【电动汽车】小米正式-挺进-三星大本营，中国品牌加速布局韩国

　　1月15日，小米在韩国市场推出其旗舰手机品牌，标志着小米在韩国正式发展业务。

　　据韩联社报道，小米当天在首尔举行了第壹次新闻发布会，展示了Xiaomi 14T和Redmi Note 14 Pro 5G两款智能手机。

　　记者了解到，小米在韩国推出的官方网站首页，打出了“OPENING EVENT积分可以像现金一样使用！最高打五折！”的宣传语。

小米韩国官方网站

　　数字+T系列是小米专门为海外市场缔造的产品，小米在2024年9月26日推出并同日销售Xiaomi 14T。小米韩国官方网站显示，这款手机提供4款颜色，12GB+256GB、12GB+512GB两个版本，价格分别为599800韩元、649800韩元，折算成人民币分别为3011元、3262元。Redmi Note 14 Pro也是在去年9月推出，当前该产品在国内官方网站的销售价格是1299元起。

　　除了上述两款智能手机外，小米韩国官方网站还销售小米电视、小米手表等其它产品。另外，官方网站还展示了小米电动汽车SU7系列、小米仿生四足 机器人 CyberDog 2、小米澎湃OS2等产品和服务，但只是作为介绍和宣传，并未进行销售。

　　韩联社报道称，小米表示，在不久的将来没有计划在韩国市场推出电动汽车，并指出未来三年将完全专注于中国电动汽车市场。

　　海外市场是小米全球化战略的关键。截至2024年9月30日的九个月中，小米集团在中国大陆的营业收入为1408亿元人民币，占比54.8%，全球其它地区的营业收入为1161亿元人民币，占比45.2%。

　　海外市场给小米整体贡献了近半的营业收入，但小米在中国大陆境外的收入主要来自印度和欧洲市场，而全球流行的智能手机品牌均在这两大市场充分竞争。

　　外界对小米在2025年开年之初进入韩国市场的关注焦点在于，一方面，小米此次在韩国成立了小米科技韩国的子公司，在首尔线下建立了专门的办公点，并开通了线上官方网站；另一方面，韩国是全球智能手机销量第壹名三星的大本营，而相信大伙都明白，对于智能手机、家用电器、汽车等产品，大多数韩国民众普遍支持韩国的自主品牌。

　　其实，小米始终在开拓韩国市场。早在2018年，小米曾与韩国本土的前两大电信公司SK电信和韩国电信达成合作关系，在韩国推出红米Note 5手机，当时小米旗下电水壶、体重秤、手环等产品也在韩国市场进行销售。

马云飞摄

　　和当地通信运营商合作是智能手机品牌出海的常见选择，但韩国市场是一块难啃的骨头。尤其是LG电子于2021年停止手机业务之后，三星在韩国市场的主导地位变得更加稳固。

　　不过，近年来iPhone在韩国市场快速增长，在一定水平上影响了三星的垄断地位。根据市场调研机构Counterpoint Research去年2月发布的数据，2023年，苹果在韩国的市场份额第壹次突破25%，三星仍保持领先地位，但市占率较前一年减少约2%。

　　去年，韩国被苹果并入iPhone 16系列首批上市国，比往年提前了30天，这是一个重要的举措，不过当时韩国业内其实不认为这是由于苹果重视韩国市场，而是苹果在中国市场战略调整的结果。

　　iPhone在韩国大卖的背后，虽然整体人口规模相对较小，但韩国民众的消费能力不容小觑。作为东亚文化圈发达经济体的代表国家，韩国正在成为中国企业出海的新热土。

　　在小米正式进军韩国之前，小米投资的 石头科技 扫地 机器人 已经在韩国市场拿下市占率第壹。据央视财经报道，市场调查机构发布的统计显示，2024年上半年，韩国扫地 机器人 市场上，占有率位列第壹的是一家中国品牌，如果算上其它几家中国扫地 机器人 品牌，市场总占有率则高达80%。

　　自从去年中国对韩免签政策试行开放后，打“飞的”到上海过周末的韩国人越来越多。记者了解到，位于南京东路的名创优品全球壹号店已经成了韩国年轻游客的潮流打卡地。这时，名创优品也再次进军韩国市场。

　　2021年退出韩国市场后，去年9月，名创优品透露出入驻韩国的消息，并于12月官宣重返韩国市场，在首尔大学路开设第壹家门店。据韩国媒体透露，名创优品还就入驻乐天和现代百货进行探讨，并计划在弘益大学和建国大学增开门店。

　　国产智能手机进军韩国市场，向三星发起挑战；中国汽车品牌也在打入韩系车的大本营。

　　1月16日，比亚迪将正式发布在韩国市场的乘用车销售车型，并宣布启动销售。这标志着比亚迪自2016年进入韩国商用车市场后，时隔9年再度进军韩国乘用车领域。目前，比亚迪韩国官方网站显示“你好，韩国”标语，并进入最后的倒计时。

比亚迪韩国官方网站

　　2024年，中国车企开始加速驶入“大航海时代”。数据显示，比亚迪过去一年海外总销量约41.47万辆，同比大增约71%。

　　1月15日，韩联社报道称，现代汽车集团HMG经营研究院认为，不能轻视中国最大的电动汽车企业比亚迪进军韩国。HMG经营研究院移动产业研究室室长杨镇洙（音译）在当日的韩国汽车记者协会研讨会上表示：“考量到比亚迪所具有的竞争力，有必要发生危机感。”