1月21日，铁路车票迎来节后返程车票发售最高峰。21日下午，“中国铁路”官方发布消息称，部分“抢票软件”推出“加速包”服务，实质上是一种营销幌子，通过买短乘长、买长乘短、推荐不正确的换乘方案等方式，诱导旅客购票，甭管是否购买“加速包”，均需通过铁路12306系统排队，如果被识别为异常访问，速度反而更慢，这种行为不仅破坏了公平公正的购票环境，损害了旅客利益和乘车体验，还会影响铁路运输安全秩序，请旅客朋友务必要通过铁路官方渠道购票。
据统计，自2024年12月31日开始发售春运车票以来，至本月21日9时，铁路12306已累计发售春运期间车票2.35亿张，其中20日单日售票2129.5万张，部分区间仍有余票。
针对部分旅客反映一些“抢票软件”存在加钱抢票、捆绑销售等许多问题，铁路12306回应称，平台从未与任何第叁方平台机构有合作，未将票额划分给任何第叁方平台发售，也木有与任何第叁方平台进行数据链接。一些“抢票软件”推出的“加速包”服务，是营销幌子，实际上旅客加钱其实其实不会提高购票速度。
南都记者浏览多个平台了解到，目前普遍采用的抢票产品有“专人抢票”（线下专人24小时抢票）、“抢票加速包、”光速抢票特权“等。有平台客服对南都记者说明称：”助力包是平台提供专属的服务器，根据用户的加速级别提升其网络速度，加快监控余票的速度和频次，从而提升出行解决率。但出行解决率还受到具体路线、余票等原因的影响，无法保证一定能抢票成功。
“线下专人抢票可以24小时不间断抢票，通过更多渠道抢，提高成功概率。”另一平台客服人员告诉南都记者，加速包是提高在抢票高峰时抢票成功概率的一种加速方法，用户购买不同档位加速包，抢票成功概率也不一样。如抢票失败是全额退钱的。一旦抢成功，代表用户已经享受了抢票加速服务，是无法退回的。但对于该平台加速包具体如何实现抢票更快的问题，该人员并未明确回应。
铁路12306解释称，目前“抢票软件”平台页面上显示的余票数据，是从12306平台爬取页面显示的信息，再更改加工而成。当某车次列车车票售完后，12306平台上会显示该车次售罄，但“抢票软件”平台上显示时将其更改为“有票”，实质是让旅客“买长乘短”、“买短乘长”或“换座”（实质帮旅客候补购票），让旅客多花钱“多买几站”，或“少买几站”上车补票。“抢票软件”还会推荐不得人心换乘方案，其平台显示“有票”，但换乘时间极短，旅客极易“漏乘”错过列车，不考虑旅客真实体验。同时，“抢票软件”在旅客购票进程中会保存用户信息，不仅有附加费、捆绑销售服务等“陷阱”，还可能存在个人信息泄露风险。
铁路12306表示，铁路部门将实时监测分析预售票和候补购票数据，及时在具备条件的热门方向和时段加大运力投放，增开临时旅客列车、夜间高铁。目前，一些非紧张时段列车仍有余票，旅客可关注动身车站的起售时间，用好12306提供的起售时间提醒、购票信息预填、候补购票、中转方案等功能购票。旅客退票、改签返回全面的车票，铁路部门临时加开列车的车票，会优先配售给提交过候补需求的旅客。