度思考。
当然，对于车企而言，保护品牌免受新车信息泄露及不实传言、恶意攻击等侵害，显得尤为关键。因为这些侵害一旦发生，品牌声誉便会受损，将可能对企业的运营与未来扩张造成不良影响。为此，业内人士普遍认为，平衡车企权益与公众意见的关键在于建立正确的沟通机制和监管框架。车企应加强与站长的互动与合作，通过正规渠道获取准确信息，以减少因信息不同步可能引发的误解和误判。当然，在遭遇不实说法时，车企完全有权采取法律手段来保护自身的合法权益。
这种多元化的信息流传模式不仅提升了市场的透明度，还为加强消费者权益保护提供了有力的支持。一些社交平台对站长的说法，应进行规范的引导和监督。