2月9日， 长安汽车 与 东风汽车 集团旗下 东风股份 、 东风科技 同时发布公告，称其控股股东正在与其它国资央企集团规画重组事项。 
东风股份 发布的公告显示，接到间接控股股东 东风汽车 集团有限公司（以下简称“东风集团”）通知，正在与其它国资央企集团规画重组事项，本次重组可能造成 东风股份 的间接控股股东发生变更，但不会造成实际控制人发生变更。相关安排尚需履行程序，并需获得有关主管部门批准。本次重组不会对公司的正常生产经营活动构成重大影响。随后， 东风科技 发布公告称，接到间接控股股东东风集团通知，东风集团正与其它国资央企集团规画重组事项。本次重组可能造成 东风科技 的间接控股股东发生变更，但不会造成实际控制人发生变更。
同日， 长安汽车 的公告也称，间接控股股东刀兵装备集团正在与其它国资央企集团规画重组事项，可能造成公司控股股东发生变更，但实际控制人不变。该事项尚需履行程序并获得相关部门批准，预计不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。
关于汽车央企“国家队”之间的合并，此前有各种传言，包含曾一度传出一汽集团与东风集团或将合并。近年来，中国汽车市场格局剧变，面对 新能源 转型和自主品牌崛起造成的挑战，和合资品牌销量下滑，利润空间被挤压的困境，汽车“国家队”的核心竞争力备受关注。
2024年3月，国资委主任张玉卓曾透露，国资委将调整政策，对三家中央汽车企业进行 新能源 汽车业务的单独考核，考核项目包含技术、市场占有率和企业将来的发展。同时，国务院国有资产监督管理委员会副主任苟坪也透露，鼓励支持中央企业开展高质量投资并购、专业化整合，加快掌握产业核心资源和关键技术。
近年汽车“国家队”也已经开展部分领域的合作。如去年9月25日签约的中国一汽、兵装集团、东风公司与中国诚通动力电池领域专业化合作项目，中国一汽拟投资控股中国诚通所属力神青岛，刀兵装备集团、东风公司同步参与，共同缔造国资动力电池头部企业，推动中央企业 新能源 汽车业务加快实现高质量发展。
数据显示， 东风汽车 集团2024年累计销量189.59万辆，同比下滑9.2%。其中东风日产、东风本田和神龙汽车销量均出现下滑，尤以东风本田降幅最大，达29.2%。岚图、猛士等新品牌增速较快，但体量仍小，难以弥补合资板块缺口。 长安汽车 2024年销量268.3万辆，同比增长5.1%。其中自主品牌销量223.1万辆，占比超80%， 新能源 汽车销量73万辆，表现优于一汽、东风。
